Soichiro Honda, Honda, endi Honda Motor Corporation asoschisi: biografiyasi, qiziqarli faktlar

Soichiro Honda mashhur xayoliy avtomobil sanoati edi. A cheklangan vositalarini odam, lekin buyuk iste'dod abadiy, biz bugun haydab yo'l o'zgardi. Bu qisqa tarixida o'zining uzoq va buyuk martaba faqat ba'zi qiziqarli bosqichlarini belgilangan.

Mexanika kelajagi Napoleon

mohir to'quvchi - xotini Mika bilan ochiq, tajribali temirchi - komo Tenryu yaqinidagi kichik bir qishloqda, endi Hamamatsu shahri, Gihei Honda yashagan. Gihei velosiped ta'mirlash ustaxonasi mavjud. Noyabr 17, 1906, er-xotin, Soichiro tug'ilgan. oila kambag'al bo'lsa-da, bir oz qattiq bo'lsa-da, o'g'lim, baxtli muhitda olib o'tdi. otasi kabi, Honda (quyida ko'rishingiz mumkin, foto) faqat otasi kabi, u mohir qo'llari bor, mexanika bir sevgi tugib, va. U har doim barcha tayinlash uchun vaqtida bo'lishi, boshqalarga bir o'kinch bo'lishi moyil emas edi va vaqt qadriga o'sgan.

8-9 yoshda birinchi marta yoshida u qo'pol va chang qishloq yo'lda uning yonidan bir mashina ko'rdi. Soichiro dilbar gazlarning topildi va Dvigatel Roar unga musiqa kabi yangradi. benzin mayda ko'lmak yaqinlashib, u tiz cho'kib, bir mo''jiza tark haydab, uning barmoqlari va nafas botirib. Bola hidi tomonidan gipnoz his, shundan buyon u faqat mashinalari va dvigatellar orzu. Soichiro uchun Futamate sinflarda boshlang'ich maktabda abadiy cho'zib: u otasining ustaxonasida ularning bo'sh vaqt o'tkazish uchun qo'ng'iroq kutib. U Gihei ta'mirlash yordam qachon pedallar, zanjirlar va g'ildiraklar uning o'yinchoqlar edi.

mehnat "Art Shokai"

Honda 16 yoshda bo'lganida, u bir reklama avtomobil seminar "Art Shokai", Tokio ko'rdim. Xizmat va shaharda mashhur, u beradi, deb yaxshi ta'mirlash xizmatlari ta'mirlash. Bu ishga e'lon emas edi, lekin Soichiro shogirdlariga olish etakchilik yozgan. ijobiy javob olgandan so'ng, bir haftadan keyin xayolparast Tokio ketdi.

Soichiro Honda mamlakat şehirleşmesi kapitalini ko'rish uchun xursand edi. birinchi bir necha oy, talabalar kabi choy yoki yuvish qavatlarni qilish kabi kichik vazifalarni bajarish. Seniors uning qanoti ostida uni oldi va kompaniya o'z sabr va matonat tomosha. U tez avtomobil biznes nüansları o'rgandim va mehnatsevar mexanika kabi un sazovor bo'ldi. mehnatlari, qobiliyati uchun Uning g'ayrat yaratmoq va mexanikasi intuitiv anglash hamda uni xizmat. U o'zining boshlig'i Yuzo Sakakibara rahnamoligida piston, uzuk ishlab chiqarish uchun o'rgandim bu erda edi. Soichiro faqat ish rekonstruksiya qilish uchun o'rgandim, balki mijozlar bilan shug'ullanish uchun qanday, va ularning texnik vakolatiga va ishlash g'ururga ahamiyatini bilgan emas. U nafaqat nazariy bilimga, balki bunday zarb va payvandlash kabi zarur ish malakalarini qabul qildi.

filiali boshlig'i

yigit uning tush yashagan edi, lekin hamma 1923 1 sentyabr o'zgardi. Yaponiyada kuchli zilzila o'lim va vayron olib keldi. fojia 140 dan ortiq ming. jonni o'ldirib. katta xodimlari o'z uylari va hayotini qayta qurish uchun ketgan bo'lsa-da, Soichiro ustaxonada edi. fojia o'z mijozlari mototsikl va avtomobil ta'mirlash uchun imkoniyat bor edi, bu yosh muhandis, baraka aylandi.

Honda Seminar ajralmas aktiv aylangan "Art Shokai." 1928-yilda kompaniya tez kengaydi, va egalari boshqa shaharlarda filiallarini ochish uchun qaror qildik. 22 yoshli Soichiro Hamamatsu filiali mas'ul qo'yildi. Yangi majburiyatlari unga eski ehtiyot qismlar va korpusining poyga aravalari yig'ish qilish vaqt ko'p berdi. Bu, shuningdek, unga o'z iste'dod ixtirochi sinash uchun imkoniyat berdi. Soichiro noldan yaratilgan poyga avtomobil va unga kapital ta'mirdan motorini "Ford" qo'ydi. 160 km / soat dan ortiq tezlik Ko'rsatilgan, avtomobil Yaponiya poyga yo'li uchun rekordini. ularning ijodlari ustida ish Soichiro kecha va kunduz.

vaqtga kelib Hamamatsu filiali 30 dan ortiq kishi ish bilan ta'minlaydi. Shu yilning oktyabr oyida Honda Sati uylandi. U oziq-ovqat xodimlari va buxgalteriya ta'minlash bo'yicha olib, eri kompaniyasi ishga yordam boshladi. Havaskor irqlar shaxsan deyarli o'lim bilan yakunlangan, bir voqea sodir bor edi u bilan birga, 1936 yilda qadar, ularning avtomobil haydab. U xotini va otasi chaqirgan da irqlar qatnashishdan bosh tortdi.

o'z ish

1937-yilda, Soichiro Honda (maqolada taqdim foto) segmanlar qisqich Seiki Og'ir sanoat ishlab chiqarish uchun kompaniya $ 3200 miqdorida o'z tejash investitsiya. qulay oldingi ish kuni Uning qisqa bir turar joy u Hamamatsu uning zavod ochildi qachon. kompaniyasi keyin "Toyota", piston uzuk va Imperial Yaponiya armiyasi va havo kuchlari ta'minlangan. "Toyota" tomonidan belgilangan, uning 3000, piston, xalqqa partiya tasdiqlangan emas bo'lsa, birinchi dars Soichiro qabul qildi. Bu kompaniyaning moliyaviy uchun katta zarba bo'ldi. Lekin sho'x Honda sifat nazorati va biznes orqasidan bir saboq o'rgangan. U metallurgiya o'rganish Hamamatsu sanoati instituti va ikki yillik kirishga qaror qildi.

Sino-Yaponiya urushi davrida va keyinchalik, Ikkinchi jahon urushi paytida, kompaniyaning savdo uch baravar. Bu, shuningdek, endi poyga avtomobil yig'ish mumkin Xonda uchun umidsizlik bilan vaqt bo'ldi. Ular urush nido qilindi asta-sekin, kompaniyada erkak xodimlar soni, xodimlar soni, ikki ming ko'tarildi kamaydi qaysi. Ular tajribasiz ayollar tomonidan almashtirildi. Bu Soichiro avtomatlashtirish zarurligini tushunib keyin edi.

Pearl Harbor hujumi Yaponiya qirg'oqlariga urush olib keldi. Ittifoqchilik havo kuchlari Hamamatsu aviabazasini bombaladi. reyd davomida zavod Honda qisman vayron bo'ldi. Lekin u va o'rnatish liniyasi qayta.

qiyosiy

1945-yilda yana bir zilzila shaharni chayqadi, bu safar omad Honda tarafida emas edi. o'simlik Soichiro vositalarini ham uni qayta tiklash istagini ham bor edi, deb, juda ko'p azob chekdi. zavodi "Toyota" sotilgan bo'lib, Honda bir yil qiyosiy oldi. U Hamamatsu Texnik kollejida tahsil va avtomobil sanoati o'rganib, lekin final sinovlar uchun kelmadi. Soichiro diplom holda muhandis bo'ldi.

Ikkinchi jahon urushidan so'ng, Yaponiya vayron qilindi. Davlat va xususiy transport qattiq urdi qilindi. Mamlakat o'z urushdan oldingi ulug'vorligini tiklash uchun jasorat yig'ib. diniy g'ayrat bilan barcha sohalarda ishlab arzon narxlarda yuqori sifatli mahsulotlar erishish uchun harakat qildi. Biroq, avtomobil sanoati ravnaqi uchun mamlakatga "omadli" bo'lardi bir transport vositasini yaratish yo'li chorrahasida edi.

Agar benzinli motor bilan Velosiped

Oktyabr 1946 yilda Soichiro "Honda" tadqiqot instituti qildi. U armiya mayda, ikki-falaj radial motorini sotib, va velosiped ularni moslashgan. Agar benzinli motor bilan arzon velosiped zumda qimmat avtomobil ko'zga olmadi odamlar orasida mashhurlik bo'ldi.

1948-yilda, Honda mototsikl ishlab chiqarish uchun bir zavod tashkil. Yanada tadqiqot va rivojlantirish modeli turi-A ko'rinishiga olib keldi. "Honda" faqat mamlakat avtomobillarda yuk aravalari 200 ishlab chiqaruvchilar biri sifatida raqobat, qiyin bo'ldi. Soichiro oqillik va og'iz so'z birinchi Honda mototsikl zarba qildi. Va "Dream» turi-D, modeli paydo abadiy Yaponiya ikki g'ildirakli sanoati o'zgardi.

Honda: Dreams Narx

Soichiro yilda printsipi edi - "yaxshi mahsulotlar, yaxshi marketing strategiyasi kerak." Honda har doim bashang, ammo kuchli mashinalari, albatta, xohlagan kabi nomi "Dream", yaqin do'stlari tomonidan taklif etilgan. Afsuski, kompaniya moliyaviy vaziyat eng yaxshi holatda emas edi. Soichiro bir katta muhandisi, lekin ularning xarajatlarini nazorat va yo'qotishlarni kamaytirish ega emas edi dahshatli biznesmen edi. kompaniyasi tez uning asoschisi tush slow, pul bilan vidolashmoqda. Soichiro korxonaning kelajakda ustida o'ylab, uning uyda eshik ustida Takeo Fujisawa paydo bo'ldi.

Companion qutqaruvchi

Fujisawa 44 yoshli sanoatchi-yolg'iz Soichiro, zavod velosiped egasi uchratganida u, 1950 yilda edi. U avtomobillar uchun uning ehtiros bilan birgalikda, ular soatlab ular haqida gapirish mumkin. kunning oxirida Fujisawa da har qanday rasmiy shartnoma holda, tashqariga chiqdi ish bor. U tadqiqot va rivojlantirish bag'ishlangan, uning barcha vaqt kompaniyaning ish operatsiyalarining nazorat olib, Soichiro.

eng yuqori sifatli motorini yaratish Honda'ning eng ustuvor edi, va 5,5 litr turi E. Motoshinalar turli 4-falaj Dvigatel hajmi ishga tushirilgan modeli ishlab chiqarish natijasida. a. Fujisawa ish sezgirlik 50 kub metr joy o'zgartirishi bilan Cub kiriting yengil avtomobillarda transport vositalari ishlab chiqarish uchun olib keldi. sm. Bu iqtisodiy jihatdan samarali model qalblar g'olib va mashina sotib olish uchun pullari yo'q edi yapon xalqi, minglab istiqbollarini qondirish qildi.

Soichiro millioner

borayotgan bir kompaniya o'sib borayotgan ehtiyojlari fabrikalar va ilmiy-tadqiqot laboratoriyalari yangi qurilgan qondirish uchun. 1955-yilda, Honda Motors Tokio fond birjasida umumiy birlamchi qurbonligi orqali moliyaviy qo'llab-quvvatlash oldi. 1956 yilning oxiriga kelib, kompaniya Yaponiyada etakchi mototsikl ishlab chiqaruvchi aylandi, Soichiro va uning yaqin do'sti Fujisawa hozirda ko'p-dollar boylik yig'di.

"Honda" falsafa shiori uch zavq asoslangan:

1. ishlab chiqarish Joy muhandislar va ishlab chiqaruvchilar tomonidan tajribali.
2. promouterlar va savdo bo'limlari bor quvonch savdo.
3. mijoz tovar rozi bo'lsa - quvonch, buyuk ajr Soichiro sotib.

AQSh harbiy ularning logistika operatsiyalar uchun Yaponiya avtomobil foydalanish boshladi beri 50tadan savdo Koreya urushi davrida keskin oshdi. mamlakat Hatto kemasozlik va temir va po'lat sanoati davom etayotgan urushdan foyda. ishonchli dvigatellari va past yuqori sifatli, operatsion xarajatlar »Xonda" qilish AQSh harbiy eng afzal logistika hamkori. Fujisawa o'sishi uchun imkoniyat ko'rgan va juda muvaffaqiyatli ishlab chiqarish kompaniyasi tizimini ishlab chiqdi. Honda Motor moliyaviy holati sifatida hech qachon oldin, bunday yaxshi holatda edi. Mototsikllar "Honda" mamlakatimiz taraqqiyotida muhim rol o'ynadi. muvaffaqiyat qaramay, dush 52 yoshli Soichiro o'z qo'llari iflos hech qachon yomon ko'rguvchisiz bir bola edi.

Amerika qit'asining fathi

1959-yilda, Honda Motors AQSh bozoriga kirdi. Bunday Harley Davidson va hind kabi og'ir mototsikl modellari mahalliy ishlab chiqaruvchilar tomonidan hukmron edi. kompaniyasi Los-Anjelesda joylashgan, lekin mijozlar jalb eta olmadi. O'rtacha amerikalik bir mototsikl faqat jinoyatchilarni va politsiya minib, deb ishoniladi.

"Honda" maqsadli idrok o'zgartirish uchun so'radim. Bu noyob marketing strategiyasi uchun qabul qilindi. kompaniyasi apparat do'konlarda, sport uskunalar do'konlar va hatto supermarketlarda o'z mototsikl namoyish etdi. model Super Cub AQShda paydo bo'lsa, u yosh amerikaliklar ishlash sayohat yo'l o'zgardi.

Amerika filiali birinchi yilida bir xorijiy kompaniya uchun ajoyib natija bo'ldi, 15 ming. Dona, sotish imkoniga ega bo'ldi. Shunday bo'lsa-da Soichiro ulkan rejalarni harboured. U oyiga 15 ming. Dona sotishga bo'ldim. Odatdagidek, yo'lida u noan'anaviy yapon uslubi mototsikl sotish boshlandi Fujisawa boshladi. shaharu ular bilan yuklangan tirkama ko'tarib savdo bo'limi.

A noyob tarqatish usuli ishlagan va savdo ko'tarildi. 1958 yilda chiqarilgan Super Cub Amerika bozori uchun-da, bo'ldi. Yuqori sifatli va jozibador mototsikl Amerika Qo'shma Shtatlari eng yaxshi biri hisoblanardi. Light ayollar ramka, qulay foydalanish, kam parvarishlash va oddiy dizayn adolatli jinsiy orasida mashhur qilish. Yoqilg'i iste'moli to'g'risidagi Honda Super Cub Xususiyat mototsikl ruxsat mamlakatning eng iqtisodiy chaqirdi. Amerika versiyasi 50 kub metr Dvigatel edi. sm va 4,5 litr o'rinli. a.

Suzuka (Yaponiya) bu modeli ishlab chiqarish uchun, kompaniya "Honda" ning yangi zavod barpo etildi, qiymati 30 ming. Smenada vositalari yoki 50 ming ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan 10 milliard ien tashkil etdi. Ikki. kompaniyasi dunyodagi eng yirik aylandi va ommaviy ishlab chiqarish 18% ga xarajatlarini kamaytiradi.

o'zi bilan raqobat

Honda Motor Company chuqur AQSh mototsikl bozoriga kirib bormoqda. Lekin Soichiro ko'proq muhtojlik. Bir kuni u xususiy tadqiqot markazi tashrif buyurdi va jamoa mototsikl poyga o'z ishtirokini e'lon larzaga. Uning g'ayrat va yana tezlik ta'siri ehtiyoj. 1959-yilda, "Honda" jamoasi Jurnal of Man ustida musobaqasida ishtirok etdi va ochiq, ularning raqiblariga qarshi. Ko'rinardi jasur harakat strategik, texnologik chegaralari kompaniyasi surilishi edi. poyga uchun ishlab chiqilgan texnologiya, keyinchalik iste'mol Mototsikllar yilda ishlatilgan. yomon start ish bilan of Man , chunki dvigatellari va Soichiro uchun boshqa texnik glitches doimiy qobiliyatsiz bir o'rganish jarayoni bo'lib, u har bir narsaga qaramasdan, doimo uni yutib maqsadida, jamoa yuqori ruhiyatini saqlab, deb. "Honda" 125 va 250 kub metr toifalarida birinchi 5 o'rinlarni qo'lga kiritdi qachon muvaffaqiyati, 1961 yilda kelgan. sm.

dunyoni zabt

mototsikl poyga muvaffaqiyati foyda olish uchun, Soichiro xorijiy bozorlarda ko'chib boshladi. 1964-yilda kompaniya Amerika filiali akademiyasi mukofotlari va Super Bowl homiylik qildi. Bu darhol e'tiborini tortgan hamda oyiga 100 ming. Sotuv aylantirish. Xonda "Siz yaxshi odamlar kutib" reklama kampaniyasi "," katta iste'molchi talabini yaratdi. Kampaniya, uning asoschisi haqiqiy aks edi. 60-ikkinchi reklama yosh ona yaqin do'konga kirib, uning "Xonda" va disklar uchun maktabda bolani uradi. Estetik mukammal oq-qora reklama bu brend Mototsikllar minib, turli muhitda odamlarni ko'rsatadi. yana so'nggi rang reklama yosh amerikaliklar jalb etish "Xonda" kuni o'g'il va qizlarni tasvirlangan.

"Formula-1"

Honda'ning global mototsikl bozorining asoschisi qo'lga kiritdi, lekin u ham katta cho'qqilarini zabt bo'ldim. U yana avtomobillar ishlab chiqarish boshlanishini e'lon, chiquvchilar chayqadi. kompaniyasi muammoni hal qilish uchun resurslar va texnik ekspertiza ega kabi, bir amaliy qadam bo'ldi. Lekin "Honda" doimiy to'siq oldin - Yaponiya Savdo va sanoat yangi ishlab chiqarish vositalari tashkil etish uchun litsenziya berish emas. Bu g'amgin Soichiro ehtiros ular tomonidan olib.

ma'naviy siyosatchi qozonish uchun, u irq "Formula-1" ham namoyish boshladi. fikr xalqaro sifat standartlarini saqlab tezroq va arzonroq avtomobil ishlab chiqaradigan bo'ldi. "Formula-1" ishtirok etish keyinchalik iste'mol modellari ishlatiladi, tez yangilik bizga yordam berdi. 1964 yilda "Honda" jamoasi birinchi mavsumda ham ko'ngil qolish va muvaffaqiyatsizliklar to'la edi. Lekin bosh direktori muhandis jamoasi qo'llab-quvvatladi. Keyingi yil umid, balki olmadi. Soichiro Honda o'z muvaffaqiyat faqat Mototsikllar cheklangan yoki yo'qligini haqida Xavotir boshladi.

u Meksika Gran-priga sazovor So'ngra qachon terma jamoasi soat keldi. 1967-yilda, "Honda" Italiyaning Gran-pri ham ustun mavqeini qo'lga kiritdi. Juda yaxshi, u ketma-ket 11 marta g'alaba qozongan, "Formula 2" yo'llarni amalga. Kompaniya motorsporları orqali texnologiyasini qo'llab-quvvatlaydi.

haqiqiy tush

Soichiro Honda hukumatni lobbi va avtomobillar kichik qator qurish uchun ruxsat berildi. U tadqiqot va dizayn kompaniyasi jarayoniga jalb etildi. Soichiro bir ixcham «Fiat" qoqilib, uning Evropa safari unga nozil bo'lgan. Bu kamroq yoqilg'i yonishi, tashishlarda manevra va mashinalar uchun kamroq bo'sh joy talab kamroq oson edi.

Honda Civic qurilgan, uning Evropa hamkasblari muhandislar ilhomlanib. birinchi avtomobil ustida, belgi "Honda" kiyib kam karbonat angidrid va iflosliklarni ishlab chiqaradi innovatsion Edi, dizel motor yoqilg'i yonishi bilan jihozlangan edi. model Amerika ishlab chiqaruvchilari g'azabini keltirib, muvaffaqiyatli Qo'shma Shtatlar qattiq ekologik qonunlar javob sinov qilingan. Sales ham aysh talabchan oshdi, va Honda Civic mashhur avtomobil xavotir quvib o'tib, AQShda bir raqam bo'ldi.

1973-yilda kompaniya Marysville, bir zavod qurishga qaror Ogayo shtati. "Accord" model 1982 Marka "HACCP" "Integra" va qo'shimcha bilan bir yil ichida ishga tushirilgan mavjud bo'lib, "afsonalari". "HACCP nsx» birinchi yapon supercar bo'ldi.

«Honda Motor» Soichiro Honda va Fujisawa Yakkama 25 yilligi kompaniyani tark. Genius texnologik va infratuzilma elektr stansiyasini cho'qqisiga yosh avlod qo'lida o'z yaratilishini bergan.

nafaqaga hayot

Lekin Honda o'z mahoratini qoldirmadi. U ta'mirlash va dvigatellar demontaj, uning xususiy garajda soat o'tkazdi. Britaniya muzeyi taklifiga binoan u qadimiy mashina ta'mirlash va Brighton Londondan haydab ketdi.

pensiyalar 66 yoshli Soichiro Honda Yaponiya Yaxshi niyat elchisi bo'ldi. U Sharq va G'arb o'rtasidagi ko'prik qurish, ko'plab taniqli shaxslar bilan uchrashdi. Bu dunyoda ularni barcha sotish, 1974 yilda va AQSh avtomobil ishlab chiqarish uzatishni kutib oldi. Honda o'z bola haqida unutish va tez-tez so'nggi texnologiyalar ta'qib etish, kompaniya tadqiqot laboratoriyasi tashrif buyurdi qilmadi. Soichiro baxtli deb innovatsion qiziqarli tan, lekin u ularni tushunish ega emas. Uning so'nggi nafasi, 1991 yil 5 avgust master aytgan. U jigar etishmovchiligi tufayli vafot etdi. Xayolparast o'z e'tiqodi, g'oya va kompaniya Honda Motor Corporation ruhini tark.

Qiziq faktlar

• Kompaniyasi asoschisi Soichiro Honda oliy ta'lim diplomi yo'q edi.
• Honda 1946 yilda yonilg'i, velosiped ishlab chiqarish bilan boshlagan va 1964 tomonidan uning kompaniyasi dunyodagi eng yirik mototsikl ishlab chiqaruvchi bo'ldi.
• Soichiro Honda Shuhrat AQSh Avtomobil zalida bo'yicha birinchi yapon edi. Bu, 1983 yilda sodir
• 1958 yilda birinchi marta ishtirok etishdi Super Cub, 165 ming miqdorida 1960 yilda sotildi. Oyiga birliklari. butun dunyo bo'ylab, u allaqachon bu modeli 60 dan ortiq million mototsikllarni sotilgan.
• kompaniyasi "Honda" ning bozor qiymati kompaniyalari "General Motors" va birgalikda "Ford" qiymatini oshadi.
• Kompaniya Mototsikllar va avtomobillar cheklangan emas. U maysa va yana kesish uchun shaxsiy kema, ATV, samolyotlar, tog 'velosiped, uskunalar ishlab chiqaradi. Bundan tashqari, "Honda" faol, yurish, raqs ishlatish, to'siqlarni oldini olish, va hatto orkestrni imkoniyatiga ega modellar ishlab chiqish, robototexnika bilan shug'ullanadi.