Transmission CVT - bu nima? Avtomobil uzatish - CVT

Bir mashina uchun faqat etarli, u deb tushunish ham muhim ahamiyatga ega va u qanday ishlaydi. Tabiiyki, hech kim ichki yonuv dvigateli tamoyillari bir an'anaviy haydovchilik puxta bilim talab qilmaydi, lekin kamida oddiy narsalar kerak bo'lsa mashina rekonstruksiya qilish, deb tushunish kerak. Afsuski, ishlamay bor. Va hozir biz bir muhim elementi qaratiladi. Transmission CVT - bu nima? Bu mavzu edi va biz yanada gaplashamiz.

uzatish

Bu tamoyillar bilan va boshlash kerak. Birinchi navbatda siz nimani bir butun bo'lib, bu qurilma tushunish kerak. Va keyin u, va hokazo nima, CVT şanzımanı qurish uchun qanday mavzuda o'ylash. D

Shunday qilib, uzatish - avtomobilining zarur element. haqiqat u holda, bir murakkab yonish mexanizmi butun ish teskari ketsa, deb. uzatish faoliyat g'ildirak vosita moment uzatish uchun emas. Aslida, u ham harakatda mashina olib keladi. siz ko'rib turganingizdek, shuning uchun, uning ahamiyati beqiyos.

Bundan tashqari, bunday çekisi, tezligi va umumiy yo'nalishini o'zgartirish, boshqa vazifalar, mavjud. Transmission turli qismlari butun turkumini iborat. Bu holda biz faqatgina uzatmalar qutisi manfaatdormiz. Lekin uning uchun bu bir oz pastroq bo'ladi.

Bundan tashqari, siz ham avtomobil odatda elektr-mexanik va ba'zan qo'lda uzatish ishlatiladi, deb bilish kerak. Kamida, bu vaziyat bugun.

Transmission - bu nima

Nima tushunish kerak bunday tizim faqat ichki yonuv dvigatellari bilan avtomobillar uchun xarakterlidir haqiqatdir. Bunday elektr transport vositalari uchun boshqa hollarda, hech kaldıraç qilmaydi. Faqat bunday ehtiyoj yo'q, chunki.

quyidagicha Ish uchun vites o'zi: avtomobil ishlatiladi Dvigatel, Turk juda keng. Rulni, o'z navbatida, bir xil tezlik bilan qaytara olmaysiz. foydalanish darajasi uzatish tezligi bilan farq beradi. KP ham haydovchi aylanish, jadallashtirish tezligini va o'ng paytda sekinlashadi nazorat yordam beradi.

yana nima deyish boshlab: bugun mexanik şanzıman, amaliy qo'lda, avtomatik va o'zgaruvchan tezligini faoliyat. Ular yashayotganlarning.

şanzıman

Ayniqsa, bu haqida qisqacha to'xtalib shart emas, lekin ba'zi bir narsalar hali ham oydinlik uchun arziydi. Misol uchun, operatsion tamoyili. Shunday qilib, u va Miller tishli murakkab mexanizmi hisoblanadi. Ular va haydovchi oddiygina to'g'ri ishga uni mexanizmi sozlash, uzatish, qo'lni o'zgaruvchan tomonidan faoliyat ko'rsatmoqda. mexanizmlarini barcha kombinatsiyalar biri bir butun sifatida butun mashinani to'playdi tezligi, bog'liq bo'ladi qaysi boshqa tishli nisbati, farq qiladi.

Umuman olganda, shahar ham ko'rish mumkin deyarli barcha aravalar, hatto mexanik bo'lsa, o'rniga avtomatik uzatmalar qutisi CVT, faqat uch tomonlama. Bu rejimlari besh yoki olti bo'ladi, degan ma'noni anglatadi. Bu to'rt bo'lib, ehtimol, besh tezligi oldinga haydab va yo'nalishini o'zgartirish tezligini zaxira. Shu tarzda, va u 5-tezlikda tishli qutisini yaratadi.

Ba'zan to'rt tomonlama qutining hollarda bo'ylab kelgan, va bu oltidan, va hatto yettinchi dişlisine ega.

Bu shahar avtomobil uchun aniq yo'q qilish, deb atash mumkin. Biz yo'lovchi mashinalarda yanada murakkab tuzilmalar haqida gapirish bo'lsa, ular ishlatiladigan emas.

avtomatik uzatish

Texnik, shunchaki Miller birlashmasidan o'zgartirib, kerakli tezligini erishish, deb haydovchi, ishtirokisiz, mustaqil ishlash ega bo'lgan har qanday uzatish, avtomatik hisoblanadi. Lekin, aslida, u, odatda, faqat sayyora gidrotexnik tizimi ataladi. Ular eng keng tarqalgan bo'ladi, va u deyarli har doim ular haqida gapiradi. zarur emas, chunki boshqa variantlarni ko'rib chiqaylik.

elektr va elektr-mexanik qurilmalar haqida eslatib, deb arziydi. Barcha elektronika ishlaydi haqiqatdir, keyin juda qo'l bilan kirib, "tikilgan" harakatlar ma'lum bir ketma-ketligi bor.

Biroq, haydovchi butunlay jarayoni tashqari emas - u xavfsizligi uchun zarur. Shunday qilib, g'ildirak ortida odam mashinada ishlash rejimiga tanlashingiz mumkin. Aslida, bu tomoni qanchalik tez o'zgarishi tishli va qanday tezlikda chegarasi ortib bog'liq bo'ladi.

Bu qismlari, eng keng tarqalgan an'anaviy qo'lni foydalanish boshqarish uchun. Biroq, uning maqsadi vaqt davomida o'zgarib, lekin juda ko'p haydovchilar shunchaki tanish. Biroq, tugmalari ishlatiladi mashinalari ba'zi modellari mavjud. zamonaviy avtomobillarga aslida, tizim nazorat, bir to'liq raqamli klaviatura, kutib olish uchun, odatda mumkin.

CVT

Uzatish, uzatish - barcha bu, albatta, juda muhim ma'lumot. Lekin endi siz suhbatning asosiy mavzusiga kelish kerak. Bu tishli qutisini variativnoj iborat. Aslida, bu va barcha diqqat qaratilgan bo'ladi.

CVT, yoki doimiy ravishda o'zgarmaydigan etkazish, - bu qisqartma turadi aniq, chunki. Bu uzatish o'ziga xosligi u silliq tezligi qator o'zgartirish imkoniga ega bo'ladi. avtomatik uzatish uchun - Shunday qilib, mexanik va hatto yumshoq kranlaridan xos bo'lgan kutilmagan Jerks, oldini olish mumkin.

Bunday tizim afzalliklari ko'p. maksimal mumkin samaradorligini vosita tezligi moment foydalanish qobiliyatini - Lekin bu ularning eng muhim ta'kidlash lozim. Barcha Dvigatel komponentlar kelishilgan ish bilan bog'liq. bir zavq - Bundan tashqari, bunday qurilma orqali yoqilg'i iqtisodiyoti minishingiz shunday juda yuqori, va.

Bugun ular yengil avtomobillar uchun faqat ishlatiladi. bandlik Exigeant - Shu traktorlar yoki tanklar uchun ularni etarlicha katta va kuchli qilish uchun, chunki texnik ular juda murakkab haqiqat. ularning asosiy maqsad tashqari - oddiy odamlar uchun hayot oson qilish uchun, va ular asosiy zalni va hatchback safar ma'lum qilindi.

varyatör tarkibi va funktsiyasi

Transmission CVT - bu nima? tushunish uchun, biz birinchi uning qurilmani tushunish kerak. Umuman olganda, u ilgari zikr etilgan juda murakkab mexanizm hisoblanadi. Lekin imkon qadar umumiy tuzilishini tushuntirish uchun.

Shunday qilib, bir dominant joy Dvigatel tezligi bir vaqtda uzatish imkonini beradi va qutisiga uni ajratib oling bir qurilma bilan band bo'ladi. neytral holatda ishlash uchun ishlatiladi. kabi variator o'zi har qanday tezlikda haydab uchun ishlatiladi. Alohida mexanizmi teskari nazorat qilinadi - CVT shunchaki bu yo'nalishda juda harakatini ta'minlash imkoniyatiga ega emas, deb haqiqatni. Shuning uchun u avtomatik uzatish o'zgarishlarni qarz zarur.

ishlatiladi Qurilmalar har xil bo'lishi mumkin. Endi, Turk transfer bo'lgan ro'yxatda, birinchi bo'lib. Misol uchun, eng keng tarqalgan bir moment Konverter. Bundan tashqari, markazdan qochma va elektromagnit, ogohlik va qo'shimcha ravishda mavjud - multidisk "ho'l".

varyatör variantlari

Bu keraksiz juda o'rinli bo'ladi. CVT mexanizmini yaratish ishlashini ta'sir boshqa komponentlar, bir oz boshqacha foydalanish mumkin, aslida.

Misol uchun, eng arzon va juda oddiy - bir V-kamar o'zgaruvchan tezligi. U umumiy foydalanadi bilaguzuk, ikki, konusning disklar orqali shakllangan. O'tgan harakat diametri ta'sir qiladi va gidravlik mexanizmi tomonidan nazorat.

Qayish va belbog'lar rezina uzoq asosan chunki uning kırılganlık, butunlay hushidan o'tdi. ellik ming kilometr barcha va ancha kambag'al moslashuvchan, bu ajablanarli narsa uchun bir ishchi resurs bilan. Ular po'latdan bir necha chiziqlar metall kamar bilan almashtirildi. Oldingi versiyalar barcha muammolar hal qilindi.

metall zanjir - ish yana bir imkon usuli mavjud. Tadbirkorlik taxminlar barcha turdagi ustundir. Barcha yurak urish uchun bir xil sifatli va juda mustahkam po'latdan konusning foydalanib uzatish. Barcha bu xizmat muddatini oshirish zarur. Bu juda zamonaviy dizayn ekan, u bozorda barcha hamkasblarimizni qo'ysak, bu ajablanarli emas. Bu erda eng katta samaradorlik va moment uzatish xos yo'qotishlar, susaytirishi mumkin.

CVT (Transmission). Kamchiliklari

boshqa har qanday qurilma kabi, u nuqsonlarga dan immun emas. Ular shunchaki, bu mexanizm faollashtirishni olib foyda ofset.

Birinchidan, o'rniga odatdagidek bunday transmissiya bilan avtomobil reseeding siz ba'zi noqulayliklarni his qilish uchun etarli uzoq bo'ladi. tezligi keng doirasida farq qilishi mumkin, aslida. Bu avtomobil jadallashtirish bo'lsa, ayniqsa, to'g'ridir. Lekin, bu nuqson ish o'zi ko'proq silliq ekanligiga tomonidan ofset bo'ladi. oldin aytgan qilingan kabi, hech Jerks va yomon yo'llarda boshqa "hayot quvonchlari" bor.

Bundan tashqari, bir taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchilarning amaliy misol keltirish mumkin. Misol uchun, uzatish CVT Nissan. faqat bunday tizimi bilan jihozlangan modellar biri, "Altima" 2013-relizi. Shunday qilib, haydovchilar sezgirlik yo'qligi haqida shikoyat juda muhim hisoblanadi. Biroq, barcha uni e'tibor, bu qiymat maxsus zikringiz. kompaniyasi rahbari aytganidek, bu kabi qurilmalar avtomatlashtirish uchun yaxshi muqobil, balki kam yonilg'i iste'mol va minimal chiqindilari tashqari.

Bu hisobga emas, har CVT ko'rib chiqish bilan engish uchun qodir ekanligini olishi kerak. Bundan tashqari, butun tizimining kuchli sönümlü obro'siga eski modellarini umumiy Haqiqiy bo'lmagan. Lekin, bunday muammolar asosan sanaga hal etiladi. Kamida mustahkamligini jihatidan.

Sotib olish to'g'risida

Yana bir qiziq nuqta - şanzımanın narxi. bir marta uzatish bilan - Bu yerda nuqta variator butunlay sotib olish kerak, deb. Aks holda, bunday sotib olish hech aql oddiy bo'lmaydi. Va bu erda va masala narx juda, juda yuqori, chunki shu qiyinchiliklar mavjud. Transmission - avtomobil muhim qismi, shuning uchun siz uni qutqara olmaydi.

Faqat sotib o'zi 200 dan ortiq ming rubl jami olib kelishi mumkin. Ko'pincha, hatto juda ko'p. Va bu shunday qilib, o'rnatish, o'tib tekshirish va o'z ichiga olmaydi. D

Biroq, bunday ma'lumotlarni topish uchun ancha mumkin. Bu maqsadda ikki asosiy yo'llari bor. birinchi -, (ularning avtomobil uchun qismlarini sotib olish uchun joy maslahat mumkin) Sizning shahrida xizmat ko'rsatish markazi yoki ishlab chiqaruvchining filiali murojaat Supermarket qismlari yoki hamma narsani o'zingiz harakat qilishdir. Bu u bilan sotib olish hisoblanadi. Biroq, ikkinchi holda, hech kim sizga investitsiyalar bir xavfsizligini kafolat mumkin.

Bu mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi, agar juda yaxshi o'rnatish, kelsak. shunga o'xshash mexanizmlari, qadar vida oson bilan shug'ullanadigan etarli tajribaga ega emas. Va sarf miqdori berilgan, bu juda o'rinli emas.

avtomatik uzatish ta'mirlash

rejasi keyingi muhim nuqta - "yutib" o'z g'amxo'rlik qilish o'rganish hisoblanadi. kabi uzatish hech oddiygina yo'q, chunki aslida deb nomlangan CVT avtomatik uzatish, butunlay to'g'ri emas. Lekin, umuman olganda, u qadar muhim emas.

dizayn eng zaif qismi - kamar. Aslida, avtomatik uzatish ta'mirlash eng uning o'rniga yotadi. Bu yerda muammo mashhur bugun, po'lat zanjir qat'i nazar kuch, konus egalari ham zarar juda ega bo'ladi, deb. Lekin u allaqachon juda jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Bundan tashqari, kut kerak tezligi sensori. Oldindan o'rnatilgan tez-tez barbod bo'lishi mumkin, ayniqsa kuchli emas. Misol uchun, kamar tanaffus da, u oddiygina uzatish favqulodda holatiga aylantiradi ham, to'xtaydi. ikkinchisi, shu bilan birga, oqibatlaridan sizni qutqara olmaydi hali kuchli emas, va. Aytganday, faqat maxsus stansiyalarda bu qutilarda Moy almashtirish. Rossiyada xizmat Adımsız varyatör haqida ko'p narsa bilaman A malakali mexanikasi juda kichik bo'ladi. Shuning uchun, neft o'rniga hatto bunday oddiy tartibi, uni avtomobil egasi uchun juda muammoli bo'ladi.

xulosa

Aslida, siz varyatör haqida bilish kerak bo'lgan hamma gap. Bas, endi siz bunday qiyin savol belgilangan bo'lishi shart emas: "Transmission cvt - bu nima?" Bu qurilma injiq ekanligini ta'kidlash lozim. Bunday so'z uni tasvirlab mumkin bo'ladi. ayniqsa asfaltsız haqida notekis yo'llarda, notinchlik, kafolat va jami ishonchliligi bilan ba'zi muammolar - barcha bu juda ishonch baxsh emas. Shuning uchun, u Rossiya bozorida raqobat bilan engish mumkin emas.

Shunday bo'lsa-da Transmission CVT (CVT) foydalanish uchun juda mos keladi. Ba'zi jihatdan uning hamkasblari ham ustundir. Bu uzatmalar qutisi va mutlaq mukammallikka haydaldi bo'lsa-da, u hali ham e'tibor loyiq.

Shunday qilib, biz kabi bir uzatish qurilmasi topildi Adımsız varyatör.