TU-134: Texnik xususiyatlari

afsonaviy biri sovet samolyot aviatsiya 1963 yilda havoga oldi.

yaratish samolyot

zaryadlarni boshlanishi avlodlar o'zgarishi bilan xarakterlanadi edi samolyot. piston havo trafikni rivojlantirish, yangi mashinalari yaratish uchun zarur bo'lgan reaktiv yo'lovchi samolyotlariga o'tish. Bundan tashqari, aholi harakat va iqtisodiy rivojlanish o'sish havo transporti xizmatlari uchun kuchli talab yaratdik.

eng mashhur joylari allaqachon qisqa masofa zamonaviy tasniflash tegishli piston, samolyot o'zlashtirildi. Bu farq bir Jet samolyot TU-134 olish kerak edi, deb.

umumiy layout

loyiha ilgari amalga oshirilgan modellar asosida dizayn Tupolev ishlab chiqildi. katta harbiy transport va fuqarolik samolyot dizayn boy tajriba dizayn va muhandislik yechimlari muvaffaqiyatli ariza taqdim. Biz ilgari mo'ljallangan mashinalari to'plamini ishlatiladi. Ular uzoq va muvaffaqiyatli xizmat ta'minlash samolyot TU-134 jixatlariga keltirdi.

Shu bilan bir vaqtda samolyot ko'p jihatdan jixatidan paydo bo'ldi. mashina salohiyatini tortdilar qarab, oltmish sakson odamlar orasida o'zgarib turadi. mashinaning ichki xalqaro yo'nalishlar bo'yicha amaliy kam yo'lovchi kutib sinfga bo'linadi.

ichki yo'nalishlar uchun sakson kishi imkoniyatlar bo'ldi sinflar holda yo'lovchi zalni, rejalashtirilgan. bir necha modifikatsiyalari og'irligiga qarab Tu-134 havo kemalari qirq to'qqiz ming tonna qirq yetti oralig'ida o'zgardi.

dvigatellari

ichki rivojlanish, ikki Turbojet dvigatellari dumi yaqin joylashtirilgan. Bu vaziyat Gondollar mukammal dvigatellari xorijiy ob'ektlar kirishining oldini olish, boshidan asfaltsız va yomon jihozlangan aerodromlar ehtiyojlarini mos. Har bir dvigatel zarba qisqa uchish bilan boshlash imkonini beradi etti tonna yetdi.

Kelajakda, dvigatellar ishlab chiqilgan va kapital ta'mirlash paytida o'rniga. Tomosha samolyot tezlik TU-134, birinchi versiyasi motorlar soatiga sakkiz yuz ellik kilometr etdi. tahrirlangan elektr birliklari o'rnatish bilan, u soatiga qirq kilometrga oshdi.

Alohida tovush Dvigatel Tu-134, hushtak ovozi yaqin yuqori tanish mashhur samolyoti hissa oshirish. start va toqqa mexanizmi tomonidan ishlab chiqarilgan shovqin umumiy darajasi juda yuqori bo'lib chiqdi. Bu akustik ifloslanishi qoidalariga tejamkorlik keyin xalqaro aeroportlarida samolyot faoliyati bilan muammolarga olib keldi.

model ishlab chiqish

Avtomobil juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi. Tu-134 eng yuqori modernizatsiya salohiyati va ishonchliligini ko'rsatdi. Ishlash muomala xususiyatlari, shuningdek, bir taassurot qoldirdi. TU-134 Kalkış va hodisa haqida crosswinds va yuzasidan cheklovlar samolyot, bu sinf uchun eng kichik orasida samolyot yuklatilgan. mashina Bu xususiyat sezilarli parvoz muntazamligi yaxshilandi.

Tu-134, birinchi modellari katta ziyon sezilarli darajada oshiradi teskari surish, etishmasligi edi tormoz masofasidan mashina. amaliy tormoz parashyutsiz va airbrake yo'qligi uchun qoplash uchun. mashina rivojlantirish shunday Jet samolyot rivojlanish bosqichlarida, tushgan xususiyatlarini bartaraf.

Havo eksport rahbari

TU-134 samolyoti Sovet Ittifoqi yo'nalishlarida, balki xorijiy mamlakatlarda nafaqat, juda mashhur bo'ldi. Deyarli ishlab chiqarish boshidan, u chet aeroportlarda parvoz qilish boshlandi. avtomobil xabardorligini kengaytirish va Le Bourget xalqaro Air Show 1969 yilda TU-134 ishtirok etish uchun yordam berdi. samolyot Sovet samolyot sanoatini rivojlantirish darajasini, balki fuqarolik havo floti tashkil etish uchun zamonaviy yondashuvni nafaqat namoyon etdi.

Sovet İttifoqi davlatlari bilan bir qatorda, mashina Afrika, Osiyo va Lotin Amerikasida ko'p mamlakatlarda faoliyat ko'rsatgan. Ko'p hollarda, samolyotlar import mamlakatlar havo kuchlari bir qismi edi. SSSR parchalanganidan so'ng avtomobil, havo MDH saqlab davom etdi.

aviatsiya Long

birinchi avtomobillar 1966 aviakompaniya keldi. samolyot havoda bo'lgani. Endi bu mashina faqat ustav parvoz xizmat xususiy tashuvchilar edi. Lekin 2007 oldin, u muntazam yo'lovchi qatnovlarini qilish Rossiya va MDH aviakompaniyalarning xodimlari bir qismi edi. Shunday qilib, mashina qirq yil davomida o'z maqsadi uchun ishlatilgan.

muntazam xizmatlar yo'lovchi tashish bilan bir qatorda, davlat mansabdor shaxslari, oliy darajada xizmat ko'rsatish uchun o'zgartirishlar berilgan. Ushbu kengashlari qulaylik va xavfsizlikni qo'shimcha qo'shimcha elementlar bilan jihozlangan. Ular maxsus davlat aloqa tizimi o'rnatildi.

harbiy o'zgartirishlar uchuvchilar va harbiy aviatsiya navigatorlar o'rgatish uchun mo'ljallangan TU-134, shuningdek, bor edi. xususiyati burun konisi bilan jihozlangan versiyalari biri, uchuvchi ta'lim uzoq masofaga bombardimonchi uchun ishlatilgan.

Yigirma yildan ortiq davom etgan ishlab chiqarish, tarixi davomida turli modifikatsiyadagi avtomobillar deyarli to'qqiz yuz nusxalarini chop etildi. Bu ko'rsatkich bo'yicha Tu-134 Sovet yo'lovchi samolyot eng keng tarqalgan misollar tegishli.

uzoq vaqt

mashina, texnik va texnologik eskime tashqari, uning foydalanish bekor katta rol elektr stansiyasi ortdi shovqin darajasini o'ynadi. Yangi ICAO qoidalarga Tu-134 tomonidan xizmat etiladi ko'plab xalqaro yo'nalishlar chek qo'yish. Qolgan sohalarda xorijiy va mamlakatimiz ishlab chiqaruvchilari uchun break hatto operatsiya modelini va yanada zamonaviy samolyotlar bilan raqobat ta'minlash mumkin emas.

samolyot 1987 yilga qadar ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, muntazam parvozlar boshqa brendlar mashinalari o'rnini, 2008 yilda uni yordamida to'xtadi. Bugun havo tashish boshqa tuzilmalar bu modeli avtomobillar ishlab chiqarishni davom etmoqda. Biroq, vaqt ortiq yigirma besh yil davomida bu brend samolyot kenja uning oladi, va. Yuzdan ortiq samolyot hali aviakompaniyalar bir qismi bo'lib qoladi, lekin ajoyib tarixining oxiri to'ng'ich Sovet yo'lovchi samolyot uzoq emas.

Voqea va hodisalar

Ko'p yillar davomida, Tu-134, balki holda, havoda amalga oshiriladi, deb baxtsiz hodisalar. Lekin samolyot xavfsiz va ishonchli mashina hisoblanadi davom etdi. Aviatsiya ofat Tu-134 kamdan-kam hollarda mashina, uning tarkibiy qismlari va yig'inlari dizayni bilan bog'liq.

fojia asosiy qismi tasodifan yoki inson omili natijasi bo'ldi. samolyot har doim SSSR, balki rivojlanayotgan mamlakatlarda nafaqat, zarur parvozlarning xavfsizligini darajasini hurmat emas sharoitlarda operatsiya qilindi. Asbobsozlik mashinalari standartlariga u yaratilishidagi vaqt va zarur malaka va ekipaj mas'uliyat va zamin xizmatlar uchrashdi.

harbiy faoliyati bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra Tu-134 faoliyatining barcha yillarda u bir yarim ming kishi halok ortiq oltmish besh samolyot, yo'qolgan edi.