Voqea sodir bo'lgan - u ... yo'l halokatiga

Voqea sodir bo'lgan - uning ishtirokida transport vositasini (avtomobil) va haydash paytida yo'lda sodir bo'lgan voqea. Natijada, u kishi, zarar avtomobil, bino, yuklarni zarar yoki moddiy tabiatning boshqa zarar berdi.

May 1896 o'ttizinchi birinchi avariya sodir. Bu Nyu-Yorkda edi. So'ngra duch va odamlar oyog'i yaralangan nima uchun elektr velosiped.

Va nima bugun yo'lda sodir bo'ladi, va qoidalari voqeani tartibga solish qanday, biz maqolada o'rganish.

Avtomobil - oshdi xavf vositasi

o'z-o'zidan, avtomobil xavf oshiradi. Shuning uchun, haydovchilar bu xabardor bo'lishi va ayniqsa, ehtiyot bo'lish kerak. odamlar g'ildirak mast ortida o'tirib Biroq, aslida, afsuski, holatlar bor. Bundan tashqari, hisobot natijasida, tez-tez, bir falokatda olish, musiqa tinglash harakatda bo'ladi, hatto haydovchilar, ruxsat tezligini oshib ehtimoli ko'proq bo'ladi, deb ko'rsatdi va. Bu yo'l sharoitiga tushgan e'tibor tufaylidir.

voqea sodir ichiga olish xavfini oshiradi tufayli bo'lgan qoidalar boshqa buzilishi bor:

• telefon qo'ng'iroqlari;
• xavfsizlik kamarlaridan e'tiborsizlik;
• transport vositasining noto'g'ri operatsiya;
• haddan tashqari haydovchi charchoq;
• chekish;
• Oziq-ovqat;
• elektron qurilmalar tuzatish.

voqea sodir ichiga olish - bu huquqiy javobgarligini yuzaga uchun hech qanday sabab bo'ladi. Lekin voqea yoki chunki u qonunni buzgan. uning qoidalariga muvofiq ma'muriy yoki jinoiy javobgarlikka sodir bo'ladi.

yo'l foydalanuvchilar

Ushbu turkumda harakati bilan ishtirok etildi shaxslarni o'z ichiga oladi. Bu haydovchi, yo'lovchi, piyodalar hisoblanadi.

haydovchilar uchun ulovi, ular yo'lda bor, balki har qanday transport vositasini nazorat faqat shaxslar, lekin ularning haydovchilar oqib qiladi. Bundan tashqari, faqat o'rganadi bir kishi haydovchi.

Piyodalar transport vositasining ichida bo'lmagan va yo'lda ish olib borish emas, balki, kim ham bor. ko'chada yurgan odamlar tashqari, ular velosipedchilar, vosita holda g'ildirakli stul foydalanuvchilar, bir tortib odamlar bor qizni, gezginci. yo'lda ish bajarayotgan kishi, piyodalar uchun taalluqli emas. Ular uchun, bir vaqtning o'zida xavfsizlik choralarini qabul qilinishi kerak.

baxtsiz hodisalar sodir bo'lsa Afsuski, odamlar azob. Baxtsiz hodisalar bilan yoki qurbonlari holda sodir bo'lishi mumkin. O'lik joyida yoki keyin etti kun ichida falokatda halok bo'ldi, bir kishi emas. Yaralangan bir davrda kam bo'lmagan bir kun uchun kasalxonaga zarur bo'lgan natijasida yaralangan bir kishidir.

Ajratish asosiy xususiyatlari Avto voqea sodir ishtirokida bo'lib o'tdi:

• u har doim odamlar ishtirokida sodir bo'ladi;
• Bu yo'lda bo'ladi;
• salbiy oqibatlari mavjud.

klassifikatsiya

Avariya xil turdagi bo'lishi mumkin. Asosiy kishilar o'ylab ko'ring.

1. avtomobil to'qnashuvi, bir-biri bilan temir yo'l ustida, bir harakat poezd yoki boshqa tuzilishini to'qnashmoq. to'qnashuvlar oldinga va orqaga, yon bo'ladi.
2. avtomobil ustida chekkanda, öteleme haqida gapirish. Bu yomon ob-havo, bir mashina ishlamay, Noto'g'ri o'rnatish va tovarlar yoki qoidalarini buzganlik joylashtirish natijasida sodir bo'lishi mumkin.
3. Avto voqea sodir ishtirokida joyda yana bir turi bir to'siq bilan to'qnashuv bo'ladi. Bu holda, avtomobil statik ob'ekt xitlar yoki uning ustiga reyd qilgan.
4. bir piyoda yo'l ustida sodir va chetda mumkin bosing.
5. bir velosipedchi qachon ikkinchi harakat bo'lib o'tadi bosing.
6. avtomobil uning ustiga yugurib, yoki hayvon u mashina urdi qachon va bir vaqtning o'zida odamlar jarohat yoki mulkiy xarakterga buzilgan paytda hayvon topsa, mukammal hisoblanadi.
7. bir urdi , ot-chizilgan transport hayvonlar, shuningdek, bir jamoa harakat yoki o'zingiz transport vositasini bosing uchun bo'lsa.
8. Ba'zi hodisa - bir yo'lovchi, harakatlanuvchi avtomobil tushib bo'lgan bir hodisa - o'z xususiyatlari bor. Hozirgi holatda boshqa imkoniyatlari baxtsiz hodisalar farq mos bo'lmasa, ular kuzda bir yo'lovchi sifatida tasniflanadi.
9. qoidalari buyum bor "baxtsiz hodisalar va boshqa turlari." Bu avvalgi turlari bilan bog'liq bo'lishi mumkin emas hodisalar, lekin bir vaqtning o'zida bir yo'l-transport hodisasi barcha belgilari mavjud.

ta'sir qiluvchi omillar

quyidagicha, bir yo'l hodisa sodir bo'lishi asosiy omillar:

1. juda to'satdan stop avtomobil natijasida dinamik ta'siri.
2. binoning yoki mashina qismlari jarohat.
3. TC siqishni qismini uzoq vaqt siqish.
4. olov yoki ko'tarib vositalari ishtirokida birikmalar ayrim guruhlar taqdirda harorat va gazlar ta'siri xavfli tovarlarni.

sub'ektiv va ob'ektiv sabablari

yo'l-transport hodisalari sabablari sub'ektiv va ob'ektiv bo'linadi.

transport qoidalari va avtomobil xavfsizligi va foydalanish qoidalarini buzganlik birinchi ishi.

maqsadi bor:

• yomon mo'ljallangan Yo'llar;
• yoritish kam emas;
• yo'l yuzasi qoniqarsiz holati.

haydovchi yo'l-transport hodisalari va ularning sharoitlari sabablarini tushungan bo'lsa, tahlil qiladi, u ko'proq qonunga bo'ysunuvchi aylanadi. eng samarali oldini olish mexanizmlari nazariy darslar va hodisalari real hollarda tahlil emas.

haydovchi rulda da overworked va uyqu mumkin. Boshqa tomondan, u shuning uchun uning tajribasizligi ta'sir qilishi mumkin. avtomobil yoriq orasida tez-tez ular singan hodisalari tormoz, rul, chiroqlar va yana olib keladi.

yo'l-transport

transport qoidalarini buzish - deb baxtsiz hodisalar olib keladi asosiy sababi bo'ldi. Har bir haydovchi bunday trafikni bilish kerak. Bu sizning avtomobil nazorat drayverlarga va piyoda, ham o'z ichiga oladi ijtimoiy-texnik tabiat, juda murakkab tizimdir. xavfli tovarlar olib, ba'zi toifalar, masalan, qo'shimcha kafolatlar tortiladi. Lekin har qanday qo'shimcha hujjatlar SDA zid bo'lmasligi kerak.

Shu bilan birga u transport avtomobil harakatlanayotgan bo'lgan yo'l bilan cheklangan emas, deb tushunish muhim ahamiyatga ega. u hovlisida sodir, va yopiq sohada, mashinalar ko'p va hatto sohasida, qazo, kabi malakali qilinadi.

Chunki qanday bir voqea sodir bo'lgan

Statistika quyidagi deydi:

• eng baxtsiz hodisalar yilda avtomobil nazorat mast (25%) tufayli sodir bo'ladi.
• Tufayli qonun 17% tasodifan ruxsat ortiq tezlik bilan sodir bo'ladi.
• Noto'g'ri uchun qayta va harakatlar, U-ochadi yoki hodisalari 9% gacha yer aylanadi.
• sollama qoidalarini buzganlik natijasida hodisalari 15% bo'ladi.

sayohat TS navbatda o'rtasida emas kuzatilgan rasmiylashtiruvi, to'satdan tormoz hokazo bir tiklash uchun signal yoki boshqa taraf emas Bundan tashqari, holatlar bor.

bir voqea sodir qilish

hodisa jiddiy oqibatlarga bo'lsa edi, u holda jinoiy ish, ekspertlar va shifokorlar o'tkazish uchun sahna Vazifa Kuchi tergovchiga qoldiradi. Qachon etarli va bir xodim DPS holda hodisa qurbonlari.

Baribir, nazoratchi, hodisaning barcha holatlarni sobit bo'lishi kerak birlamchi hujjatlarni, durang. Shuning uchun, voqea sodir bo'lgan jinoyatchi shu jumladan ishtirokchilari, shuningdek, guvohlar, targ'ib bir vaqtning o'zida bor.

asosiy hujjat quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• elektron hodisa ;
• ishtirokchilarining tushuntirish;
• yordam;
• tadqiqot joylarda hisobot;
• tehsostoyaniya TS protokoli;
• hushyorlik boshqarish bayonnomasi;
• dalillarni qayd hujjatlashtirish.

hodisa bo'lsa, u erda hech qanday jarohati va o'lim edi, va zarar 500 dan ortiq marta eng kam ish haqi, ma'muriy javobgarlik emas. Aks holda, jinoiy ish va aybdor jinoyat uchun javobgar bo'ladi. ishi jinoyat protsessi ketadi bo'lsa ham, bo'lsa-da, tomonlar rozi bo'lishi mumkin, va jarohat partiya Ud tugatish uchun amal qilishi mumkin. jabrdiydalariga tovon faqat sud tayinlaydi qaramay, jinoyatchi o'z ixtiyori bilan qoplash mumkin.

amalga oshirilgan bo'lsa, va tadqiq qilish auto-texnik ekspertiza (yoki voqea sodir bo'lgan mustaqil ekspertiza), quyidagi hujjatlar to'liq paketi kerak:

• barcha asosiy hujjatlar, yuqorida sanab;
• Kolba yoki boshqa tehsredstv yordamida protokol nazorat hushyorlik;
• tergovchi yoki sud;
• o'rganish uchun inshootlari;
• davomida - tergov eksperimenti protokoli;
• Yordam ob-havo xizmati;
• Yo'l profili fon;
• svetoforlar ish to'g'risidagi ma'lumotlar;
• protokollari guvohlar so'roqlarda.

Ishtirokchilar voqea shaxsan shok tark keyin tushuntirish yozish beradi, agar eng yaxshi hisoblanadi. Bu, albatta, va guvohlar mumkin bo'lsa-da.

voqea sodir so'ng sug'urta kompaniyasi to'lov va qaytarish haqida qaror qabul qiladi.

xulosa

Yo'l-transport hodisalari, ba'zan sodir va qat'i nazar, yo'l foydalanuvchi. Shunday bo'lsa-da, ularning ko'plari oldini olish mumkin. Axir, butun haydovchilar yo'lda avtomobil xavfi xabardor bo'ladi va barcha qoidalarga amal qiladi, agar, o'lim bilan ko'p baxtsiz hodisalar sodir.