"737": model sinf eng yaxshi, ichki elektron (400-o'rin)

Internet xizmatlari va ko'plab xizmatlarni rivojlantirish bilan uzoq oldinga qadam qo'ydik. Avval siz bir joyda yer bo'lsa, chipta olishga erta kelishi, lekin hozir hamma narsa juda ham oson, amalga oshiriladi. Misol uchun, siz bayrami uchib. Internet orqali, sizga bu sizning turar joy uchun aeroportida bir taksi ta'minlash, mehmonxona joy kitobni bir chipta sotib, va mumkin - sevimli stul chiqmasdan.

Bundan tashqari, chipta buyurtma, siz kompaniya va uning mashina parki haqida hech qanday qiziqarli ma'lumotlar barcha ma'lumotlarni ko'rishingiz mumkin. Misol uchun, ol samolyot "Boeing-737". idishni solib, yaxshi joyga sxemasi, qanotlari, oshxona va hammom joyi - bu savollar kompyuteringizdan bevosita topishingiz mumkin. Ixtisoslashtirilgan saytlar siz hatto tanlangan joyini kitobni mumkin. samolyot eng yaxshi holatda va standarti sifatida, chunki, muhim, siz tanlagan, bu holda, In.

statik dizayn

model yig'ish liniyalari ustida bo'lsa-da, ba'zi bloklari o'zgartirish, o'zgartirish, kuchaytirish mumkin. Bu aviatsiya sanoatining barcha chiquvchilar bo'ladi. Shu bilan bir vaqtda ishlab chiqish, asosan, oddiy yo'lovchi ko'rmayapman nazorat tizimlari, uchish xususiyatlariga, tanklar va boshqa komponentlar hajmi, yangilash bo'yicha amalga oshiriladi. Bu sodir va amerikaliklar bo'ldi - samolyot ishlab chiqaruvchisi "Boeing-737". modeli modifikatsiyadagi qat'i nazar, idish Haydashga odatda uning parametrlarini o'zgartirmas. modifikatsiyadagi jihatidan hech qanday kompaniya idish o'rtasida, masalan, oshxona tura olmadi. Barcha moshinalarning ichki tartibi, o'zgarishsiz qolmoqda. Bir shart bilan - ushbu model doirasida o'zgarishsiz. Agar tez-tez 737 uchib bo'lsa, kompaniya o'zgartirib, siz eng yaxshi (yoki yomon) xizmati olishingiz mumkin. Salon "Boeing 737" o'zgartira olmaydi - va qaerda parvoz bir marta, siz allaqachon aniq biladi, va bir joyda, keyingi parvoz tanlash bo'lsin.

aviatsiya imkoniyatlar

yo'lovchi va yuk salohiyatini gapirganda, birinchi 1967 yilda parvoz samolyot, havo orasida talab hali ekanligini qayd etish emas, balki mumkin emas. ishlab chiqarish samolyot 40 yil xavfsizroq, yanada qulay bo'ldi. O'zgartirildi birliklari, detallari, navigatsiya qurilmalar kiritish, va ba'zi kam hollarda - yo'lovchi qo'ltiq. Chizma cho'qqilari tushadi bo'ladi unda joylarda sonini ifodalaydi, lekin agar bu holda, umumiy zarba o'sadi iborat. Shunday qilib, 737-400 sinfda "gigantlar" biri edi. Men sinf (737-300 va 737-500) bilan bortida 168 odamlarni va yonilg'i quyish, shu jumladan, iste'mol manbalari, juda kam qo'shnilariga oldi. Quyidagi o'zgartirishlar kichik sig'imi edi. Bu kengashi 189 kishi ustidan olib chiqishi 737-800, qadar emas edi. ular orasida bir alfozda (3 + 3) bilan bir qatorga 6 o'rindiqlar, tanasi kengligi o'zgartirish emas, balki imkon qilgan - oldingi versiyalarida turini takrorlaydi 737 zal pallasida versiyasi 747 tashqari, barcha "Boing", kabi. yangi versiyalari ozod bilan samolyot faqat uzunligi o'zgaradi.

737-400 va "Transaero"

"Transaero" kompaniyasi ichki sxemasini "Boeing 737-400" o'ylab ko'ring. Biznes, iqtisodiyot va turizm: boshqa ko'plab amerikaliklar ishlab chiqarish modeli samolyot kabi uch sinflar bor. Biznes sinf faqat 2 satr taqdim etiladi, lekin juda qulay ham birinchi ham ikkinchi qatorga deb atash mumkin emas. bo'lim oldida joylashgan tufayli old qatoridagi olish Odamlar, oz legroom mavjud bo'ladi. O'rinlar Ikkinchi qatorga Bundan tashqari, suyanchiq yonboshlab emas, natija bilan, orqasida boshqa qismi ham bor. bo'lish, shuning uchun qalin emas, shuning uchun qo'shnilaringizni iqtisodiyoti "dan shovqin, bu yo'lovchilar eshitasiz.

Quyidagi salonlarida joylar allaqachon uch ketma-ket bo'ladi. stullar qatorlarni Windows yo'q 14 va 16 bir qator natijasida, oldinga yoki orqaga harakat qilish uchun bepul, shunday qilib, barcha iqtisodiy sinf samolyot mo'ljallangan. Keyingi 17 (18), bir qator tufayli favqulodda chiqish uchun ortida moyil arkalığını Nishab ega emas. Shu bilan birga, 18-qatordagi bir oz ko'proq oyoq masofasidan o'tirgan. Boshqa saytlarda shu qatorda o'tirgan bu muammolarni yo'q esa, favqulodda chiqish bor - Biz qo'l biri bo'lishi mumkin emas, 19 ketma-ket deraza yonida o'tirardi.

Xususan ehtiyojlari turistik sinf hech joriy etish. Bu tip uchib qilganlar Barcha parvoz kulbada oyoq va boshqa "qulaylik" kichik bo'shliqlar xabardor. idishni orqa o'tirgan faqat zikr qilish. bor ekan, shovqinli, va yuz yonboshlab yo'q, shuning uchun dush bir blok tutash butun o'tgan qatorga. Bu, shuningdek, Hanafiy kuni oxiridan bitta oldingi qatorda o'tirgan yo'lovchi his qiladi.

Top joylar

Biz samolyot "Boeing-737" eng muvaffaqiyatli modellar biri standart tartibi, muhokama qilgan. samolyot eng yaxshi joylar 10-m, iqtisodiy sinf, birinchi satr. Hanafiy o'tirgan yo'lovchilar, arkalık Nishab qobiliyatiga ega, va bir vaqtning o'zida tufayli biznes va iqtisodiyot sinf o'rtasidagi o'tish devorlar ko'ra ko'proq tor uchun qo'shimcha oyoq masofasidan olish. Shu qism qo'shnilar bir qator muammo olib kelishi mumkin.

aviatsiya rasm

Va bir necha rasmlarni samolyot "Boeing-737" qiyofasini beradi qo'ng'iroq tugatish uchun. yo'lovchi versiyasi Foto - model 737-400 aviakompaniyasi "Transaero", Rossiya.

Shu 400 daqiqa, lekin yuk versiyasi - Taqqoslash uchun. Agar qanot ko'rinib reja juft favqulodda chiqish (737-400 samolyoti, najotni aviakompaniyasi Bluebird, Islandiya).

Ularning mavjudligi dastlab bu samolyot bir yuk sifatida rejalashtirilgan edi, aslida bilan izohlanadi, lekin formula shuningdek samolyotlarining barcha salonlari ma'lum bir tartibda uchun ishlab chiqarildi, deb, bekor qilinmagan "talab ta'minlash yaratadi", deb - u yuk versiyada Amerika montaj o'simliklardan yechdi.

xulosa

raqam "13" ko'p muhokama qilindi. Barcha yana ajablanarli, bu mavzu tegdi va samolyot ishlab chiqaruvchi "Boeing-737", deb. idish Haydash 10 qator, 12 qator, 14 ... 14 bor, lekin 12, idishni 32-yilligi qatordagi o'rindiqlar bor keyin darhol keladi, lekin 13-qatorga O'rindiqlarni Agar sotish emas. kulbada Bu xona yo'q.