Avtomobil uchun ZIS-150: xususiyatlari, Belgilar, fotosurat

Ulug 'Vatan urushi pastga vafot etgan, va katta mamlakat saqlab qolish boshladi. Esa juda engil yuk mashinalari yo'q. Va bunday yaratildi. Bu ZIS-150. uning kichik quvvatga qaramay, u tiklash va yumushlarida muhim rol o'ynadi.

yaratish tarixi

birinchi avtomobil erta 1948 yilda ishlab chiqarish liniyasi chiqdi. ulkan mamlakatda keng ko'lamli ta'mirlash taqdim etildi, shuningdek, butun iqtisodiyotning qayta qurish. Bu yangi savdo avtomobil yaratish natijasida 1946 dan 1950 uchun tezlik, qilish rejalashtirilgan.

4 tonna uchun to'liq fuqarolik yuk mashinalari - natija ZIS-150. Bu 1941 yilda chop etilgan International, Amerika modeli bilan o'xshashlik ko'rish mumkin mutaxassislar asoslangan. Bugungi kunda, hatto, bu avtomobil haqida reklama va matbuot omon.

Tarix yanada Amerika qator rivojlantirishga qanday biladi, lekin Sovet Ittifoqida bu brend haqida 700 000 avtomobil ozod etildi. Bu ko'rsatkich hisobga litsenziyasi ostida Evropada mavjud turli analogi, uzmay taqdim etiladi.

ZIS-150 to'liq hukumat barcha taxminlar bilan uchrashdi va mukammal milliy iqtisodiyotning o'zini ko'rsatdi etiladi. Avtomobil da Uchrashuvni juda, juda ko'p edi.

Hatto urushdan oldin

mashhur ZIS-5 urushdan oldin barpo etilgan. ZIS-15 birinchi namunalari 1938 dan 1940 uchun paydo bo'la boshladi. So'ngra dizayn yuksaltirish uchun qobiliyatini solindi. Bu qulayligi, shuningdek, hajmi, kuchi, platforma miqdorini oshirish mumkin edi. Lekin bularning hammasi keyingi avlod sarmoya kerak.

Dasturchilar yangi yuk mashinalari yaratish uchun vazifa qo'ydik, va kamida emas darhol, lekin ular bu vazifani bilan hamdard bo'lishadi.

ketma-ket Chiqish

Urushdan so'ng, yuqori sifatli qotishma po'lat ochiq edi. Va birinchi yuk mashinalari metall va yog'och oddiy dush bilan ishlab chiqarilgan edi. Biroq, 2 yildan keyin kabinet o'z formasini o'zgardi va to'liq po'lat bo'ldi. shisha ikkiga iborat. Bu rocker mexanizmi qo'llaniladi - Chap shisha ko'tarib mumkin.

yuk mashinalari bir kuch 5,5 litr birligi va 90 "otlar" kuchi bilan jihozlangan edi. Ushbu vosita, muhandislar juda yaxshi Davlat mukofoti topshirildi. So'ngra, ZIS-150 direktori Likhachev zavodi ozod, shuningdek, bir mukofotiga sazovor bo'ldi.

Tashqi ko'rinish

ZIS-150 nomli Yangi birinchi prototipi. Idishning tagida konusning tagliklari edi. dizayn "Opel-Blitz" juda o'xshaydi. Lekin sovet yuk mashinalari "Opel" hech oila rishtalari emas edi. Faqat urushdan oldingi yuk mashinasi PT-7 tafsilotlarini ba'zi yaratish uchun ishlatiladi.

Bir yil o'tgach, biz taksi reystalingini qilishga qaror qildi. Bu erda va biz Hosil Amerika avtomobillari bilan ham o'xshab ko'rish mumkin.

Bu yerda nuqta Sovet Ittifoqida negadir AQShda sotib mashina ayrim komponentlar ishlab chiqarish uchun bosadi muzokara muvaffaq bo'ladi. idish Bundan tashqari, amerikaliklar tomonidan "Sotsialistik Mehnat Qahramoni" endi hech narsa yo'q. ZIS-15 - Har bir narsa, uning bir odamdan meros qolgan.

Bu mashinaning tarixi bu birinchi keng auditoriyaga namoyish etildi yil ekanligi haqiqatdir yilda 1945 muhim emas. Sanoat ko'rgazmasida namoyish etilgan bir prototipi bo'lgan.

strukturasi keyin idishni

Yangi taksi butunlay metall bo'ldi. Uning tom va orqa devor izolyatsiya, old panel ham issiqlik izolyatsiya bor.

yilda ko'zoynak kabi birinchi avtomobillar selluloid qatlamini ixtilof tripleks shisha yordamida zavodida. Biroq, tajriba u, chunki ob-havo sharoitlari va yog'ingarchilik asta so'na mol va yonga bor, deb ko'rsatdi. 1953 yilda urishqoq shisha foydalanish boshladi, shuning uchun. U yuqori kuch bilan tavsiflanadi va malaylari hech qachon.

olur jihozlangan edi. U siqilgan havo ishlash uchun ishlatiladi. Uning haydash tormoz tizimiga ulandi. Uni yoqish uchun, haydovchi maxsus nazorat dastasini tiklash uchun, zarur edi. Bu ikkita cho'tkasi oraga. Agar tiklash bosh cho'tka yo'nalishini o'zgartirish mumkin. Ushbu mexanizm, shuningdek, qo'lda bir ish cho'tkasi ishlatish va oxirgi holatda ularni olish imkonini beruvchi maxsus qo'lni bo'ldi.

Avtomobil tomonidan ZIS-150 birinchi nashrlar ikki artib edi. Bu, shuningdek, alohida-alohida, jumladan, bo'lishi mumkin, ikki muharriridan, bo'ldi.

shisha ikkinchi yarmini shamollatish uchun ochish uchun imkoniyat bor edi. Shuningdek, shisha oldin maxsus Lyuk edi. tom, ham ochish mumkin. Buning uchun, muhandislar shamollatish tuxumlardan qoplash uchun maxsus qalam qildik.

dashboard

As asboblar panelida necha ko'rsatkichlari, turli o'lchash va nazorat qilish qurilmalar birlashtiradi bitta umumiy lavha, ishlatiladigan. markazida Hızölçeri va odometer ko'rish mumkin.

1953 asboblar panelida chap qadar sovutish suvi harorati ko'rsatib termometr joylashgan edi. O'ng - yonilg'i darajasi ko'rsatkichi. Asosiy nurlarning ko'rsatgan ko'rsatkich tezlik ko'lami edi.

platforma

ZIS-150 qovoqlari bilan bir yog'och platformasida qurilgan. uning uzunligi 3540 mm va eni 250 mm bo'lgan. Loading balandligi 1320 mm bo'lgan. Kengashi, shuningdek, balandligi 584 mm bo'lgan.

old kengashi ramka o'rnatilgan ikki burchak bilan bo'lib o'tdi uch sinib, orqali sobit bo'ldi. yuk mashinasi yon devorlari menteşelerinden osilgan edi. sarkma mumkinligini bartaraf etish, ishlab chiquvchilar tomoni bar mustahkamladi.

Tailgate uch menteşelerinden bog'lab. Qulflar Ruxsat etilgan Lama printsipi edi. Bu xoch bar edi maxsus ilgaklar yuk bog'langan uchun qulay edi.

platformasi o'ng qismida haydovchi og'ir vositalari, yoki boshqa har qanday yo'l uskunalar saqlash ega bo'lgan maxsus quti edi.

shassi yasagani bilan birgalikda bog'lab etiladi bo'ylama ikki va besh ko'ndalang to'sinlar, iborat. Bundan tashqari o'tkazdi maktabga ro'mol yasagani. shassi muhandislar so'nggi avlod sifatida foydalanilganda - 15-th modelini.

dvigatellari

Model ZIS-150, 5-seriyasi bir xil birligi, keyin 15 bilan jihozlangan edi. uning pirog 101.6 mm bu karbyurator Dvigatel 5,5 litr hajmi bor bo'lsa. Bu 1950 yilda, yangilash va Karbyurator tushib oqimi yangi yonilg'i aralashmasi o'rnatish materiallar, shuningdek siqishni tezligi oshirish ega butunlay yangi kirish manifold keyin - uning sig'imi 95 litr ko'paytirildi. a.

birinchi ketma-ket, uning barcha fazilatlari avtomobil uchun juda muhim ahvolga tushgan edi. Uzoq mil yurgan, shom zaif chet kuch edi va inqiloblar soni muhim edi. Bu tez-tez pastga inqiloblar sonini haydash paytida xavfsizlik uchun zarur ancha yuqoridir ekanligiga olib keldi. Kardan mil tanaffuslarni. U eskilik tormoz aktüatörde olib Shu bilan bir vaqtda - mashina to'xtatish juda qiyin edi. vaziyatni baholash, ekspertlar 2400 aylanish / min uchun tezligini kamaytirish uchun kuch sifatida, yo'q edi.

uzatish

Ushbu vosita bilan besh tezlikni vites, shuningdek ikki-disk tushunish ishlagan. qutisi, shuningdek uzatish disk tormozni uylar. Transfer ishi uch Miller iborat.

ZIS-150: Texnik xususiyatlari

O'q - 4 x 2. Ushbu avtomobil uchun maksimal yuk vazni 4 m Mashina og'irligi 3,900 kg edi .. Dingil masofa - 4000 mm. Ground rasmiylashtiruvi - 265 mm. tezligi cheklangan edi, 65 km / soat bu mashinada erishish mumkin maksimal tezligi. Yoqilg'i iste'moli haqida 38 litr / 100 km edi. to'liq tank Bu model 4000 km masofani qamrab mumkin. CAT - besh tezligi va beshinchi tishli jadallashtirish edi.

Rulda trehgrebnevym valik bilan bir globoid worm edi. tormoz tizimi Tambur tormoz tizimlari iborat. Tormoz tizimi pnevmatik haydash edi. ishlab chiqarish tizimi - bahor turi orqa. Ortda, ikkita qo'shimcha buloq o'rnatildi.

qisqa umr

Bu sovet po'lat mashina ZIS-150 Olympus omillar haqida qisqacha edi. Bu 1957 yilda ishlab chiqarish olingan. Lekin turli versiyalari ko'p, bu model asosida barpo etildi. Barcha vaqt uchun, biz haqida 827 ming ishlab chiqarilgan. Bu yuk mashinalari. Bu avtomobillar milliy iqtisodiyotni qayta tiklash uchun davomida foydalanilgan. Bu deyarli tuzilishi va dizayn xil edi ZIL-164, almashtiriladi.

qaramay, bu Sovet Ittifoqidagi Xitoyda, prokat va boshqa mamlakatlarning ishlab chiqarish bu mamlakatlar litsenziyasi ostida bor chizib, ZIS-150 ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqarish Ruminiyada tashkil etildi, va Xitoyda eng mashhur yuk avtomobillari biri edi. Shunday qilib, biz sovet ZIS 150 ayniqsa topildi.