Kardan o'tkazish

Kardanli drayvlar torkning o'tishiga yordam beradi. Avtomashinaning orqa aksi bilan avtomashinaning ikkitomonlama qurilishida qutidan orqa aksgacha o'tish bor.

Pervanel mil esa, old qismi moshig'ida qutining harakatlanadigan miliga ulangan bir qurilishdir. Orqa qismi haydash tirgovichlariga ulangan, u doimiy ravishda katta konusning harakatlanadigan tirgovichlari bilan ishlaydi . Vites avtomobilning asosiy jihozlarini tashkil qiladi . Bu torkni harakatlantiruvchi g'ildiraklarga olib keladi.

Orqa moshinalar propshaft va qutining milning maxsus o'rnatilishi tufayli kerak. Ular bir burchak ostida. Pervanel milining qulga nisbatan burilish burchagi o'zgarishi buloqlardan tortib olinadigan haydovchi axlat qutiga va yo'l yuzasiga nosozliklar bilan urilib ketganda freymga o'tkazilganda amalga oshiriladi. O'zgarishlar kichik oraliqda va kamin ko'prikdagi kamonlarning chayqalishi o'zgarib turganda sodir bo'ladi. Bu avtomobilning yukini kamaytirish yoki ortishi bilan yuz beradi.

Kardan donasi moslashuvchan yoki qattiq qurilish menteşelerinden mumkin. Menteşada xoch bor. Uning tirsaklari ikkita bir-biriga qarama-qarshi vertikal tekisliklarda joylashgan maxsus vilkalar uchiga kiradi. Teshiklarning birining vilkasi qutining miliga ulanadi, ikkinchisining qisqichi esa kardanning uyasiga qo'yiladi.

Menta harakatni ta'minlaydi. Uning mavjudligi sababli kardan mili qutidagi boshqa shoxga nisbatan bir burchakka harakat qiladi. Orqa aksning salınımları, qutiga orasidagi masofani jiddiy bir o'zgarishlarga olib keladi. Buning sababi shundaki, pervanel milining old uchigacha uchi menteşe kovanı burchagida kaymasına imkon beradi.

Menteşalar ba'zi hollarda maxsus kassetalarga joylashtiriladi. Shunday qilib, ular axloqsizlikka kirib qolishidan himoyalangan, va yog'lar ichkarida saqlanadi. Axlatxonalar odatda ikki yarim sharni o'z ichiga oladi.

Kardan elementlarni o'z ichiga olgan qattiq menteşe, flange, xavfsizlik valfi, vilkalar uchi, yog 'muhri, igna yotoqlari, yotoq korpusi, qopqoq, qulflash yuvuvchisi, yog'dirgich, vilkalar va burni, xochdan iborat.

Menteşe ichida ikki tish bor. Chalg'igan gardish bilan qutining harakatlanadigan shaftiga ulanadi va shamollatilgan kovan milining oldingi uchida joylashtirilgan splintlar bilan birlashtiriladi. O'zlari orasida vilkalar to'rtburchak bilan xoch yordamida o'rnatiladi.

Kardan o'tkazmalari ham bo'lishi mumkin bo'lgan elastik birikma odatda bir nechta rezina elastik disklarni o'z ichiga oladi. Ularga har bir tomondan uchta vilkalar bo'lgan burmalar uchib ketadi.

GAZ-51 rusumli avtomobillarda kardan o`rtacha maxsus dizaynga ega. U mentorlarni, oraliq yordamni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, ikki PTO shaft bor. Ularning biri orasida. Kardan kranining uzunligini qisqartirish va uning qattiqligini oshirish uchun ikkita shaftning mavjud bo'lishi kerak. Qidiruv mahsulotning orqasi rulmanda qaytib keladi . Rulman qo'llab-quvvatlashidagi kauchuk halqaga o'rnatiladi, uning katakchasi ramka ustidagi tirgovichga ulanadi.

Kauchuk halqaning moslashuvchanligi, rulmanning chiziqqa ta'sir ko'rsatadigan deformatsiyada yoki noto'g'ri o'rnatilganda mustaqil ravishda o'rnatilishiga imkon beradi.

Ikki dyuymli transport vositasi qutidan uchta mildan oltita menteşeli bir moment almashinuvi bilan tavsiflanadi.

Avtomobilning uchburchak tuzilishida uch aks o'qi mavjud. Bu erda boshqalar qatorida ikkita kardan miller mavjud. Ular qo'shimcha bitta orqa aksni haydash uchun ishlatiladi. Ushbu millerda to'rtta mentor mavjud, shuningdek, etakchi o'rta ko'prikda joylashgan qidiruv yordam.