Birinchi avtomobillar Rossiyada paydo bo'lsa?

birinchi avtomobillar Rossiyada paydo bo'lsa? Bu savolga javob berishdan avval, biz bir mashina nima tushunchasini tushunish kerak.

Avtomobil nima

so'zi "avtomobil", ikki qismdan iborat. "Auto" - yunoncha kelib chiqishi va "harakatining" Lotin vositalar "O'z-o'zini" va "harakat" degan ma'noni anglatadi.

u mustaqil harakat qila oladigan qurilma - Bu avtomobil chiqadi. Bu, bu tuzilishi o'z avtomobil mexanizmi bo'lishi kerak bo'ladi - bug ', gaz, elektr, benzin, dizel - qat'i nazar, faqat g'ildirakni yoqish uchun, uni ishlatish uchun nima. Shunday qilib, birinchi avtomobil ot tortish va mushak insonning sa'y-harakatlari yordamisiz ko'chib o'tishga ega ayrim usta dizayni, ixtiro paytda Rossiyada paydo bo'ldi.

Biroq, mahalliy avtomobil sanoati ajdodlari otlar ishtirokida holda o'z dizaynlashtirilgan ko'chib o'tishga majbur bo'lishi mumkin, va ularni adolatsiz bo'ladi emas, balki so'z rus "lefties" deb hisobga olinishi kerak.

ichki avtomobil sanoati kelib chiqishi

birinchi Rossiya avtomobil tarixi Sankt-Peterburgda 1752, 1 noyabr boshladi. birinchi otlar va boshqa loyihasi hayvonlar yordamisiz yura ega bo'ldi to'rt g'ildirakli, karetasi, bor namoyish etildi. Bu po'lat mexanizmi maxsus mo'ljallangan darvozasi va bir insonning mushak harakatlari yordamida harakatga keltirilgan edi. tashish haydovchi, boshqa ikki yo'lovchilar uchun qo'shimcha ravishda, o'tkazish va shunday 15 km / soat tezlik bilan ko'chib mumkin. mashina Designer, oddiy qul-o'rgatgan edi Nijniy Novgorod viloyatida yashagan - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. U, albatta, uni bir mashina hisoblanadi mumkin emas, lekin bu Arava bo'lmaganida yotipti, bir mexanizmi yaratildi.

bizga tanish juda ham yaqin avtomobil ko'rish rus dizayneri Ivan Petrovich Kulibin edi.

ekipaj Kulibina

Tuzilishi, ixtiro Kulibin ikki yo'lovchi joy o'rnatilgan qilingan qaysi bir uch g'ildirakli shassisi iborat. o'zi, bu o'rindiqqa orqasida joylashgan Driver g'ildirak mexanizmi qaytishi bilan bog'liq bo'lgan ikki o'tdim ustida navbat bosim, edi. Ekipaj Kulibina ayniqsa mashhur kelajak avtomobil dizayni deyarli barcha muhim elementlarni o'z ichiga oladi, va bu birinchi qurilma, podshipnik va g'ildirakni tormoz, uning tashish o'zgaruvchan tishli, ishlatiladigan kim bas, bo'ldi.

Rossiyada birinchi avtomobil chiqish

bug 'dvigateli bilan o'ziyurar g'ildirakli mashinasi - 1830 yilda, monitorlar ishlar tan olingan ustasi edi K. Yankevich, uning yordamchilari "Bystrokat" yig'ilgan bilan birgalikda. Dvigatel steam elektr birliklar I. I. Polzunova, ME Cherepanov va P. K. Frolova dizaynlashtirilgan asoslangan qurilma edi. Agar yoqilg'i sifatida, ixtirochi ko'ra, u qarag'ay ko'mir foydalanish kerak edi.

dizayn haydovchiga joy tashqari, taqdim yopiq vagon g'ildirak, va yo'lovchilar uchun yana bir xona edi.

Biroq, mexanizmi juda noqulay va foydalanish qiyin edi. Shuning uchun, mashinaning dizayn nochor ekanligini isbotladi. Shunday bo'lsa-da, u, albatta, bug 'dvigateli haqiqiy o'ziyurar mashina bo'lishi mumkin Rossiyada birinchi ichki avtomobil, bo'ldi.

u tufayli nisbatan ixcham hajmi kim, kelajak vositalari uchun omili manbai bo'lishi mumkin edi, deb benzin ishlaydigan mumkin dvigateli ko'rinishi, transport vositalari yanada rivojlantirish uchun turtki taqdim.

Rossiya ichki yonuv dvigatellari bilan birinchi avtomobillar

Ba'zi tarixchilar va tadqiqotchilar fikricha, birinchi avtomobil ichki yonuv dvigateli Volga ustida kichik bir shahrida 1882 yilda qurilgan. mashinalari mualliflari muhandis va Putilov Hlobil edi. Biroq, rasmiy hujjatlar, ishonchli, bu tasdiqlash shunday qildi va u emas edi. Shuning uchun, u suyuq-yoqilg'i dvigatellari bilan jihozlangan, Rossiyada ilk avtomobillar, xorijdan import qilingan deb hisoblanadi.

1891 Vasiliy Navorotskim yilda Rossiyada Odessa gazetalaridan biri bir muharrir bo'lib ishlagan frantsuz mashina import qilingan "panhard asosini." Bu mamlakatimiz yoqilg'i mashinada birinchi marta Odessa aholisi ko'rdim ekan.

Rossiya imperiyasi oldin, benzin avtomobillar shaklida taraqqiyot kapital faqat 4 yil o'tib tashkil etdi. Avgust 9, 1895 Sankt-Peterburg birinchi benzin o'ziyurar mashina ko'rdi. Bir oz o'tib, bu mashinalar bir necha poytaxti keltirildi.

Tashqi ko'rinishiga ko'ra, global bozorda import modellari ko'rinishi harakatlar va ichki dizayn muhandislari uchun yaxshi ko'rsatdi.

bir yonish dvigateli Rossiya birinchi avtomobil

ijtimoiy ko'rish uchun Nijniy Novgorod ko'rgazma 1896-yilda bir benzinli motor bilan jihozlangan, to'liq mahalliy yig'ish mashina joriy etildi. E. A. Yakovleva va P. A. Freze - avtomobil, ularning dizaynerlar sharafiga ", Avtomobil Frese va Yakovlev" deb nomlandi. Yakovlev zavodi avtomobil uchun uzatish va motorini ishlab chiqaradi. Yurish qismini, g'ildiraklar va zavod Frese da ishlab chiqarilgan tana o'zi. Biroq, biz Rossiya avtomobil ko'rinishi Rossiya muhandislari faqat xizmat, deb aytish mumkin emas.

Rossiya avtomobil uchun G'arb modeli

Hoynahoy, Frese va Yakovlev uning mashinasi nemis dizayner Benz tajriba ishlatiladigan ishlab chiqarish va standart ular u konstruktiv va da, namoyish Chikago shahrida 1893 ko'rgazmasi tashrif buyurib, topib, uning mashinasiga "Benz Viktoriya" tomonidan olingan va uning ichki avtomobil ko'rinishi nemis namunasi juda o'xshaydi.

Biroq, Rossiya muhandislar uchun o'lpon to'lash kerak, avtomobil xorijiy hamkasbi bir to'liq qarashli nusxasi emas. Yurish qismini, tana va Powertrain ichki avtomobil sezilarli darajada yaqindan faoliyat kashfiyotlar va ixtirolar eng so'nggi ishlanmalarni kuzatish, vaqt matbuotida ta'kidlandi qaysi, takomillashtirildi.

Hujjatlashtirilgan parametrlar ichki mashinalari, shuningdek qo'lga kiritdi, saqlanib emas. Avtomobil barcha hukmlari vaqt, bayonotlari va fotosuratlar saqlanib qolgan asoslangan. Aslida, hatto u bu ketma-ket, butun mashinalari ishlab chiqarilgan qancha ma'lum emas. Lekin har qanday holatda ham, bu Rossiyada birinchi avtomobillar, Rossiya avtomobillari dan ketma-ket ishlab chiqarish edi.

benzin avtomobillar birinchisining marra chizig'i

Avtomobil tarixi, tez, Frese va uning hamrohi to'plangan yakunlandi. 1898-yilda, muhandis va sanoatchi Yakovlev aslida, ichki avtomobil sanoati to'ng'ich uchun oxirigacha boshlanishi bo'ldi, deb, vafot etgan. O'lim hamroh Frese albatta, uning uchun juda befoyda edi, xorijda avtomobillar uchun dvigatellar sotib olishga majbur. 1910-yilda, u barcha belgilangan ishlab chiqarish Rossiya-Boltiq Tersanesi'nin sotilgan.

Shunday bo'lsa-da, Rossiya ichki ishlab chiqarish birinchi avtomobillar abadiy ichki avtomobil sanoati tarixidagi yozib Yakovlev va Frese, shukr, deb dalil, shuningdek RBVZ Rossiya avtomobil ishlab chiqarishni rivojlantirish keyingi qadam bo'ldi.

Rossiya-Boltiq vagon zavod (RBVZ)

birinchi Rossiya avtomobil markasi rasman "Russo-Balt" deb e'lon qilindi. unga ko'ra, bir yil Frese zavod, 1909 yilning yoz sotib olishdan oldin kompaniya o'z mahsulotlari ishlab chiqarish birinchi mashina ishlab chiqarilgan.

Bu brend o'tgan avtomobillar deb uzoq masofa, ichburug ', avtomobil tanlovlarda va hatto xalqaro namoyishlarga ishtirok avtomobillar muvaffaqiyat tasdiqlaydi, o'zlari kabi mustahkam va juda ishonchli ekanligi isbotlangan. avtomobillari biri, ramzi "C-24" ostida 1910-yilda chop etilgan haqiqatni bor-hujjatlashtirilgan, operatsiya 4 yil yirik avariyalar va ta'mirlash holda 80 ming km. o'tdi. Hatto imperial garaj "K-12" va "C-24", 1913 yilda avtomobillar ikki modellari uchun buyurtma.

Rossiya armiyasi avtomobil parkini 60% mashinalar "Russo-Balt" iborat. Bundan tashqari, zavod avtomobil, balki zirhli mashinalar foydalanish uchun Koson, nafaqat sotib oldi.

Muhim dalil zavodining deyarli barcha qismlari, komponentlar va mexanizmlar o'z ishlab chiqarish bo'lishidir. Xorijda faqat shina, to'p yotoqlari va moy bosimi ko'rsatkichlari sotib oldi.

RBVZ katta miqdorda avtomobil ishlab chiqarish, va ularning har biri ichidagi birliklar va qismlarini deyarli to'liq O'zaroalmashuvchanlik bor edi.

1918-yilda kompaniya milliylashtirdi edi va har ikki zirhli zavodi uchun uning tarixini davom etdi.