Radial shinalar. Avtoulovlar uchun shinalar

Avtomobil shinalari ikki asosiy elementdan iborat: himoyachi va skelet. Ikkinchisi asosiy quvvat yuklarini oladi. Va bu nafaqat buzilib ketgan havo bosimi, balki tashqaridan olib boriladigan yo'lning qo'polligi. Shu munosabat bilan g'ildirakning atrofida bir nechta qatlamda joylashgan maxsus kauchuk mato (shnur) ishlatiladi. Shnurning asosi paxta, qopqoq va viskon bo'lishi mumkin, lekin tez-tez metall simdan (metall sim) deb nomlanadi. Shu bilan birga, substratning (tel) yuzasi qalinligi taxminan 0.1-0.2 millimetr bo'lgan nozik bir guruch qatlami bilan qoplangan. Uning analoglari bilan taqqoslaganda, bunday dizayn eng issiqlikka va issiqlikka chidamli.

Avtoulovlar uchun shinalar va ularning varianti

Zamonaviy avtomobil va yuk mashinalariga o'rnatilgan barcha shinalar ikki toifaga bo'linadi:

1. Radial.
2. Diagonal.

Lamel buzilib ketgan koptokning diagonali ulanishi yo'nalishidagi maxsus shnur liflari mavjud. Bunday holatda ularning yo'llarining muqarrar ravishda kesib o'tilishi bo'yoqning qo'shni qatlamlarida paydo bo'ladi (rasmga qarang).

Shu munosabat bilan, qo'llaniladigan ichakchalar qatlamlarining soni ham bo'lishi kerak. Shu bilan birga, bu turdagi buzila tolalar tolalar to'g'ridan-to'g'ri 90 graduslik burchakka borib, uni to'g'ridan-to'g'ri ulashadi.

Radial shinalarni tasniflash

O'z navbatida, bu g'ildirak ikki toifaga bo'linadi va ularning ham to'qimachilik, ham birlashtirilishi mumkin. Ikkala sinf ham ramka tayyorlash uchun o'xshash materiallarga ega. Ko'pincha bu sintetik neylon. Ularning asosiy farqlari belbog'ning turi hisoblanadi. To'qimachilikda sintetik tolalar va metallning birlashmasidan tayyorlanadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bu maqbul. Shu bilan birga, bunday plastikning kuchi sezilarli darajada ko'payadi va jim va mikroprojektorda yoriqlar paydo bo'lish ehtimoli nolga kamayadi.

Belgilar

Radiali turdagi avtomobil shinalarini zamonaviy ishlab chiqaruvchilar ularni R harfi bilan yon devorga qo'yadilar. Markada shunday ko'rinadi: 180/75 R14. Juda tez-tez mashinalar bu simvolni g'ildirakning radiusi bilan aralashtirib yuboradi. Aslida, R14, bu holda o'n to'rt dyuymga teng bo'lgan qo'nish diametrini aytadi. Diagonal analoglar o'xshash belgilar bilan belgilanmagan. Ushbu lastiklarning hajmini belgilashda faqat raqamlar mavjud (masalan, 6.50-15).

Nima uchun diagonali g'ildiraklar o'tmishga o'tadi?

Hozirda bunday g'ildiraklar deyarli ishlab chiqarilmaydi va avtomobillar va off-transport vositalariga o'rnatilgan emas. Buning hammasi, diagonal shinalar harakatlar paytida taglik atrofida katta deformatsiyaga uchraganligi sababli. Natijada, naqshning yivlari sezilarli darajada siqilgan va protrusionlar qo'llab-quvvatlash yuzasi bo'ylab siljiy boshlaydi. Shu sababli ularning yo'lga yopishib ketish sifati sezilarli darajada yomonlashadi va shunga mos ravishda avtomashinalarning xavfsizligi tahdid ostida.

Radial g'ildiraklarning afzalliklari

Bu turdagi buzilishning asosiy afzalliklari orasida ularning yuqori tezlik va engil ish sharoitida ishlash qobiliyatini qayd etish lozim. Bunga qo'shimcha ravishda, lamel shinalar katta yuk ko'taruvchi quvvatlarga ega, kamroq qiziydi va diagonalli shamlardan ko'ra tuzilish jihatidan ancha moslashuvchan.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, ularning kam og'irligi tufayli bunday g'ildiraklar ishlashi uchun xavfsizroqdir. Amalda, lamel shinalar bo'lgan avtoulovlar yuqori tezlikda yuqori manevra va barqaror bo'lib, tadqiqotlar, ham quruq, ham ho'l yo'l sirtlari bilan mukammal tutma sifatiga ishora qilmoqda.

Yuqorida aytilgan mashina g'ildiraklari (yoz yoki qish - muhim emas) faqatgina bir turdagi yuklarni qabul qilgandan beri, ramkalardagi filamanlarning keskinligi diagonali bo'lganlarga qaraganda ancha past bo'ladi. Bu kvadrat uchun kichikroq miqdordagi materiallar qatlamidan foydalanishga imkon beradi va shu bilan issiqlik qabul qiluvchining sifatini oshiradi. Aytgancha, bu yerdagi har qanday shnur butunlay mustaqildir. Shuning uchun qo'shni qatlamlarning tolalarini kesib o'tishga hojat yo'q (shuning uchun ham biz qimmatbaho mahsulot ishlab chiqarishni kamaytiramiz). Aytgancha, bu turdagi shinalar uchun avtoulov kameralari talab qilinmaydi. Ularning barchasi tubsiz va shuning uchun barcha zamonaviy avtomobillarda ishlatiladi.

Yana shuni ta'kidlash kerakki, radial kauchuk kamar ishlab chiqarish uchun ultra-modulli shnur turlaridan foydalanishga imkon beradi. Buning natijasida yuqorida aytib o'tganimizdek, yo'l bilan pastdagi pastki qavatni qo'lga kiritish mumkin. Kemaning qayishqoqligidan kelib chiqqan holda deformatsiyaning minumumligi kamayadi, shuning uchun bunday g'ildiraklarning manbai juda katta (kamida tekis yo'lda). Biroq, bu g'ildirak teshiklarga nisbatan kamroq ta'sir ko'rsatadi va aslida yo'llarimizda siz ko'pincha mixlar, shisha va zangrab oluvchi vintlarni topib, qurishingiz mumkin.

Kamchiliklari

Avtomobil g'ildiraklarining ishlashi shuni ko'rsatdiki, bunday shinalarning asosiy kamchiliklari ularning juda yuqori egiluvchanligi hisoblanadi. Va bu butun himoyachiga nisbatan emas, balki faqat uning tarafiga. Tez-tez nosimmetrikliklar yoki izlarni aylantirganda, bu g'ildirakning zararlanishiga olib kelishi mumkin. Xuddi shu sababga ko'ra, lamel plastik juda sezgir va xonadagi bosimni talab qiladi. Agar bu ko'rsatkich juda kam bo'lsa, toshlar va yoriqlar ustidagi zararli ta'sirlardan oldindan ziyon ko'rishi kerak. Bunday shinamning boshqa kamchiliklari uning yuqori narxidir.

Dastur xususiyatlari

Uning tizimli xususiyatlari tufayli, lampochal shinalar, hozirgi kunda faqatgina yuk mashinalarida topilgan diagonali moslamalarni ishlab chiqarishdan ko'chiriladi. Hatto bunday «guldasta» kamchiliklariga qaramasdan, radiusli g'ildiraklar o'zlarining xususiyatlarida raqobatchilardan ustundirlar va shuning uchun barcha zamonaviy avtoulovlarda qo'llaniladi.

Shunday qilib, biz radial buziladigan xarakterli xususiyati, qanday belgilanishi va qaerda qo'llanilishi kerakligini aniqladik. Ushbu g'ildiraklarning barcha afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olsak, yaqin kelajakda lamel shinalar dunyodagi jahon bozoridagi diagonali shtatlarni butunlay almashtiradi.