"Kazanka-5M2" qayiqchasi: texnik xususiyatlari. "Kazanka-5M2": ta'rifi, qurilmasi va sharhlari

Sovet davridagi eng yaxshi kichkina katerlar ro'yxatida "Kazanka" kemasi bor edi. Mazkur tovar belgilarining texnik namunalari, texnik xususiyatlari tajribali baliqchining g'ayratini ajralmas qismidir.

Tarixiy faktlar

Yarim asrdan ko'proq vaqt oldin, 1955 yilda "Kazanka" deb nomlangan birinchi qayiq montaj liniyasidan chiqib ketdi. Ishlab chiqaruvchi SP Gorbunov aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi. Qozon shahrida joylashgan. Shunday qilib, ehtimol, qayiqning nomi ketdi.

Qayiqlarning birinchi modellari o'sha paytlarda moddiy - duralumin materiallari yordamida ishlab chiqarilgan. Shuningdek, u samolyot va kosmik kemalarni qurishda ishlatilgan. Esingizdami, duralumin mis, alyuminiy va marganetsning qotishmasidir. Shuning uchun uning mahsullari: yengillik, kuch, uzoq umr ko'rish. Bundan tashqari, duralumin konstruktsiyalari chirimaydi va korroziyaga tushmaydi.

Ishlab chiqarishning birinchi yillaridagi "Kazanka" motorli qayiqning texnik xususiyatlari yaxshi emas. Shunga qaramasdan, qayiqning mahalliy majlisining ko'rinishi shunday bo'ldi. Bu voqea daryo dam olish muxlislari tomonidan o'tkazilmadi.

Yangi model paydo bo'lishi

O'z mahsulotlariga bo'lgan qiziqish bilan bog'liq holda kompaniya ishlab chiqaruvchilari tez orada yangi "Kazanka-5M2" modelini ishlab chiqdilar. Texnik xususiyatlari avvalgi versiyalarga qaraganda yaxshiroq edi. Bundan tashqari, duralumindan qilingan, ammo uning o'lchamlari biroz kattalashgan. Uzunligi besh metr edi. Hatto butun Sovet Ittifoqida baliqchilar uchun eng uzun qayiq. Uning o'lchamlari olti nafar yo'lovchini joylashtirishga imkon berdi. Bu haqiqatan ham foydalanuvchilar orasida juda qadrlanadi.

Keyingi rivojlanish bosqichi

Bir muncha vaqt o'tgach, ishlab chiqaruvchilar kemalarning boshqa modellarini jamoatchilik bilan tanishtirish uchun taqdim etdilar. "Kazanka-5M2" kemasi, uning tavsifi va xarakteristikalari yangi modellarga qaraganda kamroq, ishlab chiqarishni to'xtatdi. Buning o'rnini "Kazanka-5" takomillashtirildi. Biroq, bu modelda bir qator kamchiliklar mavjud edi. Konkav-kuyruk konturlari sababli, qayiq tez tarqab, kichik to'lqinlardan o'tishi mumkin, yaxshi harakatlanardi. Biroq, ramkaning bir xil elementlari, agar noto'g'ri ishlatilgan bo'lsa, qayiqni chuqurchaga dafn etishga olib keldi.

Boshqa ahvolga tushib qolish esa zaifdir. Besh-o'n yil ichida u sızmaya boshladi. Aksariyat foydalanuvchilar buni aytishadi.

Modelning kamchiliklarini bartaraf etish yangi versiyani ishlab chiqishga sabab bo'ldi. Ularning ishlab chiqarish bugungi kungacha davom etmoqda.

"Kazanka" motorli qayiq modelining umumiy ko'rinishi

Kompaniya o'zining tarixi mobaynida o'nlab modifikatsiyalari ishlab chiqardi:

• Kazanka.

• "Kazanka-M".

• "Kazanka-MD".

• "Kazanka-2M".

• "Kazanka-5".

• "Kazanka-5M", jumladan "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6".

• "Kazanka-6M".

Bugungi kunda faqat ikkita model ishlab chiqarilmoqda: "Kazanka-5M4" va "Kazanka-5m6".

"5M2" qayiq turiga umumiy nuqtai

"5M" modelidagi "Kazanka-5M2" motorli qayiqda kamchiliklari bo'lgan. Ular kemaning eng zaif qismini - tashqaridagi transom bilan bog'langan. Hatto u butunlay tushib qolgan holatlar ham bo'lgan. Ushbu muammolarni ishlab chiquvchilar hal qildi. Ularni tozalash natijalari yangi modelni yaratishga olib keldi. Uning ozod qilinishi 1978 yilda boshlangan. Bu faqatgina o'zgartirilgan dizayn emas, balki texnik xususiyatlar ham edi.

"Kazanka-5M2" an'anaviy tarzda transom joylashtirildi. O'zgarishlar shamol va kokpit makoniga ta'sir ko'rsatdi. Ammo qayiqlarning ushbu versiyasi kamchiliklardan mahrum bo'lgan. Keyinchalik, laterallarda qoplangan. Shamol vaqtida ular tufayli qayiqning burni to'lqinga urilib, ko'plab chayqalishlar paydo bo'ldi. Qayiq tormozlashga boshladi va spray yo'lovchilarga uchib ketdi.

Suvli ob-havo sharoitida katta ho'llangan sirt tufayli qayiq suvning qarshiligini engib chiqardi. Bu harakatda qiyinchiliklarga olib keldi.

"5M2" modifikatsiyasini ishlab chiqarish o'tgan asrning 80-yillari oxiriga qadar yakunlandi. U "5M3" modeli bilan almashtirildi.

"Kazanka-5M2" va "Kazanka-5M3" motorli qayiqlari bir-biridan farq qilardi. Eng yangi modeldagi mustahkam ramka bor edi. Ayni paytda uning motori kuchliroq - oltmish ot kuchiga ega edi.

Qayiq tanasi va o'lchamlari

"Kazanka-5M2" ning texnik xususiyatlari uning o'lchamlariga bog'liq. Va bu modelning o'lchamlari quyidagilar:

• Kema uzunligi to'rt yarim metrni tashkil qiladi.

• Kengligi bir yuz oltmish santimetr.

• Balandligi - etmish ikki santimetr.

Tana o'zi duralumindan tayyorlangan. Asosiy elementlar Perchinlar bilan birlashtiriladi. Suv ostida bo'ladigan qismlar orasida muhr mavjud. Butun tanasi astarlantiriladi va suvga chidamli bo'yoq bilan bo'yaladi.

To'rt yuz kilogrammni tashkil etuvchi quvvati to'rt (yoki besh) kishining ekipajini joylashtirish imkonini berdi. Qayiqning og'irligi yuz to'qson kilogramm edi.

Texnik spetsifikatsiyalar

"Kazanka-5M2" dvigateli dvigatellar bilan jihozlangan, uning kuchi oltmish ot kuchidan (yoki 44,12 kilovatt) oshmagan. Qayiqqa ikki o'rindiq o'rnatilishi mumkin. Ammo ularning jami kuchi oltmish ot kuchidan oshmasligi kerak.

Bu kuch bilan ishlaydigan motorlar qayiqqa yaxshi tezlikni bera olishdi. Masalan, 30 ot kuchiga ega motor bilan, kema soatiga o'ttiz to'rt km tezlikda tezlasha oldi.

Yoqilg'i sarfini tejash uchun o'ttiz ot kuchiga ega bo'lgan quvvatni o'rnatish tavsiya etiladi.

Qayiqning tashish hajmi to'rt yuz kilogrammdir. Bu sizga to'rt yoki beshta kishini taklif qilish imkonini beradi. Shu bilan birga, vosita og'irligi hisobga olinmaydi, zaxira yoqilg'ining og'irligi.

Sohildan uch kilometr masofa va yetmish besh santimetr balandlikdagi to'lqin - "Kazanka-5M2" ni yengib o'tish mumkin bo'lgan chegara. Dvigatellarda va ko'kda uchuvchi kemalarda, daryolarda navigatsiya qilishda, shuningdek, dengiz, ko'llar va suv omborlarining qirg'oq zonalarida foydalaniladi.

Qayiqni sozlash

"Kazanka-5M2" motorli qayig'i quyidagi asosiy qismlardan iborat:

• Uy-joy.

• Dvigatel.

• Shisha.

• Boshqarish tizimi.

• Qatlamli tent.

• Signal ustuni.

Yelkenli yomg'ir va ish (kokpit).

Pastki qismda, ish kamerasining oldida, old shisha o'rnatilgan. Uning maqsadi - ekipajni va yo'lovchilarni suv va shamolning zarbasidan himoya qilish. Stakanning o'zi ikki qismdan iborat (o'ng va chap). Shisha atrofida profildan ramka hosil bo'ladi. Pastki qismga ulanishga xizmat qiladi. Buning uchun maxsus burchaklar ishlatiladi. Ayrim elementlarning bo'g'inlarida kauchuk shlyuz yotadi. Mexanik vositalar yordamida tebranish va shisha buzilishidan himoya qiladi.

Tashqi vosita simi tizimi orqali nazorat qilinadi. Boshqaruv tizimini ikkita komponentga bo'lish mumkin: masofadan boshqarish va boshqarish. Drayv rudder va konsol orqali qayiqni boshqaradi. Rulda-shundan motorga o'zi motorni aylantirgan kabellar tizimi. Bundan tashqari, ular gazni boshqarishni va tormozlashni ta'minlaydi.

Agar idishga Neptun yoki Vortex turidagi kuch agregatlari biriktirilgan bo'lsa, masofadan boshqarish paneli talab qilinadi.

"Kazanka-5M2" motorli qayiqning pastki qismi slayd bilan qoplangan. Ular suv o'tkazmaydigan kontrplakdan yasalgan. Kema skeletlari uchun slaydlar vintlar bilan biriktirilgan.

Joylashuv qulayligi

Qayiqning pastki qismida joylashgan slaydlarga ikkita uzunlamasına profil qo'yilgan. U erda alohida uyalar ham bor. Ular ikkita kreslo bilan jihozlangan. Ularni o'qqa tutishingiz mumkin. Joylashuv qulayligi uchun stullar kattalashtirilishi mumkin. O'rindiqning ramkalari o'zlarining metall trubalaridan (ikkala tayanch va orqa tomondan) ishlab chiqarilgan. Ularga panellar kabi bir xil kontrplak biriktirilgan. Kontrplakning ustiga yumshoq yostiqchalar va har bir o'rindiq uchun maxsus.

Yostiqlar uch qismga bo'linadi. Ikkala yuqori qismda ramkalarga o'rnatilishi uchun lentalar mavjud. Ular stulning orqa tomoniga kirdilar. Amaldagi material vinil teri (old tomon uchun) va plashevka (purl uchun).

Yostiq borligi sababli siz uch kishi uchun to'liq to'shakni tashkil qilishingiz mumkin. Buning uchun o'rindiqlar sig'diriladi va bog 'ichida katlanmış joylarda yashirinadi. Kemaning pastki qismida yostiq qo'yildi.

Zarur bo'lsa, siz o'zingiz tashkil etadigan chodirni o'rnatishingiz mumkin. Bu yoy va matodan iborat. Qayiq atrofidagi yoylarning orasidan bir freym o'rnatiladi. Har ikki tomonda yassi elementlari bilan birlashtirilgan ikkita raf bilan olinadi. Yon qismlarda qayiqqa biriktirilgan qavslar mavjud. Panelning yon devorlari va orqa qopqoq ochilgan. Shisha va kvadratga o'rnatiluvchi kancalar va amortizator tufayli bo'ladi. Yassi ustki qismlari materialning ustki qismida joylashgan cho'ntaklardan o'tkaziladi.

Zulmatda navigatsiya qilish uchun oq olov bilan yoqib yuboriladigan signal osilasi mavjud. Shisha old tomoniga o'rnatilgan shkafga ulangan. Devorga qo'shimcha ravishda yon chiroqlar va batareyalar ham mavjud.

Operatsiyani va ishga tushirishga tayyorgarlik

Yuqorida keltirilgan tavsif va xususiyatlari "Kazanka-5M2" qayiqqa uzoq vaqt xizmat qiladi. Lekin buning uchun uning amal qilishi uchun oddiy qoidalarni kuzatish kerak.

Avval ish uchun motorli qayiqni to'g'ri tayyorlash kerak. Majburiy tarzda berilayotgan elementlar ro'yxatiga kiritilgan ko'rsatma bilan tanishib chiqish kerak. Bundan tashqari, unda berilgan ko'rsatmalarga muvofiq harakat qilish kerak.

Qayiqning bagaj bo'lagidan barcha qismlarga va ehtiyot qismlarni olib tashlashingiz kerak. Ular kemaning qayig'iga o'rnatilgan bo'lishi kerak. Buni qanday qilishni bilib olish uchun bir xil qo'llanmada ko'rsatilgan. Barcha mavjud bo'lgan ehtiyot qismlar va jihozlar o'rnatilganda qayiqni ishlatishingiz mumkin.

"Kazanka" ni ishlatganda, ayniqsa faol muhitda (masalan, dengiz suvi) qayiqning qayiq holatini diqqat bilan kuzatib borish kerak. Buning uchun chizmalar mavjudligi va umuman bo'yoq holatini ko'rish uchun uning yuzasini vizual tekshirish. Bu kema sirtini kirdan (qum, qoldiq) tozalashdan so'ng quruqlikda amalga oshiriladi. Bo'yashga zarar yetkazilsa, uni qayta tiklash kerak. Bo'yoqni shikastlamaydigan motorli qayiq ishlash taqiqlanadi.

Old shisha har doim toza bo'lishi kerak. Uni toza suv yoki suv va sovun bilan yuvib tashlang. Bu maqsadda hal qiluvchi, kislotalar, gidroksidi va boshqa kimyoviy moddalarni ishlatish taqiqlanadi.

Tekshirish kabellarini muntazam tekshirib turing va ularning soqolini tekshiring. Ularning zo'riqishlarini kuzatib boring. Kabelning tolaning sinishi ko'rinsa, ularni pensiz bilan yumshoq bosing.

Kontinü va mato elementlari muntazam ravishda quritilishi kerak. Slaydlar quruq va yaxshi bo'yalgan bo'lishi kerak. Agar zarur bo'lsa, chodirni axloqsizlikdan tozalang. Kuchli axloqsizlik bilan cho'tka bilan olib qo'yilishi mumkin. Har bir yuvish matoning suvga chidamli xususiyatlarini yomonlashishini unutmang.

Xulosa

Baliqchilik va dam olish uchun "5M2" motorli qayiqdan foydalanish imkoniyati uning funktsional va texnik tavsiflarini ta'minlaydi. "Kazanka-5M2" o'rnatilgan o'ttiz ot kuchiga ega bo'lgan vosita yaxshi oqim tezligiga va juda yuqori harakat tezligiga ega. Biroq, har qanday narsalar kabi, qayiq uzoq vaqt davomida o'z egalariga kerakli parvarish bilan ta'minlaydi.