Loyihasi tishli: maqsad va turlari

Har bir inson amortizatsiya tushunchasi bilan tanish - ayniqsa muhandislik, hayot juda barcha yo'nalishlarini ko'rish mumkin. Eskirish - Agar yana bir badanida bir organ yoki kuch tomonidan qo'llaniladigan ta'sir qismini to'lash uchun, shimib imkonini beradi jarayon. Bu tamoyil keng ishlatiladi: korxonada hisob eskirish hisobga olgan holda avval avtomobil trafik oqibatlarini yumshatish bo'yicha.

Biroq, bu maqolada biz amortizatsiya haqida, va qoralama tishli kabi narsalar maxsus gaplashib emas. odamlar ko'p amortisör haqida eshitgan bo'lsangiz, ko'pchilik uchun bu erda bunday qurilmalar bir yangilik bo'lishi mumkin. haqiqat loyihasi tishli, deb - eng keng tarqalgan poezdlar ishlatiladi bir yuqori ixtisoslashgan qurilma hisoblanadi. Bu sohada, bu mexanizm, barcha avtomobillar juda muhim o'rnatilgan, lekin yutish turdagi farq qilishi mumkin. Bu maqolada muhokama qilinadi nima. Ular turli vaziyatlarda foydalanish mumkin, nima maqsadlar qurilmalar va turlari qanday?

Bu nima?

birinchi narsa bunday loyihasi vites tushunish va buning uchun u xizmat qiladi. Shunday qilib, qurilma to'lash yoki shimib uchun mo'ljallangan (shuning uchun u deyiladi), shunday qilib, keskinlik va siqilish, u o'rnatilgan avtomobil doirasida, shu jumladan, turli xil kuchlar ta'sir qilish kamaytirish, kinetik ta'sir energiya qismi. Qanday loyihasi vitesi qiladi? qurilma ichida mashina zarar bo'lmagan boshqa kuchlar ham kinetik kuch aylantirgan qarshilik bor. Shuning uchun, mashinada bunday qurilmaning borligi - tanlov emas masalada, bir sharti sifatida, aks holda ta'sir kuchlari og'ir oqibatlarga sabab bo'lardi tarkibi, jiddiy zarar olib kelishi mumkin. juda ko'p sonli bo'lgan yutish apparati turlari, lekin ularning hammasi emas kelsak keng tarqalgan. Ushbu maqola batafsil asosiy turlari va ularning oqibatlarini tasvirlab, shuningdek apparati kam mashhur turlari ta'sir qiladi.

buloqlardan rad

kabi Endi umumiy qurilmalar, masalan, RT-120 mashinasi yutadi, lekin u boshida bo'lgani kabi, bir bahor ishlatish emas. apparat quyidagi xususiyatlarga ega:

• Qurilma turi: ishqalanish.
• 120 millimetr maksimal urish.
• 90 kJ maksimal quvvat iste'moli.
• xizmat muddati (rekonstruksiya qilish): 16 yil.
• umumiy muddati: 32 yil.

Dastlab, bu qurilmalar faqat bahor edi, lekin oxir-oqibat ular foydali va qulay, balki ancha funktsional va samarali qurilma tomonidan almashtirildi. U erda bir necha muammolar bor edi, va ular birinchi juda ko'p recoil buloq bo'ldi. Bu ular yaxshi so'riladi, deb kinetik energiya, lekin u olib qolishi, ularning foydaliligi kabi, deyarli shuncha uni berdi. ular rad etiladi, shuning uchun Ikkinchidan, ularni avtomobillar to'g'ri ishlashi uchun, bu, bu katta hajmli juda katta dedi mumkin bo'lgan mahsulot hosil qilish uchun zarur edi. Boshqa qurilmalar bahor kam bo'lmagan samarali mumkin edi, chunki kam quvvat iste'moli, hal qiluvchi omil bo'ldi, lekin juda ham ixcham bo'ladi. Bu vaqtda avtomobillar ishlatiladi, deb Shuning uchun, masalan, yutish qurilma PT-120, va bahor model sifatida qurilmalar bufer qurilmalar faqat ishlatiladi.

Bahor-ishqalanish va to'plovchilar

Biroq, bahor qurilmalar ko'nikkan singimagan deyarli hech kim maydoni bunday kelishuvlar endi bu sohada ishlatiladi, degani emas. Ular faqat juda samarali emas edi, shuning uchun buloq faqat qo'shimcha funktsiyasi, ya'ni esa, harakatining ishqalanish asosiy ta'sir oshirish bahor-ishqalanish qurilmalar yaratildi, ular salohiyati o'rniga kinetik energiyasi uchun faqat mas'uldirlar. AQSh bu qanday ishlashini ko'rib chiqaylik. Misol uchun, qoralama tishli yoshi ikki vagon to'qnashuvi ishlab chiqarilmoqda kinetik energiya nazarda tutadi. qurilma xususiyatlarini aniqlash boshlash uchun:

• birligi Og'irligi: yo'q 165 dan ortiq kilogramm.
• Konstruktiv Kurs birligi: 90 millimetr.
• nominal 110 kJ energiya intensivligi.
• maksimal 130 kJ energiya intensivligi.
• boshlang'ich tejamkorlik kuchi: 230 kN.
• statik kuchini yopish: 1600 kN.
• umumiy muddati: 32 yil.
• kapital ta'mirlash oldin xizmat muddati: 16 yil.

buloqlardan energiya va kinetik zarar yo'q chiqishi ta'sir sodir so'ng ishqalanish kuchini (ya'ni ishqalanish) va potentsial energiya bahor deformatsiyalari. Bu natija avtomobillar amortizatsiya uchun qoniqarli ko'proq edi, shuning uchun bunday qurilmalar keng ishlatiladi.

Endi hamma joyda bir yutish apparat 73ZW va boshqa shunga o'xshash modellari kutib olish uchun mumkin. quyidagicha qurilmaning texnik xususiyatlari bor:

• birligi Og'irligi: 214 kg.
• Konstruktiv Kurs birligi: 90 mm.
• + 50 ° S chegara operatsion harorati ° S -60 uchun
• O'lchamlari: uzunligi - 625 mm Kengligi - 318 mm, balandligi - 230 mm.
• 200 kN: boshlang'ich tejamkorlik moment kuchi.
• 1600 kN: birlik yopilishi kuchi.

bahor-ishqalanish qurilmalar afzalliklari

Bahor-ishqalanish vositalar uzoq vaqt davomida avtomobillar o'rnatilgan va ularni shu kungacha foydalanish etiladi. qurilmalar boshqa turlari mavjud, ammo bu turdagi eng keng tarqalgan biri hisoblanadi. Bu bir necha sabablarga ko'ra sodir bo'ladi. Birinchidan, u soddalik emas. Ikkinchidan, bu turdagi qurilmalar yutish o'rnatish juda oddiy va qulay jarayon. Ularning o'lchamlari, shuning uchun yutish vositalar vagonlari o'rnatish oson va kelajakda texnik qiyinchiliklarga sabab emas, bahor qurilmalar ancha kichikroq. Bundan tashqari, albatta, o'zgarishi va bu qurilmalarning asosiy dizayn qayd qilinadi.

gidravlik mashinalar

qurilmalar yutish darslari juda xilma-xil va ular orasida yana bir juda mashhur shakli bor. Ular maksimal tamponlama taqdim suyuqlik asosida olib sifatida harakatlar suratida gidravlik qurilmalar, bahor-ishqalanish dan sezilarli darajada farq qiladi. Qurilma shunga ko'ra kalibrlangan teshik bor. harakat namlash suyuqlik orqali oqib qilgan bo'ladi. Ushbu teshiklari, bu orqali-oyatlarning orqali to'lgan yuk qarab ikki bo'shliqlar birga ulash. Natijada, u ham juda kuchli musht da samarali ishlaydigan yagona elastik qarshilik, yaratadi.

Dastlab, suyuq tez o'zining asl joyiga qaytib mumkin emas edi, shuning uchun, qaysi biri kichik muammo bor edi o'tkazib yuborilgan musht olib bunday qurilma, ya'ni, bir palatadan suyuq avtomobil chayqab yumshatish boshqa oqib uchun vaqt yo'q edi o'sha damlarda uchun . gidravlik mashinalar elastik qarshilik maksimallashtirish uchun vaqt bilan inert gaz foydalanish boshladi, shuning uchun. Ushbu turdagi qurilmalar yutish ta'mirlash biroz qiyinroq va qimmat, lekin ularning foydalanish samarali va qulay jarayon. aniqlangan suyuqlik oqish, kurs yoki haddan tashqari aşınmayı o'zgartirish bo'lsa birligi buzuq hisoblanadi.

Qanday gidravlik mashinalar amortizatsiya hisoblanadi?

Biz gidravlik yutish birligi mashina ko'rib bo'lsa, bu qurilmaning ishga tamoyili bo'yicha batafsil to'xtatish uchun arziydi. Qanday suv zarba yumshatish mumkin? zichligi va, chunki, bu savolning javobi, fizika tomonidan taqdim etiladi suv yopishqoqligi qutqarishni va bartaraf etish va maxsus teshiklaridan orqali qo'shni xonaga itarib vaqtida suyuqlik o'tib jarayonida yo'qoladi kinetik ta'sir energiya so'rilishini ta'minlaydi. U, shuningdek, juda ham qiyin emas ajratish, chunki Shunday qilib, yutish qurilma coupler, avtomobil va boshqa har qanday element, gidravlik bo'lishi mumkin. foydalanish inert gaz , bu holda ixtiyoriy bo'ladi. Lekin, bu modda suyuq qarshilik tufayli bir necha marta, shuningdek, keyingi insult qilish uchun asl holatiga uning qaytishini tezlashtiradi ortadi.

Energiya tezlik birligi

Biz loyihasi, tishli ko'rib bo'lsa, uning eng muhim parametr biri energiya intensivligi bo'lib, siz birinchi joyda e'tibor kerak, uni bo'ldi. Bu parametr qurilma shock ko'proq shimib ega emas paytdan qadar, ya'ni, uning siqish namlash elementlar bajarish uchun qurilmani shimib qodir kinetik energiya miqdorini ifodalaydi. yaxshi, son Shunga ko'ra, katta. buloq, ular ta'siri kuch juda tez, juda oz energiyasi yutadi bahor, siqadi katta mashinalar uchun ishlatiladigan emas nima bo'lgan, juda kam energiya iste'molini bor. uning boshlang'ich holatiga qurilma qaytishingiz mumkin energiya o'ng miqdori bo'lishi kerak - Bundan tashqari, qurilmalar kinetik energiya butunlay so'riladi emas, bunday tarzda yaratilgan ekanligiga e'tibor. bir inert gaz boshlang'ich holatiga qaytish uchun suyuqlik uchun zarur tufayli sifatida gidravlik mashinalar unga emas, balki juda ko'p kinetik energiya ishlatiladi, shuning uchun.

qurilmalar boshqa transport turlari

qaysi boshida aytgan edi, faqat eng mashhur erda tasvirlangan qilinadi, u erda yana ko'plab bor, lekin - qurilmalar yutish yuqorida tasvirlangan turlari, faqat bular emas bo'ladi. Shunday qilib, u ham mashinalar o'rnatilgan bo'lsa, shu jumladan, turli sohalarda, bir yuksak mashhurlik bor Elastomer loyihasi tishli, ta'kidlash joizki ishonch hosil qiling. deyarli aniq Bunday gidravlik mashinalar oshkor ko'paytiradi, lekin asosiy farq, uning energiya iste'molini oshiradi, juda ham yuqori yopishqoqligi, maxsus Elastomer suyuqligi ishlatiladi bu qurilmalarda kalibrlangan teshik orqali issiq, lekin ayni güçleştirmektedir da bo'lgan oddiy suv xizmat va xarajatlarini oshiradi. Shuningdek e'tiborsiz mumkin emas va ishqalanish qurilmalar elastik elementlar qurilmalar hisoblanadi, deb. Ular kinetik energiya yutish hisobiga elementlar deformatsiyalanishiga tufayli ishqalanish uchun sodir bo'ladi. Agar bunday bahor-ishqalanish qurilmalar kabi qurilma haqida o'qiganimizda yuzasining bunday turi bilan siz allaqachon, o'rgangan.

birlashgan mashinalari

bahor-ishqalanish - Biz, shuningdek, deyarli eng keng tarqalgan turi hisoblanadi biri misol bo'lgan birlashgan qurilmalar, haqida gapirish kerak. birlashgan qurilmalar amortizatsiya turli xil birlashtirish bo'lganlar uchun oddiygina, qo'ydi. Bu hodisa, bahor va ishqalanish turi. Tuzilmalari shunday farq qilishi mumkin. moddasida ko'rsatilishicha, kamon va ishqalanish elementlar ta'siri uyg'unligi ijobiy ko'proq berdi. Bu transport vositalari bu kombinatsiyalangan turi eng mashhur tomonidan hisoblanadi. faoliyat, bu sohada apparati yutish ikki xil birlashtirib bo'lmaydi barcha turlari, ruxsat etilgan. ular shu kabi qurilgan va ularning xizmat ishlatiladi aslida, faqat suyuq farq qiladi, chunki oddiy misol elastomer va gidravlik qurilmalar birikmasi.

avtomobil tanlash

Nima bu maqsadga erishish uchun qurilmani tanlash uchun kerak? ularning iste'mol quvvati - Avvalo, e'tibor yutish qurilmalar asosiy parametr qaratiladi. Bu ish faoliyatini yaxshilash holda katta xarajatlarni kuzatiladi bo'ladi deb, avtomobillar yoki zarba past kinetik kuch bilan boshqa ob'ektlar bo'yicha yuqori energiya bilan mashinasini o'rnatish uchun hech qanday mantiqiy. mashinalar elektr shunchaki energiya kerakli miqdorda singishi ustida o'tkazib yuborilgan bo'lishi emas, va ish tashlashlar u belgilangan normalarga muvofiq joizdir ancha kuchliroq bo'ladi, chunki Bundan tashqari, har qanday holatda ham, og'ir zarba ob'ektlar uchun kam energiya iste'moli bilan qurilmalar qo'yish mumkin emas.

Albatta, bunday barqarorlik kabi e'tibor arziydi boshqa imkoniyatlari, ya'ni, mavjud muvaffaqiyatli ularning umumiy soni yoki to'liq qurilmani yutish gumon qilinmoqda va uning asl qaytish uchun kelajakda foydalanish emas qaytarib chiquvchi energetika, qiymati nisbatan silkinishlarning shimib soni joy. Har bir loyiha barcha belgilangan standartlar va talablarga muvofiq loyihasini tishli muayyan turini tanlash oldin kelishib olinadi uchun, bu parametrlar alohida hisoblanadi.