Nissan Gloriya: rasmlar, sharhlar, xususiyatlari

Nissan Gloriya - 1959 qadar boshlanadi bermadi yapon mashina. Bu mashina Shahzoda Motor Company kabi bir tashvish qilingan. Dastlab, model noyob platformasida qurilgan, lekin uchinchi avlod ozod boshlangan bo'lsa, Nissan Sedrik ishlab chiqarishni boshladi - faqat tahrirlangan. Xo'sh, bu model boy tarixga ega. Va biz istardim eng qiziqarli faktlar aytib.

birinchi avlod

1959 - yorug'lik juda borishni boshlagan o'sha birinchi avtomobil Nissan Gloria. Avtomobil shahzoda Skyline platformasida qurishga qaror qilindi (faqat oshdi). Biroq, uning hajmi yakunlandi original mashina inline to'rt tsilindrli 80-ot kuchi vosita, 1,9 litr edi. Bu birlik, 4-tasma "mexanika" boshqariladi. kelajagini Yaponiya imperator - Bu 1959 yilda birinchi ishlab chiqarish modellar biri, aprel oyida, Valiahdi Akixito taqdim deb qiziq!

Shahzoda Skyline Avtomobil shuningdek uskunalar ko'rinadi, lekin nafaqat bu mashina farq qiladi. Bu avtomobil, albatta, zavq bag'ishladi. U 1959 yilning boshida ommaga joriy etildi - Endi Tokio avtosalonda sifatida tanilgan ko'rgazma, da.

ikkinchi avlod

Ushbu versiyada atoqli vakillari transport vositalari S40, S44 va W40 hisoblanadi. Ular erta 60s paydo bo'la boshladi. Bu modellar Nissan Gloriya ko'rinishda Amerika avtomobillari kabi qaradi. Dizayn, har qanday holatda ham, aniq taqaladi. Ayniqsa, Chevrolet Corvair o'xshashlik his qildi. texnik jihatidan, avtomobil yaxshilandi. Kimning kuch tashkil 1.9 litrli motor, 94 "ot" edi, va keyin bir 6-tsilindrli in-line dvigatellari bilan jihozlangan, bir model bo'ldi. Bu kompaniyaning tarixida birinchi motor edi. 106-ot kuchi 2,5 litrli G-7 albatta, ta'sirchan. Bu kuch birligi sedan (Yaponiyada ham) 1964 yilda o'tkazilgan tana Gran-prisining ikkinchi bosqichi, g'alaba olib keladi.

Bu avtomobilning ikkinchi ketma-ket elektr Windows olgan qiziqarli. Va oktyabr 1962 yilning kuzida, ushbu model uchun tomoshabinlar G11-chi Dvigatel taqdim.

End 80

kech »50s boshlab, guruh bir necha asrlarni e'lon qildi. Biroq, individual e'tibor Men modellari kech »80s chiqdi Nissan Gloriya, ta'kidlashni istardim. O'sha kunlarda, juda kuchli, go'zal va nufuzli avtomobillar allaqachon dunyoda mavjud. Va ham, Yaponiya ishlab sifat jihatidan ortda qaror qildi.

1987-yilda, davlat va tanqidchilar e'tiborini Hardtop organi amalga modeli 4-eshik versiyasi, vakili edi. Bu mashinada birinchi marta, "Nissan" powerplant DOHC o'rnatilgan edi - VG20DET. Va u 4-tasma avtomatik uzatish bilan tandem harakat qildi. Bundan tashqari, uzatish tezligi kommutatsiya muammosiz amalga qilurmiz kompyuter, nazorat jihozlash qaror qilindi. Va bevosita qavatda, aytmoqchi, uzatish harakat. Shu bilan bir vaqtda ishlab chiqaruvchi uchun orqa chiqarish o'rniga ko'proq zamonaviy va ishonchli, boshqa - va mustaqil ko'p-link.

Va hali yangi Nissan Gloriya ajoyib tugatish edi. VIP, Gran turizm, Klassik, Super Custom - Mumkin qiluvchilar bir necha imkoniyatlari bor edi. Bunday xilma-xillik ko'proq xaridorlarni jalb qilish maqsadida qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. Misol uchun, Gran Turismo uskunalar yoshlar qaratilgan edi. U yana zamonaviy va sport Qabul qilingan va u yoshlarni pora.

To'qqizinchi va o'ninchi avlod

Bu Nissan Gloriya, doksanlı xos mashina namoyish foto, 1991 yildan buyon chiqib bo'ldi. Portlash Qabul qiluvchilarni alohida sedan taklif etamiz. ayniqsa, nozik ko'rinishi hoshiyasi tomoni oyna ustun ortida yashiringan berdi - mashina hurmatli qaradi. bir avtomobil uchun vosita VG bilan qadoqlangan, 5-tezlikda "avtomatik" nazorat. 4-tasma dizel RD28 tarafida. Qizig'i shundaki, "mexanikasi" endi mavjud emas.

Lekin bo'lajak xaridorlarga tanlash uch sport uskunalar taqdim etamiz. Bir top-end va Classic, boshqa odatiy - ham ikki tinch fuqaro bor edi.

O'ninchi avlod ham alohida qiziqish uyg'otmoqda. ishlab chiqaruvchilar erda to'xtatishga qaror va yangi avlod dona yangi kuchi jihozlangan bo'lishi, shunday qilib, oldingi qator Nissan Gloriya, ijobiy baholash oldi. Running xususiyatlari, shuningdek, yaxshi bo'lib. Aytgancha, elektron nazorat qilinadi faol o'zgartirish po'lat to'liq bahavo, to'xtatib, sport. ajoyib ishlash va barqarorlik - Natijada. Va bu mashinalari da, keyinchalik maxsus motorini paydo bo'ldi. Nissan Gloriya to'liq 187-kuchli birligi VQ25DE boshladi, va VQ30DE 220 litr. a. bir turbo bilan versiyasi ham bor edi - VQ30DET. Bu birlik 280 "otlar" kuchini ishlab chiqarish quvvatiga ega! Bas, ular doksanlı yillarda "Nissan", albatta, yaxshi ozod etildi.

Y34: Oxirgi versiya

Va endi so'nggi avlod Nissan Gloriya haqida bir necha so'zlar. Bu mashinaning texnik xususiyatlari munosib edi - bu model farovonlik va sportiflik haqiqiy topinuvchilar bo'lgan odamlar uchun ideal variant aylangan. Avtomobil to'liq fotoalbomlarda bir qator yo'qotgan va odatdagidek sport to'liq aylanadi. Emas, balki xususiyatlari - tasviri. Kuzov Y34 - bir sedan klassik tartibi. Model yakunlandi va o'zgaruvchan uzatish 3 yoki 2,5 litrli V-shaklidagi benzinli motor. Bundan tashqari, gidrotransformatornym "avtomatik" bilan bir versiyasini topish mumkin. Qizig'i shundaki, modellar to'rt g'ildirakli haydovchi, orqa g'ildirak haydovchi va bajarish kabi nur mavjud.

Sharh va xarajatlar

a, yaxshi, yaxshi-yig'ilgan va ishonchli "Iron Horse" -, transport vositasini o'z Ko'p odamlar bu, deb aytish. Va shuningdek, "Nissan" egalari bo'lishga qarshi emas edi o'sha haydovchilar bor. O'tgan avlod "Gloriya" - Xo'sh, Rossiyada bugun aslida Y34 sotib. Qancha endi individual yorqin ko'rinishi bilan, bu birinchi sinf Yaponiya sedan qilish mumkin? Shunday qilib, 210 HP bir benzin 2,5 litrli dvigatel bilan model 2001 masala haqida 300 000 rubl turadi.

Avtomatik uzatish, orqa g'ildiraklarning haydash, alohida Iqlim, elektr so'rilarda, MAF Sensor, kamarlar, yaxshi musiqa, 19-dyuymli g'ildiraklar - barcha bu va yana kiritilgan avtomobil bilan taqdim etiladi! Albatta, kilometr bo'ladi va aksincha katta. Biroq, ko'p odamlar, bir mashina sotib olish uchun, ikkilanmasdan bor, va pushaymon emas. Tanlov har bir inson uchun, balki umuman bu, albatta, yaxshi modeli.