Ovoz to'siq nima. ovoz to'siq Breaking

Biz iborani "ovoz to'siq" eshitsalar, nima tasavvur? Ma'lum bir chegarasi va to'siqni, yengib bo'lgan jiddiy eshitish va his ta'sir qilishi mumkin. Odatda, ovoz to'siq havo va fath taalluqli kasb uchuvchi.

Bu to'siqdan surunkali kasalliklar, og'riq sindromi va allergik reaktsiyalar rivojlantirishga boshlashi qodir. Bu to'g'ri fikr yoki ular belgilangan odatiy bo'lib hisoblanadi? Ular har qanday faktik asosi bormi? ovoz to'siq nima? Qanday qilib va nima uchun u sodir? Barcha bu va bu tushunchaning bilan bog'liq ba'zi qo'shimcha isboti, shuningdek tarixiy faktlar, biz bu maqolada topish uchun harakat qiladi.

Bu sirli fan - aerodinamik

aerodinamika fanidagi, mo'ljallangan harakatini birga hodisalarni tushuntirish uchun
samolyot, tushunchasi bor "ovoz to'sig'i." tovush yoki undan tezligiga yaqin tezliklarda sayohat süpersonik samolyot yoki raketa harakatini natijasida hodisalarni, bu qator.

shockwave nima?

bir zarba to'lqini shamol tunnel apparatida süpersonik oqimi jarayonida. Uning izlari ham yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin. Joylarda, ular sariq chiziq bildirdi. Zamin samolyotda sariq chiziq oldida zarba konusning Beyond ham eshitiladigan emas. to'qin cheksiz tezlikda, tana o'tgan Sonic oqimi zarba to'lqini sabab oqimining duchor. U tananing shakliga bog'liq bo'lmasligi mumkin.

konvertatsiya shockwave

ba'zan bir zarba to'lqini deb ataladi shock to'lqin old, shunga qaramay, oqimi xususiyatlari keskin o'zgarishlarni kuzatib, uning tezligi organiga nisbatan va oqim bosim va gaz harorati bir mos ortishi kamaytirish imkonini beradigan, juda kichik bir Qalinligi bor. kinetik energiya qisman gaz ichki energiyaga aylanadigan. Bu o'zgarishlar miqdori süpersonik oqimi bog'liq. shock to'lqin yuz qurilmasidan aylanayotib, bosim tomchi kamayadi, va zarba to'lqini ovozi aylanadi. Bu portlash eslatuvchi maxsus tovush eshitadi tashqi kuzatuvchi erishish mumkin. Bu qurilma tovush tezligi, samolyot ortda qoldiradi ovoz to'siq erishish dalolat, deb ishoniladi.

haqiqatan nimalar bo'lyapti?

amalda ovoz to'siq buzganlikda deb atalmish on Xum aviadaigatellari oshirish bilan zarba to'lqini yurishini anglatadi. mashina, endi oldinga birga tovush hisoblanadi, shuning uchun mexanizmi Xum undan keyin eshitgan bo'lishi mumkin. tezligi, taxminan samolyot tovush tezligi ham Ikkinchi jahon urushi paytida amalga oshiriladi, lekin uchuvchilar samolyotda ogohlantirish belgilar bilan farq.

Urushdan keyin ko'p samolyot dizaynerlar va uchuvchilar tovush tezligini erishish va ovoz to'siqni yengib o'tish uchun harakat qildi, lekin bu urinishlar ko'p fojeali tugadi. Pessimistik tadqiqotchilar bu chegara mag'lub qilish mumkin emas deb ta'kidlaydi. Bu tajriba emas, balki tabiat tushuntirish uchun bir ilmiy yo'li "ovoz to'siqning" tushunchasini o'girilib uni bartaraf etishning yo'llari topish.

xavfsiz parvoz uchun olingan tavsiyalar

transonic va supersonic to'lqin Xavfsiz parvoz mumkin inqirozni oldini olish esa, hodisa bo'lgan samolyot aerodinamik parametrlari va ishlab chiqarilgan filtr balandlikda bog'liq. boshqa tezlik bir darajada o'tishlar inqiroz zonasi to'lqin uzoq parvoz oldini yordam beradi oxirgi yakıcıdaki foydalanish bilan iloji boricha tezroq amalga oshirilishi lozim. tushuncha sifatida to'lqin inqiroz suv transport kelgan. Bu suv yuzasida to'lqinlar tezligi yaqin bir tezlik bilan trafik vaqtda paydo bo'ldi. to'lqin inqiroz bilan aloqa qiyinchilik o'sish tezligini sabab va faqat inqiroz to'lqin yengish uchun, agar iloji bo'lsa, keyin siz suv yuzasida toyib yoki surma rejimida borish mumkin.

samolyot boshqarishda tarixi

birinchi shaxs, samolyot süpersonik airspeed uchuvchi erishish uchun - amerikalik uchuvchi Chak Yeger. Uning yutug'i 14 oktyabr, 1947 tarixida sezilarli. SSSRda, ovoz to'siq tajribali jangchi yugurib Dekabr 26, 1948 Sokolowski va Fedorov, bartaraf etildi.

fuqarolik samolyot birinchi , 1961 1.012 M, yoki 1262 km / soat tezlik erishilgan Avgust 21 ovoz to'siq avialayner Duglas DC-8 sindirish. Parvoz qanoti dizayni uchun ma'lumotlarni yig'ish uchun mo'ljallangan edi. samolyotlarni o'rtasida jahon rekordini rus armiyasi bo'lgan aeroballistic Hipersonik raketa "havo-er», sozlash. raketa 31,2 kilometr balandlikda, eng yuqori tezligi 6389 km / soat bor.

50 yil tanaffusdan keyin havo ingliz Endi Grin ovoz to'siq avtomobil tomonidan shunga o'xshash muvaffaqiyatga qildi. In Freefall Men 31,5 kilometr balandligi zabt Amerika Dzho Kittinger, rekordini sindirish uchun harakat qildi. Bugungi kunda, Oktyabr 14, 2012, Felix Baumgartner tovush to'siqni xafa 39 kilometr balandlikdan bepul kuzida, transport yordamisiz, jahon rekordini o'rnatdi. uning tezligi soatiga 1342,8 kilometr etganida.

Eng ajoyib ovoz to'siqni xafa

Bu o'ylash g'alati, lekin bu chegara buzish uchun dunyodagi birinchi kashfiyot, taxminan 7000 yil oldin qadimgi xitoy ixtiro oddiy qamchi, aylandi. bir miniatyura sonic boom - Deyarli 1927 yilda bir zumda foto ixtiro oldin, hech kim qamchi-bosing, deb gumon. Sharp to'lqin pastadir hosil qiladi, va tezligi bir bosish bilan tasdiqlangan bo'lib, keskin oshiradi. Sound to'siq 1200 km / h tezlik tartibda bartaraf etiladi.

sershovqin shahar Riddle

Buning ajablanarli joyi yo'q, kichik shaharlarning aholisi birinchi marta kapitalini ko'rish uchun zarba etiladi. transport dunyo, restoranlar va o'yin-joylar, yuzlab chalkash va kuyikish chiqib taqillatdi. Poytaxtimizda bahor boshlanishi, odatda, Blizzard itoatsiz aprel o'rniga mart yil. Aprel oyida, oqimlarni va kurtaklari bilan ishlayotgan, ochiq osmon. Odamlar, uzoq qish charchagan quyosh tomon oynasini kengaytirish, va uyida ko'cha shovqin portlashlari. san'atkorlar she'riyati quvnoq talabalarga qiroat qo'shiq qushlar shitirlashi quloqlari kar ko'chada, shovqin, transport murabbo va metro emas, balki so'z. Xodimlari sog'liqni saqlash boshqarmalari gavjum shaharda uzoq yashash salomatligi uchun zararli ekanini ta'kidladi. Xum kapital, transport iborat
aviatsiya, sanoat va maishiy tovushlar. samolyotlar etarli yuqori uchib kabi eng zararli faqat avtomobil shovqin bo'lib, kompaniyalar shovqin o'z binolarni eritiladi. Eng serqatnov yo'l ustida avtomobillar doimiy Xum ikki marta, barcha maqbul normalarni oshadi. ovoz to'siq tanaffuslar poytaxti deb? poytaxt aholisi shovqin ko'mib uchun ikki-oynaband derazalar o'rnatilgan, shuning uchun Moskva, tovushlar xavfli davlat hisoblanadi.

Qanday ovoz to'siq bo'roni etiladi?

1947 yilga qadar inson ovozi tezroq uchib kabinasida farovonligini hech qanday dalil yo'q edi. U qaytib, ovoz to'siqni xafa ma'lum bir kuch va jasorat talab qiladi. parvoz chog'ida omon qolish uchun hech qanday kafolat yo'q, deb ochiq-oydin bo'ladi. Hatto bir professional haydovchi bo'lsin ayiq hujum samolyotlar dizayn elementlari ishonch uchun aytish mumkin emas. daqiqa ichida, samolyot oddiygina ag'darilishi mumkin. Bu bayon nima? Bu Subsonic tezligi harakati akustik to'lqinlar tosh tushib doiralari sifatida ajraladi yaratadi ta'kidlash lozim. Supersonic tezligi shock to'lqinlari g'oyat quvontiradi, va erga turgan bir kishi portlash kabi bir tovush eshitadi. kuchli kompyuterlar holda u murakkab hal qilish qiyin edi differensial tenglamalar, va shamol tunnel modellari puflab tayanish edi. bor Ba'zan qachon kam tezlashtirish samolyot zarba to'lqini samolyot uchib bo'lgan uylarning derazalarini uchib bunday hokimiyatni etadi. bu vaqtda butun tuzilishini chayqab, chunki har bir kishi, katta zarar o'rnatish apparati olish mumkin ovoz to'siq Break. Shuning uchun u yaxshi sog'liqni saqlash va hissiy barqarorlik uchuvchilar uchun juda muhim. parvoz ohista ketadi, lekin ovoz to'siq iloji boricha tezroq bartaraf bo'lsa, uchuvchi ham mumkin yo'lovchilar ham juda yoqimsiz his his qilmaydi. Ayniqsa, ovoz to'siqning fath yanvar 1946 yilda tadqiqot samolyoti qurildi. Yaratish mashinalari Mudofaa vazirligi buyrug'i bilan boshlangan, lekin o'rniga qurol u operatsiya mexanizmlarini va asboblari kuzatilgan ilmiy uskunalar bilan to'lishi. Bu samolyot qurilgan raketa dvigateli zamonaviy raketa kabi edi. ovoz to'siqning samolyot bartaraf maksimal tezligi 2736 km / s tezlikda sodir bo'ladi.

Og'zaki va jismoniy yodgorliklari tovush tezligini zabt

ovoz to'siqdan taraqqiyot juda bugun mukofotga sazovor bo'ladi. Shunday qilib, u bartaraf qilgan Chak Yeger birinchi marta samolyot, Vashingtonda joylashgan Milliy havo va kosmik muzeyi, namoyish hozir. Lekin, bu inson, topilmaning texnik parametrlari, uchuvchi mohiyati holda oz qiymat bo'ladi. Chak Yeger Flight School ketdi va Angliyaga qaytib oldin, Evropada kuch sinashdi. parvoz adolatsiz ishdan bo'shatish Jaeger ruhini sindirish bermadi, va u Evropa qo'shini bosh qabul erishdi. Urush oxiriga qadar qolgan yillarda, Yeager 64 jangovar missiyalarida ishtirok etgan davomida pastga 13 samolyot otib. Bosh sahifa Chak Yeger sardori unvoni bilan qaytdi. muhim vaziyatlarda bu ajoyib sezgi, ajoyib xotirjamlikni va sabr-bardoshli, uning xususiyatlari. Emas, balki bir marta Yeager uning samolyotda yozuvlarni belgilash. Uning keyingi mansab u uchuvchilar tayyorlash amalga oshiriladi havo kuchlari birliklari, edi. oxirgi marta Chak Yeger uning parvoz ellik yilligini 1997 tarixini edi 74 yil ichida ovoz to'siq sindirdi.

samolyot murakkab vazifalarni yaratuvchilarmi

Dasturchilar faqat ovoz to'siqni xafa asoslangan bo'lishi mumkin emas va murakkab texnik muammolarni hal kerak, deb amalga oshirilgan bo'lsa, butun dunyoga ma'lum MiG-15 samolyotlari zumda yaratish boshladi. Natijada mashina turli mamlakatlarda qabul qilingan modifikatsiya turib, shunday qilib, muvaffaqiyatli bo'ldi. Mukofot eng muvaffaqiyatli va funktsional samolyot bo'yicha patent edi raqobat, bir xil, jalb bir necha turli dizayn idoralar. egri qanotlari bilan samolyot mo'ljallangan, ularning dizaynlashtirilgan bir inqilob edi. An ideal qurilma, kuchli, tez va tashqaridan har qanday zarar uchun nihoyatda chidamli bo'lishi kerak. Egri qanotlari tovush uch marta tezligini oshirish uchun ularga yordam samolyot, bir qismi bo'lib kelgan. Bundan tashqari samolyot darajasi innovatsion materiallar va aerodinamik parametrlarini optimallashtirish foydalanib, vosita kuchi ortishi tufayli, oshirish davom etdi. iloji qilgan va real ham rohib bo'lmagan kishi uchun ovoz to'siq bo'ladi sindirib, lekin u bu bo'lmaydi kamroq xavfli, shuning uchun har qanday ekstremal kuchini teran bunday eksperiment qaror qabul qilishdan oldin, o'z kuchini baholash kerak.