PPC, VAZ-2114: qurilma, operatsiya, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Zamonaviy avtomobillar uzatish turli turdagi bilan jihozlangan. Bu shuning uchun barcha ma'lum "Pisi-Turk konverter" Adımsız varyatör, DSG (konserni "Audi"), mexanik va avtomatik bo'lishi mumkin. Lekin qat'iy nazar yaxshilandi qanday tishli qutisini, eng ishonchli biri klassik "mexanikasi" hisoblanadi. Bunday transport vositalari, barcha ichki ishlab chiqarish bilan jihozlangan. istisno "Kalina" va avtomatik uzatish belgilaydi eng qoplama "G'arb", so'nggi avlod hisoblanadi. VAZ-2114, qat'i nazar, ishlab chiqarish va yig'ilishlar yil, har doim, "mexanika" bilan jihozlangan. Xo'sh, uning qoida va operatsion xususiyatlarga ish, uning tuzilishi qaraylik.

tayinlash

Manual uzatish g'ildirak vosita moment uzatish uchun ishlatiladi. Ajratilgan naychaning tomonidan nazorat (rocker CAT). VAZ-2114 classic "pyatistupkoy", shuningdek, "Priora", "o'n" va ichki ishlab chiqarish uchun boshqa mashinalar bilan jihozlangan.

qurilma

uzatish VAZ-2114 qurilishi quyidagi ma'lumotlar talab qiladi:

• Gears qutisi.
• Şaftlar. Ulardan bir necha. Bu birlamchi, ikkilamchi va oraliq hisoblanadi.
• Synchronizers.
• Teskari tishli. Bu qo'shimcha dişliler va mil iborat.
• SHIFT tarmog'i.
• Carter uzatish.
• Drenaj va neft to'ldirish teshik.
• Siydik va nafas.

Haydashga tishli tugmasi ustida joylashgan. Ko'rib turganingizdek, har bir narsa juda oddiy va tushunarli. Aytganday, "Samara" birinchi avlod 4-tezlikda tishli qutisini ishlatilgan. Ammo hozir ular kamdan-kam hollarda uchraydi. Shunday qilib, AQSh batafsil PPC, VAZ-2114 "Samara-2" qurilishini ko'rib chiqaylik. Barcha asosiy uzatish qismlari karterindeki mavjud. Bu xavfsiz avtomobil dvigateli uchun bog'lab bo'ladi. Shuningdek, u yog'i. Qachon uzatish tishli tishlari issiq. ularning hayotini moylash holda sezilarli darajada kamayadi. Shuning uchun, Karter avtomobil turiga qarab neft ikki to'rt litr ega. postida VAZ-2114 uzatish soqol 3,3 litr foydalanish tavsiya etiladi. Shunday qilib, biz qurilmasi o'rganish davom etadi. daraxtlar uchun, ular birligi rulmanlarında qaytib bo'lsa va turli tishli stavkalari bilan besh tishli majmuini bor. Har bir aniq va ravon siljitish uchun, synchronizers taqdim. aylantirib tishli, ular silliq chizgilar qachon ma'lum tezligi. Vites sahna bilan bog'liq CPR amalga oshiradi. Bu qutiga to'g'ridan-to'g'ri oziklanadi. Shuningdek uzatish dizayn yopiq kiruvchi uzatish va qulflash mexanizmini oldini oladi qulflash qurilmasi bor. Bu qutiga bir necha tezlik kiritilishini oldini oladi.

tishli algoritm

bu voqealar bilan volan haqida g'ildirak vosita idrok va moment uzatish keladi. Har bir tishli tishlari bir xil raqam va tishli nisbati bor. Har bir keyingi uzatish kamayadi.
G'ildiraklar tezligi yuqori, tishli nisbati Shunday qilib, kam. Bu moment tushgan bo'lsa. Bu eng yuqori moment birinchi va teskari tishli, deb atash mumkin emas.

orqa

Ikkinchi kelsak, uning tishli nisbati 3.53 hisoblanadi. Orqa tezligi uzatish qarama-qarshi yo'nalishda mil bir aylanish beradi. Buning uchun, u alohida tishli bilan qo'shimcha mil kerak. Natijada, tishli juft soni toq ga almashadi va moment yo'nalishini o'zgartiradi. Bundan tashqari, bu uzatish Synchronizer mahrum - tezlikda u yoqilgan olish emas. Transmission VAZ-2114 teng uzatish ega tishli nisbati, 0,941 hisoblanadi. Bu to'rtinchi tezligi hisoblanadi. Shunday qilib, uzatish o'rta mil o'rta bir xil kuch bilan aylanadi. Ya'ni burchak tezligi ikki elementlar aylanish xil bo'ladi. Uning haydovchilar "to'g'ridan-to'g'ri". Deb ataladi

xususiyatlari tishli

Avtomobil eng yuqori moment - birinchi tezligi. Dvigatel g'ildirakni tiklash uchun, qiyin emas, lekin mashina tezligi soatiga 40 kilometr oshmaydi. tezlik Takometre igna yetib kelganda, u qizil miqyosda odatda. Shuning uchun, keyingi taraqqiyot uchun zaif, lekin tezroq uzatish o'tish uchun zarur. So'ngra uchinchi, shunday qilib, bir to'rt va. Har qanday uzatish izchil amalga oshirilishi kerak. Dvigatel quvvati ishonch, uchinchi tishli 20 kilometr avtomobil tezlashtirish uchun etarli bo'lmaydi. Albatta, u 5 litrli V-8 bo'lmasa. Bizning holda bu normal tezlashtirish tezligi dinamikasi uchun 14 Azonni model tishli nisbati kamaytirish, ketma-ket yoqilgan bo'lishi kerak bo'ladi. eng tez "beshinchi" hisoblanadi. Dvigatel yuk Demak, kam yonilg'i iste'moli kam. shahar avtomobil 11-13 litr sarflaydi bo'lsa, keyin yo'lda bu ko'rsatkich etti oshmasligi bo'ladi. Lekin, bu uzatish bir kamchiligi bor. Bu deyarli hech moment ega. ustiga tezlik, shuncha qabul qilish uchun, vosita uzoq vaqt talab qiladi. Shuning uchun quvib, bu holatda, "tushgan" foydalanish to'rtinchi tezligi "to'g'ridan-to'g'ri" yaxshidir.

Operation, xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

VAZ-2114 PPC ta'mirlash istisno qilish uchun ishlab muntazam neft o'zgarish tavsiya qiladi. Umuman, mexanik uzatish aksariyati texnik-bepul. Bu soqol davri eng resurs CAT bo'ladi. Lekin, bu import avtomobillari uchun amal qiladi. "Samara" kelsak, biz siz uzatmalar qutisi neft o'zgartirish kerak tishli normal ishlashi uchun, deb aytish mumkin. 2114 mustasno emas. Ishlab chiqaruvchi 60 ming kilometr davri tanlaydi. Bu, shuningdek, faoliyatsizlik uzoq muddat keyin uni o'zgartirish uchun tavsiya etiladi. Misol uchun, garajda yoki ko'chada mashina "uyqudan uyg'otishi" keyin. motor farqli o'laroq, tishli neft yuqori viskoziteye ega. VAZ-2114 uchun 80W-85 bo'ladi. bir Moy almashtirish qoidalari, nazorat nuqtasi ta'mirlash dan ishonchli himoya ko'ra amalga oshiriladi bo'lsa. Lekin u ham zarba buzz boshlaydi bo'ladi. Bu holda, tishli o'zgartirish. kiyish tufayli, tishlari ortadi o'rtasida rasmiylashtiruvi. Dekabr guruldamak bilan birga aylanish davomida sodir bo'ladi. Bir yoki bir necha dişliler ustidan bo'lishi mumkin. Bunday remontdan keyin, qutisiga tovushlar yo'qoladi. Aytgancha, ayrim haydovchilar yana Pilotsiz samolyotlar istisno yog 'ishlatish. Bu faqat bir vaqtinchalik yechim va u faqat qisqacha uzatish ta'mirlash kechiktirib, lekin faqat eslash o'rinlidir.

mexanik uzatish neft o'zgartirish

birinchi qadam neft to'g'ri miqdorda, va eski tank tayyorlash "chiqish". besh-qadam qutilari Standard hajmi - 3,3 litr bo'ladi. Moy almashtirish tartibi u qilish mumkin, bir qiyinchilik emas. paytimda orqali quydi. tavsiya neft (ayniqsa, qishda) bir suyuq edi, shunday qilib, quti "qiziydi" oldindan. drenaj va axloqsizlik to'ldiruvchi (odatda o'ralgan tekshirish) sirti Pre-toza. Biz so'ng rezina vilkasini olib tashlash va sim teshib o'zi yordamida poklashni. ishlatiladigan neft o'rniga imkoniyatlar. Bu, keraksiz plastik qutilari yasalgan pichoq yon uni kesib mumkin. Keyingi, evakuatsiya vidasını azobga kiritinglar va drenaj kutib turing "chiqish". Odatda u qora bo'ladi. So'ngra, vilkasini non aylantirish satrini tashqariga oling va teshikdan yangi yog'i bilan to'ldiring. u "qanotining" dan pastga to'kish bo'ladi qadar qadar zarurligini quyib. So'ngra, bo'ynini non aylantirish motorini ishga tushirish va yoriqlar tekshiring. Kuchli siz kelajakda mavzularni Ip mumkin, chunki boltlar, kerak emas torting. , Neft o'zgartirish tartib so'ng, tishli tayoq "tepib" va uzatish signalga to'xtadi bo'lsangiz, so'ngra to'la uzatish diagnostika kerak. Odatda u ham tishli synchronizers hisoblanadi.

Qanday tekkizish uchun?

şanzımanın hayotini uzaytirish uchun, muntazam ravishda neft o'zgartirish, balki to'g'ri o'tish uchun emas, balki faqat zarur. Bu vites o'zgartirish bilagiga torting kerak emas - "birinchi", "ikkinchi" dan o'tish kichik pauza bilan tayoq. Bas, siz synchronizers saqlash va tishli, stresslarni kamaytirish. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, siz sxemasi o'zgaruvchan nima, bir nazorat nuqtasi tugmasi ustida bir qo'lini ushlab qolish uchun uzoq vaqt kerak emas. Ba'zi bir qo'l sifatida foydalanish. Bu to'g'ri emas. Toggle tezligi - qo'lini qo'yib. Bas, siz qutiga ta'mirlash kechiktirib va haydash paytida Xum yuzaga bartaraf.

xulosa

Shunday qilib, biz mexanik qurilma va ishlashini topilgan avtomobil uzatish VAZ-2114. Umuman olganda, "mexanikasi" mexanizmi juda ishonchli - u sindirish qiyin. Lekin neft va uning hayot tajovuzkor bekor almashtirish bir necha marta qisqaradi kechiktirdi.