Rama gazelli: o'lchamlari, rasm

"Gazelle" - Rossiyada va MDH davlatlarida mashhur avtomobil. Bu tijorat vositalariga taalluqlidir va 94 yildan boshlab ketma-ket ishlab chiqariladi. Endi ular "Biznes" va "Nekste" ni ishlab chiqaradi. Avtomobil juda ko'p o'zgargan - motorlar, kabinalar, jismlar. Biroq, GAZelning ramkasi o'zgarishsiz qolmoqda. Olchamlari, fotosuratlari va tavsifi bugungi maqolamizga qarang.

Uchrashuv

Ko'p Yevropa yengil yuk mashinasida, tashuvchi element tananing o'zi. Bu erda barcha yuklarning tayinlangan kuch-quvvat elementlari birlashtiriladi. Ammo biz Rossiya "Gazelle" ni hisobga olsak, bu erda hamma narsa farq qiladi. Hatto bir minibüs ham ramka bilan jihozlangan. Men nima demoqchiman - "Sable", aslida, bu yuk mashinasi emas, va keyin ramka ustiga qurilgan. Bu mashina qurilishining mumtoz sxemasi. Dastlab u mashinada mashq qilardi. Biroq ular asta-sekin bunday dizayndan voz kechishdi. Hozirgi paytda freymlar bir yarim yoki undan ortiq tonnagacha yuk tashish imkoniyatiga ega bo'lgan bir nechta off-road avtomobillari va savdo vositalar bilan jihozlangan. Shunday qilib, "GAZel" ramkasi (uning fotosuratini siz yuqorida ko'rishingiz mumkin) uning rulman elementidir. Avtomobil tarkibidagi barcha muhim elementlar:

• Idishning tagida.
• Tana.
• Tugatish.
• Dvigatel.

Boshqa narsalar bilan bir qatorda, katta tortishish safarida nurni urib tushiradigan ramkaga tortish va kuponlar biriktiriladi. Shuning uchun, bu element yuqori talablarga javob berishi va yuklarga chidamli bo'lishi kerak.

Qurilish moslamasi

Qalin po'latdan tayyorlangan "GAZEL" ramkasi ishlab chiqariladi. Ikki keng kanalni birlashtiradi. Keyinchalik qo'shimchalarga biriktirilgan. Biroq, dizaynning mustahkamligini ta'minlash uchun (shu jumladan burg'ulash) moslashuvchan quvur shaklidagi o'zaro faoliyat qismlar taqdim etildi. Ularni "GAZel" ramkasining rasmida ko'rishingiz mumkin. Bu gumbazning o'lchamlari old va orqa tomonda bir xil. Bundan tashqari, kanallar orasidagi quvurlar tashqari, nosilkada bor. Ikkita bor. Birinchisi vositani ta'minlash uchun, ikkinchisi - uzatishni qo'llab-quvvatlashga xizmat qiladi. Ikkinchidan, kauchuk tamponlar ham taqdim etiladi. Ular vibratsiyani susaytirishga xizmat qiladilar, ular avtomobil ishlayotgan paytda ramka va tanaga uzatilishi mumkin. Bundan tashqari, kardan mili uchun tashqi dasht mavjud. Vites qutisidan bir oz ko'proq. Bundan tashqari kanallarda texnologik teshiklar mavjud. Kabinani kauchuk tamponlar, tormoz trubkalari va boshqa narsalar bilan jihozlash uchun xizmat qiladilar - to'xtatuvchi elementlar. Yaylovlar maxsus sirg'alarga biriktirilgan. Amortizatorlar vibratsiya uchun mo'ljallangan. Ularning yuqori qismi to'g'ridan-to'g'ri ramkaga (old va orqa tomonda) ulanadi. Yoqilg'i idishini aniqlash uchun teshiklar mavjud. Ammo tananing o'zi narvon orqali bog'langan. Ular tananing tagini kvadratga bosadi, lekin kanalga ulanmaydilar. Kanal va tananing pastki qismi o'rtasida tampon bo'lib, yog'och bir novda. Har qanday yo'l bilan uncha katta bo'lmagan yo'llarda harakatlanayotganda yuzaga keladigan zarbalarni bartaraf qiladi, shuningdek tananing ramka yuzasidan siqib chiqishiga yo'l qo'ymaydi. Aks holda, u bir necha yil ichida o'chirib tashlanadi.

GAZel ramkasi: o'lchovlar

"Gazel" rusumli 94-kvadratdan tortib olingan standart kvadrat qurilishini o'ylab ko'ring. Shunday qilib, tashuvchining umumiy uzunligi 4.84 metr, kengligi - 1.12 metr, balandligi, parchasi bilan birga - 0.29 metr. "G'azal" romagi qancha tortadi? Uning massasi faqat 128 kilogrammdir. Element uch o'lchovli kabin va 3 metrli tanani o'rnatish uchun mo'ljallangan. Stendning maksimal uzunligi 3,2 metr bo'lishi mumkin. Biroq, bu parametrni e'tibordan chetda qoldirmasdan 3,5 metrli jismlarni qo'yish kerak. Bu to'g'ri emas. Birinchidan, katta miqdordagi chuqurlik hosil bo'ladi. Orqa aksning yuki ortib bormoqda. Mashinada yo'l kamroq bo'ladi. Ikkinchidan, mashina manevralanishi kamayadi. Har qanday harakatni amalga oshirsangiz, qo'shni avtomobil yoki boshqa narsaning tanasiga osongina kiring. 5.85 metr uzunlikdagi ramka allaqachon 4 metrli tanani joylashtirish uchun mo'ljallangan.

Qanday qilib u uzaytiriladi?

Standart doirani kengaytirish printsipi juda oddiy. Mashina barcha qo'shimchalarni olib tashlaydi - tanklar, korpus, transmisyon, pervanel mil. Faqat idish, ko'prik va vosita qoladi. Bundan tashqari, kanal uchta joyda kesiladi. Ikkita orqa aks va idishni o'rtasida, ikkinchisi esa "quyruq" ga o'tadi. Keyinchalik ramkaga ko'proq kanal o'rnatilgan. U qoplangan va bog'langan, pergament yoki payvandlash bilan bog'langan. Keyin butun tuzilma qayta o'rnatiladi. Bir quti, yonilg'i tankini qo'ying. U faqat tanasi va o'qi bo'lib qoladi. Buning o'rniga, bir xil printsipning uzunligini oshiring yoki kattalashtiring.

"GAZelle" tizimini mustahkamlash to'g'risida

Vaqt o'tishi bilan, tijorat transporti egalari o'zlarining yuk tashish imkoniyatlarini oshirish haqida o'ylashyapti. Axir og'irroq yuklarning narxi juda yuqori. Lekin mashinani og'irroq ko'tarish uchun o'zgartirish qimmat. Va har doim ham bunday buyruq yo'q. Optimal echim "Gazel" ning zavod ramkasini mustahkamlashdan iborat. Uning kengligi va uzunligi bir xil bo'ladi. Lekin kanallarning qalinligi - ko'proq. Quvvatlashning mohiyati zavod elementiga qalin chiroqlarni o'rnatishdir. Kanallar murvat yoki payvandlash bilan bog'langan.

Asosiy va tashish hajmi

Odatdagidek 3 metrli "Gazelle" bir yarim tonnaga teng foydali yuk hajmi bor. Ushbu ramkani kuchaytirishning maqsadi bu parametrni oshirishdir. Sahovatchilar, GAZelning 2,5 va undan ko'p tonnalari muammosiz ko'chirishlari mumkinligiga ishonadilar. Ha, dublyajli ramka endi portlashi mumkin emas. Lekin boshqa elementlarni unutmang. Xususan, bu orqa aks, suspenziya va debriyajdir. Ayniqsa, ortiqcha yuklarni tashqariga chiqaradi. Standart Volgovskaya quti bunday tonaj uchun mo'ljallangan emas. Debriyaj diskini osongina yoqish mumkin. Bundan tashqari, etkazish o'zi ham azoblanadi. Ko'prik ham yuklarga tushadi. Chuqurchaga kelganda kauchuk portlashi. Bularning barchasidan kelib chiqqan holda, "GAZelle" ning mustahkamlash kvadratiga ega bo'lsa ham, PTSda ko'rsatilgandan ko'ra ko'proq tashish imkoniyatiga ega emas degan xulosaga kelish mumkin. Ayni paytda, 4 metrlik modifikatsiyada pasport tashish hajmi 3 metrli versiyada (tanasi uzaytirildi - vaznning og'irligi ham ortadi) 100-150 kg. Shunday qilib, ushbu parametrni yangi kanallarni payvandlash orqali oshirish shubhali echimdir. Agar siz yuk ko'tarib chiqsangiz, keyin yorug'lik va katta hajm. Xaridor miqdori sezilarli darajada qo'shimcha narxlanadi. 5 tonnalik "GAZel" ni 5 tonnagacha yukni (ko'pik turiga qarab) olish odatiy hol emas. Bu yuk mashinasining foydasini oshirishning yagona yo'li. Lekin e'tiborga olish kerak va suzib yurish kerak. Tanasining balandligi 2,3 metrdan ortiq bo'lsa, 405-dvigatelda iste'mol har bir litrdan 20 litrgacha kamaymaydi.

Xulosa

Shunday qilib, biz GAZel ramkasining nima ekanligini bilib oldik. Gorki avtozavodi uni "Neksta" jismiga kiritishi mumkin emas. Shuning uchun, bu dizayn juda uzoq vaqt yashaydi. Axir, to'g'ri ishlatiladigan ramka yuqori kuch va ishonchlilik bilan tavsiflanadi. Va yanada yuqori tezlik bilan chiqish istaganlar, ramka hajmini oshirish haqida emas, balki ramka o'zini mustahkamlash haqida o'ylashni.