"Rossiya temir yo'llari" ning dinamik narxlanishi - bu nima? Yangi dasturning afzalliklari

Tajribali yo'lovchilar tezda boradigan joyga qanday etib borishlari va turar joy yoki poezd chiptalarini tejashni biladilar. Lekin qanday qilib tajribasiz tajribali sayohatchi bo'lish mumkin? RZD yangi narx tizimini ishga tushirdi, bu esa poezdlar bilan sayohat qilishni yanada arzonlashtiradi. Muhimi, uni tushunish.

Dasturning g'oyasi

Bugungi kunda yangi dastur - " Rossiya temir yo'llari" ning dinamik narxlanishi mavjud. Bu nima? Avvalambor, bu har qanday sayyohga sotib olish, mavsum, talab va istiqbollar vaqtiga qarab temir yo'l chiptalari narxini oshirish uchun differentsiatsiya qilingan tizim yordamida pul tejash imkonini beradi.

Bu demak, temiryo'l uchun eng past narx sotish boshlanishida (poezd yo'nalishiga qarab sayohatdan 45 yoki 60 kun oldin) sotib olinishi mumkin. Sotish belgilangan muddatda Moskva vaqti bilan soat 8 dan boshlanadi.

Dasturning ishlash printsipi

RZD da dinamik narxlanishning ma'nosini tushunish uchun tizimning qanday ishlashini va oxir-oqibat sayohat xarajatlarini qo'shib olishni tushunish kerak.

Eng oddiy shaklda talab va undan ko'p to'ldirilgan vagonlar qanchalik baland bo'lsa, poezdda safar qanchalik qimmat bo'ladi. Shu bilan birga, har bir yo'nalishda o'z tariflari va hukmdori mavjud, unga ko'ra narx o'zgaradi. Talabga qo'shimcha ravishda talab qilinadigan yo'nalishdagi tariflar mavsumga, haftaning kunigacha va mashina sinfiga qarab farq qiladi.

Minimal ish haqi sotuvlar ochilgan kunga belgilanadi. Tashrifning tanlangan yo'nalishiga qarab, ochilish sanalari 45 yoki 60 kun. Chiqish sanasi yaqinlashib kelganda, narx oshadi. RZD ning dinamik narxlanishini batafsilroq tushunishga harakat qilamiz. Bu nima va u qanday ishlaydi? Har qanday sayohatchiga yo'nalish va mavjud bo'lgan avtoulov sinflari haqida ma'lumot beriladi.

Mavjud joylar

Federal yo'lovchi kompaniyasi poezdda tariflarni hisoblash uchun yangi tariflarni asta-sekin taqdim etmoqda. Bugungi kunda "Rossiya temir yo'llari" ning dinamik narxlanish tizimi quyidagi yo'nalishlarni o'z ichiga oladi:

• Novgorod, Novorossiysk, Kostroma, Belgorod, Lipetsk, Rostov, Samara, Kursk, Voronej, Kirov, Anqara, Moskva, Anapa, Penza, Yoshkar-Ola, Kazan, Sankt-Peterburg, Volgograd, Izhevsk, Arxangelsk, Astraxan, Ekaterinburg, Kislovodsk, Murmansk, Cherepovets va boshqa shaharlar;
• Adlerdan Kislovodskgacha yoki Donda Rostovda;
• Kislovodskdan Donga Rostovgacha;
• Vladivostokdan Xabarovskgacha;
• Sankt-Peterburgdan Adler, Belgorod, Vladikavkaz va boshqa yo'nalishlar.

2017 yilning 14 yanvariga qadar federal yo'lovchi tashish kompaniyasi mavjud bo'lgan yo'nalishlarga yangi yo'nalishlarni kiritish va "Rossiya temir yo'llari" ning deyarli barcha poezdlarini o'z ichiga oladi.

Bugun "RZD ning dinamik narxlanish" dasturining qo'llanadigan yo'nalishlarning to'liq ro'yxatini topishingiz mumkin. "Rossiya temir yo'llari" ning ishonch telefonini yoki kompaniyaning rasmiy veb-saytini chaqirish orqali qanday sxema va uning qanday ishlashi aniqlanishi mumkin.

Tizim uchun chiptalar nima?

Bugungi kunda RZD (dinamik) xizmatlarining narxi hashamatli avtomobillarda, uxlab yotgan avtoulovlarda, kupe vagonlarida va ayrim joylarda o'rindiqlar uchun qo'llaniladi. Shu bilan birga, poezd avtoulovining eng past darajasi, sotib olish shartlaridan yoki safarning tanlangan sanasidan qat'i nazar, narxga arzonroqdir. Shuni alohida ta'kidlash joizki, dastur chiptalarning narxi davlat darajasida tartibga solinishi uchun ajratilgan o'rindiqlar va poezdlar qatnoviga to'g'ri kelmaydi.

Keling, har bir FPK yo'lovchisi RZD'deki dinamik narxlash va qanday ishlashini tushunish juda ham oson.

Mevsimsel koeffitsient

Eng kam umumiy nuqtai nazarda RZD ning dinamik narxlanishining qanday ishlashini aniq bilib olganda, sayohat xarajatlari masalasi ochiq qoladi. Fasllarga muvofiq, yo'lovchilar soni ko'payib borayotgan vaqtda (masalan, Yangi yil bayramlari yoki yoz mavsumida, dam olish mavsumida), RZD koeffitsientlarga ko'ra chiptaning narxini oshiradi.

Bir birlik sifatida olinadigan asosiy (asosiy) tariflar mavjud. Keyin narx o'zgaradi. Misol uchun, 2016 yil ma'lumotlariga ko'ra, 31 dekabrda koeffitsient 1ga teng, 1 dan 10 yanvargacha 1,10 (asosiy narxga + 10% ni tashkil etadi). 2016 yilda eng kichik omil 0,9 (yo'nalishning asosiy qiymatidan 10%), eng kattai 1,15 (tarifning 15%).

Tizimning afzalliklari

Shunday qilib, biz "Rossiya temir yo'llari" ning dinamik narxini ko'rib chiqishni davom ettirmoqdamiz. Bu nima? Dasturning afzalliklari aniq bo'ladi. Avvalo, bu soddalashtirilgan chipta qaytish sxemasi. Agar poezdga yo'l hujjati topshirilishi kerak bo'lsa, unda sotib olingan narx qaytariladi (agar muddat jazoni nazarda tutmasa).

Endi narx moslashuvchan bo'lib, nafaqat mavsumga, balki chipta sotib olingan kunga ham bog'liq. Va agar oldindan sayohat hujjati sotib olsangiz, kupa va zaxira o'rindagi narx o'rtasidagi farq juda kichik bo'ladi. Yangi dasturning afzalliklaridan biri, shuningdek, sayohatning shartlarini, taxminiy moliyaviy xarajatlarni va rejalarni hisobga olgan holda tarifni tanlash imkoniyatini ham ta'kidlashingiz mumkin.

Dasturning cheklanishi

Dasturning barcha afzalliklari bilan o'z kamchiliklari bor. Masalan, dinamik narxlanish amal qilmaydi:

• Zaxira qilingan avtoulovlarning chiptalari narxi;
• Tijorat poezdlarda va Peregrine Falconsda;
• Poezdlardan o'tish.

Tizim RZD-dan turli xil maxsus tariflar, sayohat uchun chegirmalar va aktsiyalar bilan jamlanmaydi. Masalan, dinamik narxlanish pensionerlar uchun aktsiyalar bilan birlashtirilmaydi yoki 31 dekabrdan 1 yanvargacha bo'lgan yo'lovchilar uchun chiptalar narxiga chegirmalar.

Dastur faqatgina joriy qilinmoqda va uning samaradorligi va samaradorligini ob'ektiv baholay olish qiyin. Tizim hali ham barcha yo'nalishlarda ishlamaydi, balki "Rossiya temir yo'llari" ning rejalarida imkon qadar qisqa vaqt ichida maksimal poezdlar miqdorini qoplaydi. Siz har doim qiziqish yo'lidagi ma'lumotni rasmiy veb-saytga yoki hotline orqali ko'rishingiz mumkin.

Dinamik narxlash dasturini qanday saqlash kerak

"Rossiya temir yo'llari" ning dinamik narxini batafsil tahlil qildik. Bu nimani anglatishini ham bilib oldik. Lekin har qanday yo'lovchining quyidagi mantiqiy savoli bor: qanday qilib chipta olish foydali? Mana bir necha oddiy maslahatlar:

• Oldindan xarid qiling. Chiptalarni sotish bir oydan ko'proq vaqtdan beri boshlanganligi sababli, har qanday sayohatchiga joyni tanlash huquqi bilan (agar chipta Internet orqali sotib olinadigan bo'lsa) arzon sayohat sotib olish imkoniyati mavjud.

• Avtomobil uchun to'g'ri sinfni tanlang. Savdo savdosining boshlanishida hashamatli avtomobillar qiymati biroz farq bilan farq qiladigan holatdir.
• Sayohatingizni tanlang. Ehtimol, agar u suzayotgan bo'lsa va ko'pchilik yo'lovchilar uchun juda qulay bo'lmagan variantni olish mumkin bo'lsa (masalan, poezd kunduzgi ish kunida tunab ketganda)
• Belgilangan manzilga turli yo'nalishlar bo'yicha ko'rsatmalar bering. Ba'zan ikki poezdga o'tish yoki avtobusga o'tish uchun juda arzon.

Dinamik narxlanish haqida qisqa ma'lumot

Ko'rib turganingizdek, RZD ning dinamik narxlanish qanday ishlashini tushunish juda oson. Bu endi hamma uchun nimani anglatadi. Natijada siz ko'p narsani tejashingiz va safaringizni yaxshi rejalashtirishingiz mumkin. Ishning asosiy tamoyillari avvalroq chiptaning sotib olinishi, undan arzonlashishi, avtoulovning toifasi qanchalik yuqori bo'lishi, chiptaning narxi qanchalik qimmatligi va yo'nalishga bo'lgan talabning pastligi sababli tashkil etiladi.

Tizim hali ham amalga oshirish bosqichida va Rossiya temir yo'llarining poezdlarning barcha yo'nalishlaridan uzoqroqdir. Ushbu dastur doirasida faoliyat yurituvchi 46 ta shaharlararo poezdlar Moskva-Sankt-Peterburg, Nijniy Novgorod, Voronej va Smolensk shaharlaridan 4 marshrut bo'ylab ishga tushirildi. Shundan so'ng dasturga 74 ta shaharlararo poezd qo'shildi va yo'nalishlar o'nga yetdi. Federal yo'lovchi tashish kompaniyasining kelgusidagi rejalari tizimni qamrab oladigan yo'nalishlar sonini ko'paytirishni o'z ichiga oladi.

Dinamik narxlanish - bu yaqinlashib kelayotgan sana bilan tariflar oshib borayotgan dastur. Xuddi shunday tizim ham uzoq vaqt davomida havo safarlari sohasida ishlamoqda.

Tizim faqat ma'lum yo'nalishlarda hashamatli, uxlab yotgan, uxlab yotgan va o'tirgan mashinalar bilan ishlaydi. Narxlar talabga, mavsumga, haftaning kuniga va sotiladigan o'rindiqlar soniga qarab, suzuvchi va differentsiyalangan. Minimal xarajat poezd chiqishidan 45 kun oldin chipta sotib olish bilan amalga oshirilishi mumkin. Savdoning boshlanishida har qanday sayyoh uyquga ketadigan avtoulovga avtoulov kursida sayohat qilish narxidan deyarli narxini bilib olishi mumkin.

Narx, albatta, cheksiz o'sib chiqmaydi, hatto, agar jo'nab ketish kunida chipta sotib olsangiz ham. Lekin bu minimaldan 25-40% gacha farqlanadi. Agar bir xil yo'nalishlar bo'yicha chiptalar (masalan, havo kemalari) uchun arzonroq variantlar sotib olinsa, poezd bilan sayohat qilish qiymati sezilarli darajada oshmaydi. Tizim oldindan sayohat qilishni o'ylaydiganlar uchun juda mos keladi, chiptalarni sotib olish bosqichida sayohat xarajatlarini rejalashtiradi va hisoblashga intiladi. Endi hatto yangi boshlang'ich sayohatchi ham sayohat xarajatlarini osonlikcha hisoblab, o'z moliyaviy mablag'larini tejashga qodir.