Vaz-2114 dvigatelining enjektori (8 ta klapan) AOK qilinadi. Motorni ta'mirlash

Avtomobil sanoati davrida eng mashhurlaridan biri 4 silindrli dvigatellar bo'lgan. Va bugungi kunda ular eng keng tarqalgan. Bir nechta sabablarga ko'ra, silindrlardan biri "yopiladi" va qurilma qolgan uchta joyda ishlaydi. Vaz-2114 rusumli dvigatelni (8 supap) quyishadi. Ushbu hodisaning sabablari va u bilan nima qilish kerak? Keling, tushunaylik.

Dvigatelning xususiyatlari

Ushbu modeldagi avtomobillar uchun 2111 indeksi bilan 8 vanalarli vosita ishlab chiqildi, agar siz ushbu qurilmani boshqalarga taqqoslasangiz, unda jiddiy farqlar mavjud. Bu elektron boshqaruv va tarqatilgan yonilg'i quyish tizimlari. ECU samarali faoliyat uchun zarur bo'lgan barcha asosiy ma'lumotlarni to'liq hisobga oladi. Dvigatel juda kuchli, kuchli, iqtisodiy.

Imkoniyatlar 78 otga teng. Hajmi 1,5 litr.

To'rt tsilindrning har biri ikkita klapanga ega. Ular 81 mm diametrga ega. Qurilmani qurishning o'ziga xos xususiyatlari 120 litrgacha bo'lgan quvvatni oshirish imkonini beradi. Bilan birga. Bundan tashqari, 1,6 litr hajmdagi va 80 litr hajmdagi o'zgartirilgan birlik mavjud. Bilan birga.

Ushbu motorlar egalari juda mamnun. Ular o'zlarini to'la oqlashadi. Shu bilan birga, mexanizm harakatlanayotganda va boshqa nosozliklar ham kuzatiladi. Ko'pgina hollarda, bularning barchasi osonlikcha tuzatilishi mumkin.

Dvigatelning ta'sirlanishini qanday tushunish mumkin?

Buni bir narsa bilan aralashtirish juda qiyin. Hatto tajribasiz mashinalar ham bu tovushni aniq eshitishi mumkin. Dvigatelning uzluksiz ishlashi keskin tovushlarga aylanadi. Buni ta'riflash qiyin, lekin odatdagidek tuyg'u o'rniga susturucudan "bomba" bo'ladi.

Natijalar

Agar Vaz-2114 dvigatelining enjektori (8 klapan) urilib qolsa, ichki yonish mexanizmi darhol kuchini yo'qotadi. Axir, uchta tsilindrda har bir narsa boshqacha. Vaz chizig'i uchun yana bir tipik xususiyat - tebranish, shuningdek, dvigatel bo'linmasidan chayqalish. "Kasallik" ning yana bir alomati - yoqilg'i sarfini oshirib, egzoz trubasidan va gazlardan alohida, to'yingan benzin hidi. Bu hammasi emas. Ko'rsatilgan signallarga vaqtida javob berish muhim, aks holda mashina jiddiy ta'mirlashni talab qiladi.

Bitta silindrli ishlamasa, undagi yoqilg'i aralashmasi yonmaydi, lekin faqatgina yig'iladi.

Keyin u yog' bilan suyultiriladi va karnayga yuboriladi. U erda ko'proq yoqilg'i qancha bo'lsa, unda suyuqroq bo'ladi. Tez orada soqol xususiyatlarini yo'qotadi. Natijada, silindr pistonli guruh, surma va boshqa qismlar ko'paygan. Bir muncha vaqt o'tgach, vosita katta ta'mirlarni talab qiladi (VAZ-2114 - ushbu model).

Sabablari

Ularning ko'pchiligi bor. Haqiqiy mutaxassislar muammoni tezda aniqlay olmaydigan nufuzlar ham bor. Biroq, biz eng tez-tez uchraydigan sabablar statistikasini taqdim etamiz.

Ishlamaydigan sham tufayli muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bu hodisa, shuningdek, yuqori voltli simli singan, igna lanjeri etishmovchiligi, noto'g'ri ECU bilan ham kuzatiladi. Yana bir sababi, assimilyatsiya manifoltida havoning emishi , egzoz klapanining qon ketishi. Buzilib qolgan silindrli shlyuzdan foydalanib, bu muammo ham paydo bo'ladi. Shunga qaramay, bu ta'sir siqilgan siqish chiziqlari, piston momaqaldiroqlari bilan bog'liq. Tabiiyki, bu VAZ-2114 dvigatelining (8 klapan) nima uchun barcha sabablari emas.

Tashxisni o'zingiz qo'ying

Endi siz sabablarni bilishingiz mumkin, keling, diagnostika qanday amalga oshirilayotganini ko'rib chiqaylik. Siz eng oddiylardan boshlashingiz kerak. Bu ishlamaydigan silindr bo'lsin.

Ya'ni, birinchi narsa - motorni ishga tushirish va kaputni ochishdir. Keyinchalik, vosita qanday ishlaydi va bu tovushni esda tuting. Endi yuqori voltli simlarni navbat bilan chiqarib tashlang. Chiroqlar kuchlanmaydi va shilinglar ishlamay qoladi. Eshitib bering. Ovoz o'zgarganmi? Aks holda sizning muammolaringiz ishlamayotgan silindr.

Shamni tekshirish

Bu uchqun tsilindrga kiradimi, bilish muhimdir. Buning uchun sham tugmasi kerak . Bug 'chiqarish vositasini ishlamaydigan silindrdan echib oling, uning elektrodini tekshiring. Agar siz yig'ish yoki tutunni ko'rgan bo'lsangiz, bunday elementni almashtirish kerak. Siz shamni tozalashingiz mumkin, lekin bu abadiy emas, biroq bu muammoni hal qiladi.

Keling, uchquni uchqunga sinov qilaylik. Unga yuqori kuchlanishli simni ulang va dvigatel muhofazasiga metall qism bilan joylashtiring. Shunday qilib, elektrod korpusga tegmasligi uchun uni joylashtiring. Keyin yordamchini taklif qiling. Uning vazifasi, boshlang'ichni tiklash va sizning shamni tomosha qilishdir. Starter ishlayotgan uchqunlar bo'lsa, simlar bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Bu shuningdek, ishlamaydigan lenta, kompyuter yoki krankshaft pozitsiya sensori bilan ham bog'liq. Ehtimol, vaqtni bilaguzuk kaydırması mavjud, bu esa, yo'lda safarga sabab bo'lishi mumkin.

To'lqinli havoda Trojet

Ha, bu hazil emas. Avtoulovga ega bo'lgan ko'plab avtomobil egalari VAZ oilalari yaqinda yomg'irli yomg'ir yoki yomg'irli kunlarda "temir otlari" ni yutib yubordilar.

Umumiy sabablar orasida - sham quduqlariga urilgan suyuqlik.

Natijada, bug 'qotishmasi uchqun turishini to'xtatadi, ya'ni silindir to'g'ri ishlamay qolishi mumkin. Lekin bu hammasi emas.

Shunday qilib, tajovuzkor muhitning ta'siri tufayli turli sensorlar muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, yuqori bosimli qurilmalar bilan tozalaganda turli xil zaif qismlarga zarar etkazilishi mumkin.

Atrof-muhit sharoitlariga kelsak, nam ob-havo sharoitida vosita uzoq vaqt bo'sh bo'lgandan so'ng tashlanadi. Mexanizmi zudlik bilan boshlanmaydi, lekin beshdan oltinchi marta. Motor butunlay isinilgunga qadar teng bo'lmagan va beqaror. Vizual tekshirish ko'pincha natijaga olib kelmaydi. Motor mutlaqo sovuqlashgunga qadar yoki keyingi yomg'irgacha ma'lum vaqtdan keyin normal bo'ladi. Buning sababi avtomobillarni yuvishdan keyin qisman bir xil bo'ladi.

Namlik, aksincha, kondensatsiya tramblerning tanasida to'planadi. Ushbu muammoni tashxislashning oson yo'li mavjud. Dvigatelni qorong'uda boshlang. Agar sirkon ostida yorug'likni ko'rsangiz, simlarni o'zgartiring.

Shamlar haqida unutmang. Agar dvigatel namlikda ishlamoqchi bo'lmasa, shamlarning o'rnini almashtirishni iltimos qiling. Ehtimol, ular kuchli uchqun berishni to'xtatgandir. Yomg'irli, yomg'irli kunlarda shamda namlik to'planishi mumkin, bu esa oqimning oqib ketishiga olib keladi. Odatda, olov ëki sarg'ayib ketadi. Ularning tanalari yorilib, konda zaxirada to'planadi.

Sovuq vosita beqaror

Ba'zida "VAZ" tovarlari sovuqda silkinib ketmoqda. Biroq, bu ular uchun yanada barqaror ishlay boshlagani uchun isinish uchun kerak. Bu erda siz bir necha oddiy sabablarni aniqlab olishingiz mumkin. Ko'pincha, ECU juda boy yonilg'i aralashmasini yaratish buyruqlar beradi. Yuqori kuchlanish simlari nam bo'lsa, bu ham shunga o'xshash ta'sirga olib keladi. Piston guruhining eskirgan qismlari safarda bo'ladi.

Issiq bo'lganida trojit

Bu ham boshqa yo'l bilan sodir bo'ladi. Sovuq bo'lsa, siz barqaror ishlashni kuzatishingiz mumkin, lekin VAZ-2114 dvigatelining (8 klapan) tashlanishi bilanoq u isitish uchun arziydi. Tez-tez bu yonib turgan silindrli shlyuzdan , ECU xatosidan yoki ateşleme bobinindeki muammolardan kelib chiqadi.

Bo'sh qolgan muammolar

Bu juda keng tarqalgan holat. Va mutlaqo farq yo'q, sovuq vosita yoki issiq. Bu holatda juda ko'p sabablar bor. Bu mumtoz bir narsa bo'lishi mumkin - shamlardan birining piston guruhidagi jiddiy muammolarni rad etishidan. Ushbu qism osongina o'zgarganda, eskirgan tsilindrlarni jiddiy ta'mirlashni talab qiladi. VAZ-2114 - bu istisno emas.

Shunday qilib, energiya tejamkor qurilmalarining bo'sh ishlaydigan sharoitlarda noturg'un ishlashi kesilgan klapanlar, vaqtni bilaguzuk belgilarining mos kelmasligi, mexanizmdagi klapanlarning tuynuklari bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Ular shuningdek, Shlangi shok tufayli zarar etkazilishi mumkin. Elektron qurilmalarda turli nosozliklarni chiqarib tashlamang.

Agar u achchiqlansa, stolni

Ko'plab avtomobilchilar bu muammoni bir necha marta qarshi oldi. Mumkin sabablar va arızaların qidirish boshlanadi. ECU sinovdan o'tkaziladi, har bir narsa nazorat qilinadi va natija nolga teng. Hali ham dvigatelni va do'konlarni harakatlantirmoqda.

Bunday holatda siz instruktorlarning holatini tekshirishingiz mumkin. Ko'plar uchun, jiddiy diagnozdan so'ng, bu muammo juda oson, oddiy va arzon narxlarda, instruktorlarni va yoqilg'ining temirini tozalash bilan hal qilinadi.

Agar sababni topish qiyin bo'lsa

Happens va shunday. Va bu juda tez-tez sodir bo'lgan holat. Kompyuter tizimidan avtomobilni tashxislash yordam berishi mumkin. Bunday operatsiya barcha sensorlarni, elektron dvigatellarni boshqarish vositasini sinab ko'radi va buning oqibatida VAZ-2114 rusumidagi avtomobilning qaerdaligini aniqlaydi.

Agar siz bu halokatga duch kelsangiz, vahima qo'ymang. Har bir narsa ta'mirlanishi mumkin va bu ta'sir o'lik emas. Agar siz sababni o'zingiz aniqlay olmasangiz, tajribali kishiga murojaat qiling. Lekin ko'pincha hamma narsa o'z qo'llari bilan topiladi va yo'q qilinadi.

Natijalar

Avtomobilning holati va uning alohida qismlarini diqqat bilan kuzatib borish muhimdir. Sarf materiallari va suyuqliklarni o'z vaqtida o'zgartirish, bu mashina Shveytsariya soatlaridan ko'ra yomon ishlamaydi. Xo'sh, birdaniga nihoyat tugallanmagan bo'lsa, har doim yangi mahsulotni xarid qilishingiz va o'rnatishingiz mumkin - 1,6 litr hajmli dvigatelning narxi taxminan 20 ming rublni tashkil qiladi.

Shunday qilib, biz VAZ-2114 avtomobilidagi tsilindrlardan biri nima uchun ishlamasligining asosiy sabablarini aniqladik.