"Prior" ni o'z qo'llari bilan qanday qilib qisqartirish kerak? "Prior" -dagi bo'sh joyni qanday kamaytirish mumkin?

Ayni paytda ko'plab rus avtoulovchilari ishlab chiqarishni kamaytirishni so'rashmoqda. Bu mahalliy «Priora» egalariga tegishlidir. Ko'pgina haydovchilar o'zlarining temir otini tozalashga urinayotgan bo'lishiga qaramasdan, ularning aksariyat qismi erni tozalashni kamaytiradi . Tabiiyki, ushbu sozlash eng yaxshi tarzda namoyish etilmaydi, biroq bunday mashina dizayni chindan ham mazmunli bo'ladi. Ushbu maqolada siz ishlab chiqarishni taklif etishning qanday afzalliklari borligini bilib olasiz va qanday qilib "Priori" ni "kollektiv fermerlardagi tuning" ga o'xshamasligi mumkin.

Foyda

Dvigatellarning ishlab chiqarishni to'xtatishni istovchilarining asosiy sababi avtomobil ko'rinishidir. Natijada, bunday sozlashdan keyin avtomobil dizayni ko'proq sport va original bo'ladi. Agar "Prior" ning tashqi qiyofasida o'ziga xos xususiyatlar bo'lmasa, unda quyi suspenziya yordamida boshqa mashinalarning kulrang "olomoni" dan sezilarli farqlash mumkin. "Priora" ularning fonida, ta'sirchan va dinamik ko'rinadi. Bunday sportga erishish uchun nima qilish kerak? Har bir narsa juda oddiy - to'xtatib qo'yishning kichrayishi tufayli avtomobilning yerdan tozalanishi xorijiy super-mashina kabi kichik bo'lib qoladi.

Biroq, "Priora" nafaqat tashqi ko'rinishdan so'nggina o'zgaradi. Süspansiyonu tushunib etgach, avtomobilning manevra kabiliyetini sezilarli darajada oshiradi va burchaklardagi rulolarni deyarli yo'qotadi. Ushbu mashina egiluvchanlikda kamroq egilib, ishonchli tarzda yuqori tezlikda yo'lda saqlanadi. Ushbu turg'unlik pastki suspenziya markazdan qochirma kuchni lateral rulon bilan qoplashi tufayli yuzaga keladi. Buning natijasida g'ildiraklarning driftini kesishmaydi. Bundan tashqari, valyuta kursining barqarorligi ham oshadi. Boshqacha qilib aytganda, "Priora" dublni tinglashdan yaxshiroqdir va navbatga tezroq ta'sir qiladi.

Kimga kerak?

Asosan, temir otini "olomondan" farqlashni xohlaydigan yosh yigit-qizlar yoki do'stlar va tanishlar fonida maqtanishni istaganlar "Prior" ni tushirmoqchi bo'lishadi. Biroq, agar siz bu mashinani oilaviy sayohatlarda ishlatsangiz, bunday sozlash faqat avtomobilga zarar yetkazadi va shuning uchun uni yaxshi qilolmaysiz. Buning aniq namunasi "Priora" deb nomlangan "bu rasmda faqatgina" skirting platasining ostida "deb nomlanadi.

Bunday mashinaga qarab, 2 yoki undan ko'p odam, shu jumladan, haydovchi, salonda o'tirganda, nima bo'lishini tasavvur qilish qiyin. Shubhasiz, "Prior" da bunday engil to'xtatma oddiy oilaviy sayohatlarda mos kelmaydi va agar Rossiyaning ko'p joylarida yo'llarning teshiklari va zarbalariga to'la ekanligi hisobga olinsa, bunday mashina pastki qismi uzoq davom etmaydi. Shuning uchun hamma narsa aql yordamida amalga oshirilishi kerak.

Nima qo'rqaman?

Yuqorida aytib o'tganimizdek, siz avvalo barcha chuqurliklardan va notekis yo'llardan qo'rqishingiz kerak. Va bunday ko'chalarni aylanib o'tish yaxshidir, shunda keyin siz ta'mirlash va tiklash ishlariga murojaat qilishingiz shart emas. Shuning uchun, sizning shaharlaringizning aksariyati yaxshi asfaltlangan paytda, to'xtatib qo'yish shart emas. Ammo bu sizni pastki qismdagi zarardan himoya qila olmaydi. Avtotransport vaqtida chekka joylarga alohida e'tibor bering, chunki pastki tirgaklarda siz oldingi yoki orqa tamponni qurish to'g'risida gaplashasiz .

O'zingizning qo'llaringiz bilan Priora-ni qanday qilib quyish kerak?

Agar siz hali ham mashinangizni porloq va sportli qilishga qaror qilsangiz, chuqurlik va chegara shaklida turli xavf-xatarlarga qaramasdan, birinchi navbatda, qaysi usulni tozalashni kamaytirasiz? Hozirgi kunda sayt va forumlarda o'nlab usullar o'z-o'zidan tayyorlangan materiallarni qo'llashdan boshlab, yangi professional vositalar bilan yakunlanadi. Quyida biz ushbu usullarning eng ommaboplarini ko'rib chiqamiz va ularning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini ta'kidlaymiz.

Tuning to'plamlarini sotib olish

"Priori" ni qanday qilib kamaytirish masalasida eng arzon va oddiy echim - maxsus ishlab chiqarishni sozlash to'plamlarini xarid qilish. Ular ko'pincha hozirgacha tayyorlangan kamroq buloqlar, qisqaroq tayoqchalar va turli xil kichik qismlardan iborat shox assortimentlari bilan ishlaydi. Bundan tashqari bu usul - vaqtni qisqartirish va ishlab chiqarishni kamaytirish uchun kuch sarflash. Darhaqiqat, sotib olish kerak bo'lgan barcha narsalarni muntazam o'rniga o'rnatish kerak. Shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, bunday to'siqlarni to'xtatib qo'yishning boshqa barcha usullaridan ko'ra qimmatroq. Garov xavfsizligi nuqtai nazaridan ushbu tuning usuli boshqalarga qaraganda ko'proq maqbuldir. Shuning uchun, agar shaxsiy vaqtni tejashni xohlasangiz, bir necha daqiqadan so'ng bo'sh joyni kamaytiring va ushbu dizayn yiqilib tushmasligiga ishonch hosil qiling, bu tanlov eng yaxshi tarzda mos keladi.

Bundan tashqari, siz qattiq stabilizatorlar sotib olishingiz va old va orqa suspenziyaga o'rnatishingiz mumkin .

Moslashuvchan bo'shliqqa ega amortizatorlar to'plami

Juda qulay variant, ammo ayni paytda kamroq xarajat. Buloqli yangi g'ildiraklar (ya'ni, bu ikki qism amortizatorlar majmuasiga kiritilgan) Sizga kamida 10 ming rubldan arzonga tushadi, shuningdek siz SRT-da g'ildiraklarning tikuvchan qismini sozlash narxini qo'shib qo'yishingiz kerak.

Bunday amortizatorlar haqida nimalarni bilish mumkin? Ismning o'zi, ular o'zlarini sozlash funktsiyasi borligini bildiradi, ya'ni har qanday vaqtda siz talab qilingan masofani belgilashingiz mumkin. Masalan, yozda siz "Priori" ni qisqartirishingiz mumkin, qishda esa uni (bir necha santimetr uchun) biroz "ko'tar" mumkin. Bunday ehtiyot qismlarni topish bilan bog'liq muammolar bormi? Yaxshiyamki, bugungi kunda Voljskiy ishlab chiqarish avtomobillari uchun sozlanadigan standa ishlab chiqaradigan etarlicha kompaniyalar mavjud. Bozorda amortizatorlarning har qanday turi bor, shuning uchun siz har bir kishi uchun to'g'ri variantni tanlashingiz mumkin - mol har bir ta'mga va sumka uchun taqdim etiladi. Shunga qaramay, bu usul ishning xavfsizligi va tezligi (kesish va taqib olish uchun hech narsa kerak emas). Biroq, bu turdagi tokchalar narxi yaxshi - yaxshi amortizatorlar kamida 10 ming rublni tashkil qiladi.

Buloqlar "qo'l san'atlari" ishlab chiqarish

Bu usul oldingi usullarga juda yaxshi alternativ emas. Agar "Lada-Priora" ning 2-3 darajali bahorini qisqartirgandan keyin, yo'lda yaxshi harakatlanadigan bo'lsa, siz chuqur yanglishgansiz. Ha, ishlab chiqarishni susaytirmaslik avtomobilni manevralashtirishi mumkin, ammo bu faqat sozlashda foydali detallar va vositalar qo'llanilishi mumkin. Qo'l san'atlari ishlab chiqaradigan "Priori" ga tushirilgan choklarni o'rnatish tavsiya etilmaydi. Nima uchun bunday mashina arqonlarga nisbatan kamroq boshqariladi va yumshoq bo'ladi? Vaqti shuki, agar kamon qisqartirilsa, stakan kesilgan qismi butunlay siqilgan bo'lgunga qadar uning erkin konturini egallashi mumkin. Mashinaning chuqurga ta'siri tufayli, standa qoladigan kuch shisha va rulmanga o'tadi va bu ularning xizmat muddatini hech qanday tarzda oshirmaydi.

Shu sababli, buloqlarni bu tarzda qisqartirishdan keyin, tez-tez xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tez-tez qo'ng'iroq qilishga va muntazam qismlarni almashtirish uchun kutilmagan xarajatlarga tayyorlaning. Shassi shunchaki o'zini yo'q qila oladi, zaxira buyumlar narxi o'n minglab rubllarda o'lchanadi. Xulosa qilib aytganda, "qo'l san'atlari" ishlab chiqarish bulog'lari haqida gapirib o'tmoqchiman, bu "byudjet" ga to'g'ri kelmaydi, chunki to'xtatib turishning keyingi ta'mirlash qiymati sizni katta qiziqtirmaydi. Shuning uchun, agar "Prior" ga tushirilgan buloqlar o'rnatilgan bo'lsa, u faqat ixtisoslashtirilgan do'konlarda xarid qilinadi va maxsus uskunada ishlab chiqariladi. Aks holda, bunday sozlashdan foyda yo'q.

"Priora" hatchback va havo suspenziyasining kamligi

60 va 50-yillarda AQShda "Cadillacs" va "Chevrolets" da tez-tez ishlatiladigan yana bir qiziqarli usul. Albatta, har birimiz Gollivud kinofilmlarida shunday mashinalarning qandaydir harakatga o'tishidan, yo'ldan burilishni sezilarli darajada balandlashayotganini ko'rgan edik. Shunday qilib, bu "sehrli" nafaqat pnevmatik suspenziyani ta'minlaydi, bu pnevmatik pompa yordamida maxsus yostiqchalarni pompalamoqda va ular hajmi qariyb 10-30 santimetrgacha ko'tariladi. Mashinada ishlaydigan avtomobillar uchun jiddiy tarzda ishlaydigan bunday tizim o'rnatilmagan, ammo og'ir yuk avtomobillari bu bilan ko'pincha ta'minlanadi. Albatta, bu vagonning yo'lga otilishi (va bu nasosning kam quvvatli nuqtasi nuqtai nazaridan mumkin emas) uchun emas, balki faqat shunday to'xtatib turish, silliq surishni amalga oshirishi va ayni paytda yuk mashinasiga 20-40 tonna to'liq yukga zarar etkazmasligi uchun amalga oshirilmaydi. . "Priora" ga kelsak, ushbu tizimni bunday mashina uchun qo'llash juda qimmatga tushadi, natijada ko'pchilik e'tiborini jalb qiladi.

Xulosa

Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, biz Priori-ni faqat ikki yo'l bilan (eng maqbul echimlar haqida gapiradigan bo'lsak) - maxsus tuning to'plamini sotib olish yoki buloqlarni moslashuvchan novda chiqishi bilan amortizatorlar bilan buloqlar bilan almashtirishga ishonch hosil qildik.