Yangi stansiyalarni qurish rejalashtirilgan Moskva, bir metro qurish uchun qanday

Qurilish Moskvada metro 19-asr oxirida rejalashtirilgan edi. 1875-yilda, u Marina archazorlardan qadar Pushkin maydonida va Lubyanka orqali Kursk temir yo'l stantsiyasi bir chiziq taxta g'oyasini berdi. Biroq, qurilish o'sha yillarda boshlandi qilinmagan. rasmiy versiyasiga ko'ra, noshud tufayli tark qildi.

mamlakat bor edi bir inqilob va fuqarolar urushi qizigan paytda, bu fikr shunchaki eslab emas. SSSR - orqaga 1923 yilda bu savolga yosh davlatning allaqachon yangi hukumat uchun.

Bugungi kunda Moskva Metro eng go'zal biri va dunyodagi eng xavfsiz hisoblanadi. Shu bilan birga, bir necha kishi og'ir yo'l birinchi poezd boshlash uchun er osti liniyasi yaratib quruvchilari borish kerak edi qanday bilaman.

tarixiy qaror

Avgust 1923, Moskva metropolitenida qurish xorijiy kompaniyalar bilan muzokaralar qayta tiklash to'g'risida qaror qabul qilindi Moskva shahar Kengashi, Prezidiumi bir uchrashuv yoz kunlarida. hukmi L. B. Kamenevym Prezidiumining Raisi tomonidan e'lon qilindi. Shunday qilib, inqilob va urush uzildi g'oya, yanada ishlab chiqilgan.

Moskva shahar Kengashi qarori bu tarixiy uchrashuvdan so'ng bir oy "Metropolitan" deb nomlangan poytaxti shahar temir yo'l bo'limi maxsus birligidan boshladi. O'sha paytda u faqat xodimi muhandis KS Myshenkov edi. Uning majburiyatlari mavjud urushdan oldingi loyihalar haqida ma'lumot to'plash, jumladan.

dastlabki ishlar amalga oshirilmoqda

1924-yilda, Evropa Moskva shahar Kengashi delegatsiyasi tashrif buyurdi. Uning asosiy maqsadi birinchi sovet metrosining dizayni uchun xorijiy hamkorlarni jalb qilish edi. Biroq, muzokaralar muvaffaqiyatsiz. Tashqi rasmiylari bank kreditlari olish imkoniyatiga ega bo'lmagan.

Faqat 1928 yilda Moskva shahar kengashi Metropolitan Subway qurish edi-aksiyadorlik kompaniyasi, tashkil etish bo'yicha muzokaralar bilan shug'ullanadi. Agar metro qurish g'oyasini amalga oshirish loyihasi iqtisodiy xayotni haqida ko'p nizolarni oldini oldi. Biroq, ular uzoq davom etmadi. 1930 yilda Moskva partiya qo'mitasi birinchi kotibi lavozimi L. Stalin, Kaganovich yaqin sherik tayinlandi. Bu yerga off biznes ko'chib kim u edi. ochiq ajablanarli joyi yo'q, 1935 yilda Moskva Metro unga nomidagi.

transport muammosini hal

kapitali o'sishida ortiq taksi va tramvay umid yosh sovet davlat organlari, erta kun ichida shahar atrofida ko'chib o'tishga bo'lsa aholisi tobora qiyin bo'lib qoldi. Natijada, 6/1/1931 kabi, tirband Moskvada sodir bo'lgan. shahar bo'ylab harakati katta yo'l jam yopiq. Bu metro favqulodda qurish uchun poytaxt partiya rahbariyatini so'raladi.

Metrostroy - yangi tashkilot tashkil etildi avgust 1931 yilda. U moddiy resurslar va uskunalar olish ustuvor huquqini berildi. Bosh Metrostroi temir yo'l muhandisi P. P. Roterta tayinlandi. Shu bilan bir vaqtda davlat texnik va muhandislar amaliyotchilar o'z ichiga olgan yangi tashkilotga, tashkil etildi. Bu Germaniya, Avstriya, Amerika va Fransiya tashqi ekspertlar edi. U to'g'ridan yangi qurish LM Kaganovich jarayonini kuzatib turdi.

dizayn muammolari

ko'cha Rusakova bilan boshlangan yangi transport tanlagan segmentida birinchi uchuvchi sohasida, d. 13. Bu sohada bir metro qurish uchun? Gasket sayoz chuqurlikda bir tunnel topish, ya'ni, Parij yo'l oshiriladi. Bu er osti gumbaz dori karer tosh bilan. qurilish muhandislari boshida u chuqur qazish birinchi bor qaysi Berlin usuli bilan ishlatish bermadi. bor zich binolar va og'ir transport oshiriladi shahar markazida, ham, u nomaqbul edi.

masala oson hal qilingan bo'lsa, er osti bo'lishi kerak nima masala atrofida uzoq keskin munozaralarga. orol platformalarda bilan yangi transport yo'nalishlarga qurish, yoki yon uchun nima? London va Parijda qabul qilingan birinchi bitim, yana diqqat me'moriy dizayn ko'rib kerak edi. Lekin bunday platforma yo'lovchi uchun eng qulay hisoblanadi. Berlinda qabul gorizontal pozitsiya, u qurilishda arzon va oson bo'lgan.

Qanday oxirida bir metro qurish? Sovet muhandislar ikki-vaqti bilan tunnel ega trehsvodchatyh stansiyalarni yaratish g'oyasini oldinga qildik. Har bir yo'nalish uchun yon platformalar bu yerda taqdim etilgan.

Texnik dizayn birinchi metro liniyalari mingdan ziyod batafsil tushuntirish eslatma va qo'lga kiritdi o'z ichiga oladi. uning batafsil qidiruv partiyasi Moskva qo'mitasi, 08/13/1933 tasdiqladi so'ng

ekstremal sharoitlar

Moskva metrosida qurish haqida qaror qabul qilish, hokimiyat quruvchilar ko'p qiyinchiliklarni yengish kerak bo'ladi, deb taxmin qilmadi. tunnel qurilishi uchun sharoit juda noqulay edi, aslida. Qanday bir metro qurish Moskva? Astar tunnel u chiziq Olkhovka, Neglinka, Rybinki va boshqa kichik oqimlar ko'p kesib kanal uchun rejalashtirilgan. Metrostroevtsy ularning qolgan Quicksand qum, gil va suv aralashmasi quyiladi tunnel, natijada bezovta edi. Ular yer osti ishlanmalaridan vayron va yaqin uylar joylashgan asoslarini yuvib.

"Komsomolskaya" uchun "Sokolniki" cho'zilgan birinchi bosqichida uzunligi, shuningdek, "LLYFRGELL dan. Park madaniyat "metrostroevtsy" uchun "Lenin ochiq yo'l bunyod. Bu holda, ish oldin ular ko'tarib, aloqa sohalarida mavjud ma'lumotlarni siljitish kerak edi tramvay liniyalari va binosi yaqinida turgan maxsus taglikka o'rnatish. murakkabligi Moskva shahar kengashi elektr, gaz va suv ta'minoti, qurilish zonasida joylashgan bino, o'chirish taqiqlangan, deb aslida yotadi. U erda hech qanday qaror edi va shahar ko'chalarida harakatini to'xtatish uchun.

Qanday bunday sharoitda bir metro qurish? sifat va ish butun rejalashtirilgan ko'lamini yakunlash uchun vaqt uchun, men turli fokuslar borish kerak edi. Shunday qilib, Quicksand mostostroevtsy ishlatiladigan zamin muzlatish texnologiyalar bilan shug'ullanish. Bu sovuq kaltsiy xlorid eritmasi indulged uchun individual quduqlarni burg'ulash uchun zarur edi. Bu asta-sekin o'sadi va bir-biriga bog'liq, bir suv devori tashkil muz ballon shakllanishi sabab bo'ldi. Biroz keyinroq, bu texnologiya Stalinning osmono'par binolar qurilishi uchun ishlatilgan.

kadrlar muammolari

yuqori malakali mutaxassis talab, bino o'tkazish kerak ekstremal sharoitlar,. Biroq, texnik va muhandis asosiy tuzilishi temiryoílchilarni va konchilar taqdim etildi. Bu oldin metro qurilishida ishtirok hech qachon odamlar edi. Bundan tashqari, ishchilar 80% hayotimda birinchi marta mening tushgan.

Tufayli qurilish xodimlar etishmasligi uchun safi metrostroevtsev fermerlar va xodimlar juda ko'p edi. Biz zavod va o'simliklardan xodimlar va umumiy ishchilar oldi. Barcha bu odamlar joyda allaqachon ular uchun yangi kasb-hunar o'rganish, butun mamlakat bo'ylab Moskvaga keldi. Sobiq dikiciler, tikuvchi va novvoylar, seminarlar edi ma'ruzalar tashkil quloq va mexanik va aniq ishchi bo'lib.

ochilish marosimi

birinchi sinov poezd 15 may Moskva metrosida tantanali ochilishi Moskva metro 05/02/1935 yil relssiz va ustida edi. O'sha yillarda, u o'n uch stantsiyalari edi 11,2 km asar edi. Harakat tarkibi Metro o'n ikki ikki qismi kompozitsiyalar iborat. Bu 48 "A" turi avtomobillar edi.

Avvalo - "Sokolniki" uchun "Smolensk" bir novdani bor "Park kulturi" stansiyasi, dan yo'ldir. Arbat va Zamoskvoretskaya - natsistlar Germaniya bilan urush yana ikkita satrlarni ochish ulgurmay.

Moskva metro bugun

Qancha metr qurayotgan? Ish uning mavjudligi har doim davom etmoqda. Bundan tashqari, zamonaviy vokzal muzey ichki idrok g'oyasini saqlab. Moskva metro dunyodagi eng go'zal, shuning uchun.

Nega endi qadar metro qurish? Bu kapital uning zamin qismida katta transport muammolarni boshdan deb aslida bilan izohlanadi. Bu, asosan, hatto eng gavjum tig'iz soatlarda, bir yutuq variant metroda, rolini ko'taradi hisoblanadi.

qurilish ishlari amalga oshirish

Qaysi kompaniya osti bugun qurayotgan? Moskva Metro qurilish ishchilari osti stantsiyalar qurilishi 1931 yilda ushbu maqsadlar uchun tashkil etilgan voris tashkilot kompaniyasi tuzilishi fuqarolik profil bor o'n besh qaysi yigirma qurilish boshqarish o'z ichiga oladi bo'lgan, amalga oshiriladi.

Bugun Moskvada Metro kim qurish? O'tgan asrning o'ttiz farqli o'laroq, davlat tashkiloti malakali mutaxassislar tomonidan bastalagan. Bu tunnel, taxta va bezash ishlari podstantsiyalar va kabel liniyalari, trek o'rnatish qurilishida ishtirok 8,5 ming kishini tashkil qiladi.

Moskva metrosida rivojlantirish uchun faoliyat

Moskva Moskva metro rivojlantirish uchun maxsus dastur hukumati qabul qilindi. 2012 dan 2020 uchun va shahar byudjetidan 1,24 trillion rubl ajratiladi rejalashtirilgan ushbu keng ko'lamli loyihalar uchun davrni o'z ichiga oladi. Bu tadbirlarda Ba'zi ishtirok xususiy investorlar bo'ladi. Ular 42 million rubl ajratiladi.

Qaerda bugun Moskvada metro qurish? 2016 uchun rejalariga ko'ra, ish Kalinin-Solntsevo liniyasi qurilishi bo'yicha olib borilmoqda. Moskva metro tizimi rivojida eng istiqbolli hisoblanadi metro, bu janubi-g'arbiy qismi.

Nima bu liniyada qurilgan metro stantsiyasi? Bu "Minsk" va "Lomonosov Prospect", "Ramenok" va "Michurinsk risolasi" va "Solntsevo", "Govorovo" va "Ochakovo" hisoblanadi. Bu stantsiyalari Ramenskoye tumanida yashovchi fuqarolarning foyda oladi. u kuni metro qurish rejalashtirilgan qaerda? NOVOMOSKOVSKAYA Rasskazovka, Peredelkino va Solntseva uchun Kalinin-Solntsevo liniyasi kengaytirish.

2016 uchun rejalashtirilgan ishlar orasida, shuningdek, uchinchi almashinuvi elektron ichida joylashgan besh stantsiyalar ishga bir Kirish bor. Bu bir tarmog'iga sarmoyasi individual qismlar bog'langan bo'ladi. Qaysi metrogacha Bu asarlarning doirasida qurilayotgan? Bu "Khodynka" va "Quyi Maslivka", "Piter Park", "Shepeliha" va "Khoroshevskaya". ishga ushbu stansiyalar ishga tushirilishi Moskva metrosida markaziy qismini olib tashlash uchun bir chorak haqida beradi.

Qani endi metro qurish? Lublin-Dmitrov line uzaytirishni taxmin metrostroevtsev rejalariga ko'ra. "Yuqori Likhobory", "doira" va "Seliger" - Bu uchta yangi stansiyalar haqida ochiladi ortiq besh kilometr bo'ladi. bu ikki chiqish har bir taqdim etiladi. A "doira" jihozlash va O'tishlarning boshqa stantsiyalarini.

Metro qurayotgan qaerda ishonch, jamoat transporti bilan vaziyat ajoyib yaxshilandi. Tez Hovrino va chap banki markaziy hududlargacha aholisiga ega bo'ladi qisqa vaqt ichida joyingizga olish. vaziyat yaxshilandi ishga tushirilishi "Hovrino" stantsiyani.

amalga oshirilayotgan yangi qurilish va katta ta'mirlash tashqari. Shunday qilib, 2016-yilda "Frunzenskaya" stantsiyasiga yangi eskalator rejalangan o'rnatish. Bu mavjud asbob-uskunalar past quvvatiga bog'liq.

"Vykhino" metro

stansiyasi - poytaxtida eng qadimgi biri. Binafsha Metro tuhfa muhim tarkibiy qismi sifatida, eng stantsiyalari farqli o'laroq "Vykhino" balandlikda bo'lgan 1966 dan yo'lovchilar oladi. Bu Moskva metrosida bu turi birinchi unsurlar biri hisoblanadi.

Station "Vykhino" (avval "Zhdanov") - juda tor joy. tepalik soatlarda, ko'p yo'lovchi shunchaki platforma yaqinlashdi mashina kira olmaydi. metropoliteni rahbariyati bu filiali tarkibini oshdi kuni boshlashga qaror, shuning uchun. Biroq, bu muammoni hal qilmadi. Bugungi kunda stantsiyasi bir vositachidir. Bu uning markazi bilan Moskva individual maydonlarini bilan bog'laydi. Bu yangi uy-joy komplekslarini "Vykhino" odamlar orqali, qurilish jadal sur'atlar chetidagi olib borilmoqda, ularning joyga olish. Kun davomida, stantsiyasi taxminan besh yuz ming kishini oladi. yo'nalishi rekord to'liqligi! Bu vaziyat, butun atrof maydoni hayoti izini yuklaydi. avtobus va tramvay yo'llari ochiq bo'lsa-da, odamlar juda muammoli osti transport, foydalanish o'rganmagan.

Moskva hukumati alohida e'tibor qaratilmoqda tomon odamlar orasida shunday mashhur, shuning uchun. shahar hukumati stantsiyasi atrofida joylashgan jihozlash qaror qildik. Metroda haqida "Vykhino" asosida qurilgan nima: Bugun, maydon va mehmonlar ko'p aholisi quyidagi savol? Bu nisbatan katta tuzilishi maxsus almashinuvi tugun bo'ladi. Bir uyingizda, u aloqaning barcha mavjud liniyalari yondashuvlarni birlashtiradi. Bundan tashqari, yigirmadan ziyod gektar maydonni qamrab oladi kompleksi, bir qismi sifatida, qo'nish platforma, balki do'kon va bozorlar turli nafaqat bo'ladi. Manual kapital bunday markaz faqat mintaqada transport vaziyatni engillashtirish emas, balki aholi uchun qulay shart-turmush sharoitini yaratadi, deb hisoblaydi.