Avtomobil bo'ylab tezkor yozuvlar

Mashinada tezlik yozuvlarini belgilamagani. Yo'lni egallashga bo'lgan qiziqish, ehtimol, har doim poyga muxlislarining qonida edi, chunki mashinalarning paydo bo'lishi. Va ko'pchilik muvaffaqiyatga erishdi.

Mutlaq natija

Shunday qilib, mashinada har qanday tezkor yozuvlar haqida gapirmasdan oldin (ko'pchilik) bu muhim natijani eslatib turadi. Maksimal indikator 1997 yil 15 oktyabrda erishilgan. Keyin yangi, mutlaq va hozirgi kungacha mashinada noto'g'ri tezkor yozuvlar o'rnatildi. 1229,78 km / s - bu tezlikni o'lchaydigan joyga otishni o'rganuvchiga etib keldi. Marshrutni egallagan Andy Green Angliya va uchuvchi-qiruvchi edi. Yozuv Nevada cho'lida o'rnatildi . Tabiiyki, avtomobil odatiy emas, balki reaktiv edi.

21 kilometr uzunlikdagi yo'nalish Qoradengiz cho'lidagi qurigan ko'lning pastki qismida belgilandi. Andy mashinasi Rolls Royce'ning ikkita kuchli turbofanli dvigatellari tomonidan boshqarildi. Har bir vosita majburiy tortishish bilan jihozlangan. Dvigatellarning jami kuchi 110 ming ot kuchiga etgan. Yashil bu kabi belgiga tezroq erishishga muvaffaq bo'lganligi ajablanarli emas.

"Pionerlar" rekordlari

Va endi siz boshqa mavzularga ham borishingiz mumkin. Shunday qilib, ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan avtomashinada birinchi jahon rekordi o'rnatildi, Emil Levassor kabi shaxs. Bu 1985 yilda sodir bo'ldi. Keyin "Parij-Bordo" poygasi bo'lib o'tdi. Aslida, tezkorlik uchun birinchi musobaqa bo'ldi! Emil ularni qo'lga kiritdi. Uning so'zlari keng tarqalgan bo'lib, u irqdan keyin aytgan: "Bu aqldan ozgan! Soatiga o'ttiz chaqirim yo'l bosdim! "Albatta, o'sha paytda XIX asrning oxirida raqamlar juda ajoyib edi. To'g'ri, Emil ham poyga uchun sevgisi tufayli ham vafot etdi. 1987 yilda tezkorlik musobaqasi paytida u avtohalokatga tushib, it bilan to'qnashuvdan qochishga harakat qildi. Tez orada jarohati tufayli u vafot etdi. Ammo ichki yonish dvigateli bo'lgan avtoulovdagi tezkor rekordi tarixda abadiy qolaverdi.

Quyidagi natijalar rasman qayd etilgan. 1898 yilda 63.149 km / soat tezlikka erishildi. Avtomobilchi Gaston de Shasl-Loba hisoblashgandi. Keyinchalik, Charlz Janto dizaynidagi elektr mashinasini ishlatdi. Aytgancha, bu rasmiy ro'yxatdan o'tgan birinchi rekorddir.

Masofa poygasi

XIX asrning oxirida tezkor musobaqalar boshlandi, unda avtomobilchilar ma'lum masofani yengib o'tishga majbur bo'lishdi. Kim birinchi bo'ldi va u g'alaba qozondi, hamma narsa mantiqan. Birinchisi 100 kilometrlik masofa edi. Belgiyalik motorchi Camille Zhenatzi tomonidan unga bo'ysundi. Va 1899 yil 29 aprelda edi. U 40 ot kuchiga ega bo'lgan elektr transport vositasini ishlatdi. U erishgan maksimal 105,8 km / soat edi.

Keyingi masofa 200 kilometrni tashkil etdi. U 1911 yilda fath qilingan. Keyin g'olib R. Burman edi. "Benz" kompaniyasidan mashinani yugurganini taxmin qilish qiyin emas. Uning maksimal tezligi rekord darajada - 228 km / soat! Hech shubhasiz, ayrim markalardagi barcha zamonaviy mashinalar bunday maksimal darajada ishlab chiqa olmaydi.

H OD Sigrevni birinchi marta 300 kilometrga bosdi. Bu 1927 yilda edi. Maksimal 327,8 km / soat tezlikda to'xtadi. Keyinchalik, 1932 yilda, 400 kilometrlik poygada qatnashdi. Malcolm Kempbell g'alabaga erishdi. Uning maksimal tezligi 408,6 km / soat edi.

"Rolls-Roys Ayston" avtomobili bilan 500 kilometrlik poyga 1937 yilda Jon Ayston tomonidan qo'lga kiritildi. Mashinadan eng ko'p 502,4 km / soat tezlikda "siqib qo'ygan". Va nihoyat, ming kilometr. Ushbu masofa 1970 yilda, 23 oktyabrda Garri Geyshch tomonidan engib chiqilgan. Uning mashinasi "Moviy olov" deb nomlangan raketali mashina edi. O'rtacha tezlik 1014,3 km / soat edi. Qizig'i shundaki, avtomobil uzunligi 11,3 metr edi. Yarim Bonneville nomi bilan quritilgan tuz ko'lida o'tkazildi.

Ovoz tezligi

Va yana bir bor yengildi. Sten Barrett ismli kishi birinchi marta bu ishni amalga oshirdi. Ushbu tadbir 36 yoshida bo'lgan Amerikalik professional dublör. U 3 g'ildirakli avtomobilda rekord o'rnatdi. Bu Budweiser raketasi deb ataldi. Mashinaning harakati jetli dvigatellar tomonidan boshqarildi . Aytgancha, ularning ikkitasi bor edi. Asosiy dvigatel 9900 kgf kuchaygan suyuqlik roketa vositasidir. Va ikkinchisi kuchli zararli raketa. 2000 kilogramm vaznga ega edi. Agar e'lon qilingan tezlikni engib o'tish uchun etarli bo'lmasa, u qo'shimcha kuch ishlatish uchun mashinaga o'rnatilgan.

Ushbu musobaqa 1979 yilda Kaliforniyaning aviatsiya bazasida o'tkazildi. Aytgancha, avtoulovda tezkor yozuvlar haqida gapirganda, bu FIAni ro'yxatdan o'tkazmaganligini ta'kidlash kerak. Va barchasi, tashkilotning qoidalari quyidagicha o'qidi: natija belgilash uchun ikki yo'nalishda ikkita yo'nalishda harakat qilish kerak. Bu marshrutning yamig'ini va shamol ta'sirini istisno qilish uchun amalga oshiriladi. Sten Barrett buni rad etdi. Uning qayd etishicha, allaqachon rekord o'rnatilgan.

Ming kilometr

Hozircha hech kim soatiga 1000 mil tezlikni bosib olishga muvaffaq bo'ldi. Buni soatiga 1609 kilometrga etkazish kerak. Biroq mashinada ishlaydigan odamlar g'ayratini yo'qotmaydi. Ular hamma narsaning mumkinligiga ishonishadi va bu ham. Masalan, Bloodhound SSR dizaynerlari yangi rekord o'rnatishni rejalashtirgan. Ehtimol, kelishi uchun mo'ljallangan mashina uchta kuch bilan jihozlangan. Birinchisi, gibrid raketali vosita bo'ladi. Ikkinchisi Eurojet EJ200 jetchina qurilmasi bo'lib, u Eurofighter Typhoon deb nomlangan harbiy samolyotda ishlatiladi . Va uchinchisi - "Jaguar" kontsernidan 8 ta tsilindrli V formatidagi dvigatel. Albatta, u benzin ustida ishlaydi. Ammo bu vosita yoqilg'ini roketa motoriga nasos va nasos qurilmasini ishga tushiradigan nasoslarni ishlatish uchun ishlatiladi.

Boshqa toifalar

Mashinada tezkor yozuvlar va ko'plab ayollar. Eng yaxshi natija - 843,3 km / soat. Unga Kiti Hambleton ismli amerikalik qiz kirdi. U 1976-yil dekabrda rekord o'rnatdi. Mashinasining dvigatel kuchi 48 ming "ot" edi.

Bug 'dvigateli avtomashinani boshqarayotgan racers tomonidan erishiladigan maksimal tezlik 223,7 km / soatni tashkil qiladi. Mashinada 12 ta qozon bor edi, u erda suv yonib ketgan tabiiy gaz bilan isitiladi. Taxminan 40 kilogramm suv qozonlarda bug'lanadi. Zavodning quvvati taxminan 360 litrni tashkil etdi. Bilan birga.

Va ishlab chiqarish mashinasida tezkor rekord nima bo'ladi? Tabiiyki, bu borada eng yaxshi "Bugatti Veyron Super Sport" hiper avtomobilidir. Uning soati soatiga 431,072 kilometrni tashkil etadi! Ammo bu cheklov emas. Bundan tashqari, yo'llarda haydash uchun mo'ljallangan eng tezkor va eng dinamik avtomobil ... Ford Badd GT! U 455 km / s gacha etib bordi. Va bu mashhur "Bugatti" dan ham ko'proq.

Diesel "rekord egalari"

DTda ishlaydigan motorlar ko'pincha kam. Demak, hozirgi barcha stereotiplar JCB Dieselmaxni buzmoqda. Bu eng tez avtomobil, benzin emas, balki DT iste'mol qiladi. Xuddi shu Andy Green boshchiligida 563.418 km / soatlik rekord o'rnatdi. Bu 2006 yilda yuz berdi. Shunga o'xshash test 1973 yilda olib borilganini eslatib turadi. O'sha yilning natijasi - 379,5 km / s gacha kamroq buyurtma edi.

DT da ishlaydigan eng tez ishlab chiqarilgan mashina - bu Germaniya vakili. Va bu BMW 330 TDS. Maksimal 320 km / soat. Ushbu modelning birligi 6 tsilindr va uch litr hajmiga ega. Bundan tashqari, albatta, turbocharging. Dvigatelning kuchi 300 "ot" dir. Va, albatta, sarf-xarajat quvonchli emas - 100 km uchun faqat 8 litr.

Boshqa natijalar

Yilga qadar avtoulovdagi tezlik yozuvlari haqida ma'lumot berildi. Ko'rib turganingizdek, 21-asrda ham juda yaxshi natijalarga erishildi. Va, albatta, shunday. Misol uchun, dunyodagi eng tezkor sedan 1992 Audi S4 deb tan olingan. Ushbu model 418 km / soatgacha etib boradi. Har qanday holatda, bu natija quruqlikdagi Bonneville ko'li ustidan o'tkazilgan musobaqada qayd etilgan. Ushbu turkum-haydovchi avtomobilning qopqog'ida turboşarjli super-zaryadli 5 silindrli dvigatel bor edi. Uning kuchi 1100 litrgacha o'zgartirildi. Bilan birga.

Va g'ildiraklarga olib boradigan mashina uchun tezkor rekord ham bor edi. Bu 737,4 km / soat edi. Va nihoyat, motorli jurnali bo'yicha tezkor natijalar 76,625 km / s ni tashkil etganini aytish mumkin emas! Bu ko'rsatkich sadr yog'ochlari va avtomobil qismlarini ishlab chiqarishdan iborat bo'ldi. Aytgancha, rekord 2016 yilda tuzilgan.

Rossiya ko'rsatkichlari

Tabiiyki, bu mavzu haqida gapirganda, biz Rossiyada mashinada tezlikni qayd etishni unutmaymiz. Mamlakatimiz hududida "Lada" va "Volga" ni ishlab chiqaramiz. Biroq, tarixda ba'zi qiziqarli rekordlar mavjud.

Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev va Viktor Panyarskiy kabi - "Raqsning ortida" jurnali jamoasi tomonidan tashkil etilgan. VAZ-2109 avtomobili bo'yicha erkaklar 45 soat va 30 daqiqada butun Evropani kesib o'tgan. Dastlab Moskvada, Manej maydonida boshlangan edi. Va Belen minorasi yonidagi Lissabondagi "jet safari" ni tugatdi. Bunday ishni qilish g'oyasi o'z-o'zidan paydo bo'lmadi. Bu Portugaliyaning tashabbusiga javob bo'ldi. 1986 yilda portugaliyalik ikki jurnalist Lissabondan Rossiya poytaxtiga keldi. Ular barcha marshrutni 51 soat va 30 daqiqada yengib chiqishdi. Sovet jurnalistlari bu masalani qabul qildilar va aytish mumkinki, bu noaniq bahsga aylandi.

Va 2009 yilda yana bir ish bo'ldi. "Lada-21099" samolyotida 277 km / soat tezlikka erishdi! Eng qiziq narsa tirbandligida, shoshilinch soatlarda, ertalab to'qqizda! Yigit tezligi 217 kilometrdan oshdi. Shuningdek, bu bir xil rekorddir. Ehtimol, faqat Rossiyada.