"Boeing-787" (Boeing 787) - texnik xususiyatlar

Keng fyuzelyajli uzoq masofaga mo'ljallangan ushbu havo kemalari "Boeing-787" texnologiya, yangi avlod anglatadi. Bu eski model 767 o'rniga qurilgan.

uning o'tmishdoshidan "Boeing-787" o'rtasidagi asosiy farq dizayni emas. Bu modeli samolyot tarixida birinchi marta yengil kompozitsion materiallardan ellik foiz qo'llaniladi.

hikoya

Yangi model samolyotini yaratish dasturini ishga tushirish uchun o'tgan asrning doksanlı sodir 747-400 va 767. kabi uzoq masofaga mo'ljallangan ushbu havo kemasi savdo bir tomchi sabab. Boeing ikki yangi modellar uchun olingan. Ulardan biri 747-400 toplivnoeffektivnoy bir versiya edi. Bu model 747H. yoqilg'i sarf bo'ladi samolyot, kutilgan rivojlanish ikkinchi loyihasi "Boeing-767" dan ortiq bo'lmagan, lekin u bilan birga qadar 0.98 M. bir tezligi rivojlantirishga qodir edi, havo yo'li, bu modellar kuting uchrashdi.

2003 yil boshida, yangi egizak-Dvigatel 7E7 samolyot kompaniyasi Boeing loyihasi joriy etildi. A model Sonic Cruiser texnologiya tomonidan ishlab chiqilgan. Endi kema Yellowstone yangi oilasiga mansub deb e'lon qilindi.

yangi dastur

Yelloustoun, kompaniya Boeing bir loyiha bo'lib samolyot turi fuqaro yuqori texnologiyali qator mavjud qator o'zgartirish o'z ichiga oladi. Laynerning qurilishida ishlatiladigan engil kompozit materiallar. Buning o'rniga gidravlik qo'llaniladigan elektr tizimlari. Bu modellar Turbojet tejamkor dvigatellar o'rnatilgan.

Yelloustoun dasturi uch qismdan iborat. Ularning birinchi - Y1. U 100-200 yo'lovchini o'tkazish quvvatiga ega samolyot almashtirish taklif. Y2 The loyiha uzoq masofaga mo'ljallangan ushbu havo kemasi yangi modellarini joriy etish karatilgan. Bugungi kunda ushbu dastur yakunlandi. Bu samolyot "Boeing-787" ning izlanish edi.

Kompaniya, shuningdek loyiha Y3 ustida ishlamoqda. 300-600 kishilik yashash quvvatiga ega, ultra-uzoq samolyotlarini 747 va 777 o'rniga mo'ljallangan modellar.

Dreamliner

2003 yilda "Boeing", bir raqobat 787 modeli eng yaxshi nomi uchun bo'lib o'tdi. Deyarli bir yarim million kishi Dreamliner tanladi. Allaqachon Aprel 2004, "Boeing-787" bir ishga tushirilishi mijozga topildi. Ular kompaniyasi-tashuvchisi barcha Nippon Airways bo'ldi. U darhol 2008 oxirigacha yetkazib kerak edi ellik samolyotlari buyurdi

"787" (foto quyida qarang) aviasozlik sohasida innovatsion mahsulot hisoblanadi. o'z dizaynlashtirilgan birinchi marta alyuminiy engil tomonidan almashtirildi kompozitsion materiallardan. Bu yechim sezilarli binobarin, iqtisodiy jihatidan qor qilish, kema og'irligini kamayadi va.

Boeing texnik xususiyatlari modeli 767 yigirma foiz kam yoqilg'i iste'mol va qirq foizi samarali bo'lishi uchun astar imkon, "787" ishlab chiqildi. Bu zamonaviy dvigatellar o'rnatish va ilg'or sxemalar bilan birga ilg'or aerodinamik yechimlari qabul qilingandan keyin mumkin bo'ldi. Va 2004 yilda oxirida kompaniya 237 Boeing 787-yilligi modelini buyurgan. 2012-yilda to'rt samolyot "Boeing-787" yetkazib berish bo'yicha shartnoma, "Transaero".

ishlab chiqarish

2003 yil dekabr oyida, Boeing kompaniyasi boshqaruv "787" bunyod etiladi, deb qaror qildi , Vashington shtatida o'tgan asrning oxirlarida zaryadlarni 747-yilligi modelini ishlab chiqarish uchun qurilgan zavod, da, Everett shahrida.

Lekin bu safar bir oz boshqacha hal qilingan. Kompaniya erdan samolyot to'plash emas edi. ish qismi sub-pudratchilari berildi. Bu sezilarli darajada ishlab chiqarish vaqtini kamaytiradi. Final yig'ish, kompaniya hisob-kitoblarga ko'ra, uch-to'rt kun davomida amalga oshiriladi kerak. Shunday qilib, bu jarayonda u o'n ikki yuz odamlarga sakkiz yuz foydalanish lozim. gorizontal stabilizator, frantsuz - - elektr tarmog'i, Hindiston rivojlanayotgan dasturiy ta'minot va boshqalar Shunday qilib, Yaponiya boradiganlarning qanotlarini, Italiya ishlab chiqarish Bu o'simlik model 747 yuk astar ustiga ma'lumotlarni beradi.

Yaponiya bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan aviatsiya "Boeing-787". bu mamlakat kompaniyalari laynerning deyarli o'ttiz besh dona yaratish bo'yicha ishlar qildik. Yaponiya hukumati, loyiha ikki million dollarga teng miqdorda tomonidan qo'llab-quvvatlandi. birinchi "Boeing-787" anjumanlar may 2007 yilda boshlangan edi

sinov

havo "787" birinchi marta 15.12.2009 uchish haqida uch soat davom etgan ko'tarildi. Shundan so'ng, kompaniya testlar to'qqiz oy rejasi ishlab chiqildi. uchib test ishtirok olti samolyot qabul. GE GEnx-1B64 - bu dvigatellari to'rt Rolls Royce Trent 1000, va ikki edi. 2007 yilning mart oyida, muvaffaqiyatli uch soniya davomida bir standarti nisbatan bir yuz ellik foizgacha ko'paydi test qanot o'rnatish, o'tib ketdi. Keyinchalik, layner issiqlik sinovlaridan o'tgan va bir oz aniqlangan kamchiliklarni nisbatan yaxshilandi. "Boeing-787" sertifikatlashtirish Amerika Federal Aviatsiya boshqarmasi tomonidan 13.08.2011 tayyorlandi. 26.10.2011, kema birinchi tijorat parvoz qildi.

konstruktiv Solutions

samolyot kurtakli "Boeing-787" tashkil qilish, barcha elementlarning ellik foizi, moddiy o'z ichiga iborat uglerod tolasi. alyuminiy qo'llaniladi ishlab chiqarish qaysi nega o'sha kemalar ortiq samolyot juda engil va kuchli, deb. alyuminiy, o'n besh - - po'lat va ularning tarkibi besh foizi - - titan, o'n boshqa komponentlar Composite materiallari yigirma uglerod tolasi ellik foiz iborat.

"Boeing-787" va ultra past shovqin dvigatellari foydalanish yig'ish qachon General Electric GEnx-1B va birinchi turbinali pichoqni esa Rolls Royce Trent 1000. va uy-joy faqat kompozitsion materiallardan tayyorlangan etiladi. Bu Dvigatel past harorat davlat bir ishchi surish yaratish mumkin, shuning uchun. Shunday qilib, bir atmosferaga uglevodorod chiqindilari kamayishi bor.

"787" Boshqa modellar, qanot uzunligi nisbatan katta mo'ljallangan. Bundan tashqari, anti-muzlatish uskunalari, qopqoq mexanizmi va boshqa tizimlar yagona birlik sifatida o'rnatilgan qilingan. Bu texnik xizmat ko'rsatish uchun sharoit beradi va avariyalar ehtimolini kamaytirish.

"Boeing-787" tomonidan ishlab chiqilgan uch versiyalari. Bu 3, 8, 9 va 10 modellar hisoblanadi. Ularning har biri o'ziga xos texnik parametrlari, ayrim farqlar bor. korpusining (5.77 m), balandligi (16,9 m) barcha faqat diametri uchun bir xil, maksimal balandligi (13,100 m) va eng yuqori tezligi (950 km / h).

xo'roz jangi uchun maxsus joy

operatsiya qulaylik uchun samolyot ko'p funksiyali displeylar bilan jihozlangan. Ular kabinasi mavjud. tomonidan-sim tizimi tomonidan nazorat qilinadi. Diagramma eshigini, taxiing va maydoni xarita ko'rsatishi ikki ekranli iborat. frontal kokpit shisha oldin ochiq-oydin ko'rsatkichlari belgilangan. Ular siz ko'rinishi o'chirmasdan, vosita ma'lumotlarni nazorat qilish imkonini beradi.

samolyot avtomatik diagnostika tizimi bilan jihozlangan. Bu yer xizmati ta'mirlash uchun real vaqt ma'lumotlarni yuboradi. Bu keng polosali radio kanalini foydalanadi. Ushbu tizim shunday ta'mirlash va diagnostika uchun vaqt kamaytirish, samolyot mexanizmlarini ba'zi muammolar yuzaga bashorat qilish mo'ljallangan.

yo'lovchi idishni

uning konfiguratsiyasiga qarab "Boeing-787" Imkoniyatlarni. bortida samolyot 234 296 uchun yo'lovchilarga ko'tarilishni.

samolyotda mo'ljallangan, "Boeing-787" ichki yo'lovchilar uchun juda qulay hisoblanadi. Tanish plastik parda aqlli shisha oynada Elektrokromik pardali almashtirildi. Ajoyib xususiyatlari turli ichki yoritish. Uning g'ayrat parvoz bosqichi qarab ekipaj bilan tartibga solinadi.

787-yilligi model dush hajmini oshdi. Endi ular odamlar tomonidan ishlatilishi mumkin kolyaskalar. kulbada katta imkoniyatlar yuqoridagi saqlash tokchalar mavjud. ularning har biri to'g'risida to'rt bavullar qo'yish mumkin. Idishni bosim o'n sakkiz yuz metr balandligidagi mos keladigan darajada muhofaza qilinadi. u 2400 m mos keladi alyuminiy normal tekislikda. Bunday qulay shart-sharoitlar tufayli murakkab laynerning elastik organga yaratilgan.

bir yo'lovchilar uchun yupatish g'azab zonasi vertikal tebranish tekisligi bostirish mumkin himoyalangan silliq parvoz tizimi. Yangi yo'l "Boeing 787" bosim tizimi tomonidan tashkil qilish. avvalgi modellarida bo'lgani kabi, Uning o'rnatish, useri muhit to'g'ridan to'g'ri idishni havo bilan ta'minlash uchun ruxsat va emas.