Dizel lokomotiv manevr: xususiyatlari va fotosuratlar

Rossiya temir yo'llari tuzilishi, xususiy yozuvlari va kompaniyalari o'simlikning doirasida manevr operatsiyalarni ishlab chiqarish quvvatiga ega vositalari kerak. Ushbu va boshqa vazifalarni poezd samaradorligini farq lokomotivlar, manevr yaratildi uchun.

manevr lokomotiv tayinlash

temir yo'l transporti, turli dizel va elektr lokomotiv katta sonini ishlaydi. Ularning har biri o'z foydalanishni bor, va ularning texnik xususiyatlariga qarab, ular ish ma'lum bir turdagi ishlab chiqarish. Har bir stantsiya yo'lda yo'limda avtomobillar qayta o'zgarishlar talab qiladi, yo'l, mahalliy tovarlarni nemlendirme normalarini bajarish, jamoatchilik tatbiq etilmaydi. Bu vazifalar bilan osongina, bir manyovr parovoz qiladi. og'ir vazn birikmalar ko'chib o'tishga hojat yo'q manevr operatsiyalari ishlab chiqarish, uchun, kabi 2TE116, T10MK, 3TE116U sifatida foydalanish yirik yuqori elektr lokomotiv, nazorat qilish bir poezd, dizel CHME3, TEM2, TGM ishlatiladigan bo'lsa. mahalliy ish stantsiyalari ishlab chiqarish asosiy vositalari lokomotiv manevr etiladi. Bryansk Rossiya temir yo'llari tarkibida ishlatiladi yaxshi sifatli dvigatellar ishlab chiqaradi.

yaratish tarixi

SSSRda eng keng tarqalgan manevr lokomotiv 1964 yilgacha CHME2 edi. Lekin tufayli elektr muvaffaqiyatsizlikka yo'qligi va keyin manevr rejasiga, bu ketma-ket yangi, yanada kuchli lokomotivlar dizayni ustida qaror qabul qilindi. Praga qurilish zavodi oldi. 1964-yilda, uchib ranglar bilan barcha sinovlaridan o'tgan ikki tajribali CHME3 modellari ozod etildi relssiz, ustida. TEM2 va bugungi kunda bilan birga, bu model lokomotiv manevr operatsiyalari ishlab chiqarish uchun eng keng tarqalgan lokomotiv bo'ladi. chunki cheklangan yopishish vazn, keng tarqalgan emas "CKD Praha" zavodi "Sokolovo" ishlab chiqarilgan lokomotivlar T444 va T449, bilan birga. manevr lokomotiv ta'mirlash ta'lim odamlar tomonidan amalga oshirilishi lozim.

Texnik xususiyatlari CHME3

manevr lokomotiv jihozlangan CHME3 kaput tanasi va H-shaklidagi ramka. Rulni o'q box bir daxli xodimlar. Bahor to'xtatib turish lokomotiv gidravlik zarba changni yutish bilan jihozlangan. qaysi imkoniyatlar olti silindrli to'rt taktli dizel K6S310DK bilan jihozlangan Lokomotiv 1350 ot kuchi hisoblanadi. mil aylanish tezligi CHME2 bilan solishtirganda, 340-740 aylanish / min ga ortadi. harakat batareyaga dizel generator sabab bo'ladi. Dizel 13 tonna bo'lgan salmog'i, bor, dizel generator TD-802 20 tonna og'irligi.

ko'rsatkichlar CHME3

• Og'irligi tuzilishi -114 m.
• Og'irligi lokomotiv -123 m jihozlangan.
• Yoqilg'i quvvati - 5000 kg.
• neft etkazib berish - 500 litr
• 1100 litr - suv yetkazib berish
• Margin qum - 1500 kg.
• Maksimal tezligi - 95 km / h.
• Minimal radius chiziqlar - 80 m.

lokomotivlar Oktyabr qator manevr xususiyatlari,

Dizel Series TEM1 TEM2 va keng temir yo'l tarmog'i bo'ylab ishlatiladi. Ular samaradorligini, ishonchliligi va yaxshi kuchga ega. Bryansk muhandislik zavodi so'nggi vaqtda allaqachon to'rt dizel 6D49 shuningdek ko'proq rivojlangan sovutish tizimi o'rnatilgan bir sinov model TEM2M, ishlab chiqarildi.

Hech bir manyovr lokomotivi sifatida mahalliy stantsiya ish bilan engish emas degan ma'noni anglatadi. Foto Oktyabr 2 lokomotiv qiyofasini ko'rsatadi. Bu 80 metr iz radiusi egri bo'limlar bo'yicha ishlating. yoqilg'i, neft va qum to'la ta'minlash 10 kun davomida avariyasiz ishlashini ta'minlaydi.

Krank Miller oshdi aylanish tezligi, havo bosimi 0,155 MPa oshdi, bu erdagi TEM2 jihozlangan dizel PD1M, imkoniyatlar 880kVt e'lon qildi. PD1M kuni kuchga chiqindi gazlar tufayli turbocharger, amaliy. turbo uchun havo davolash lokomotivi o'ng tomonida o'rnatilgan havo tozalovchi aylanishi bilan sodir bo'ladi. Lekin uchun sovutish havo gidravlik tutashuv yordamida faoliyat kabi kanatçıklı quvur minoralar ishlatiladi. tortish motorlar foydalanish sovishini bir markazdan qochma foniy. Darhol haydovchi xonasi uchun joy so'ng batareya bo'ladi. lokomotivi tomida qum yetkazib berish bo'yicha yig'ma turi tuxumlardan ega. lokomotivlar Oktyabr 2 manevr yo'lda yo'limda avtomobil ko'p vazn qayta tashkil qilish ega bo'ladi.

haydovchi taksi isib borishi qulay harorat ta'minlash uchun ishlatiladi, va o'ng tomonida va parovoz xizmat odamlar ish joyidagi bevosita kabinasi chap tomonida, oyoqlari uchun isitgichlar bor. Tufayli idish yaxshi issiqlik izolyatsiya qilish, Oktyabr 2 past haroratlarda foydalanish mumkin. Boshqarish paneli old va orqa boji qum yetkazib berish xavfsizlik qurilmalar, tezligi ko'rsatkichi SL-2M kran operatori mavqeini belgilash yoki kamaytirish uchun, radio aloqa, nazorat qilish asboblari, nazorat qilish tugmalar va Typhon o'tdim bilan jihozlangan.

lokomotiv yilda Oktyabr qator yordamchi holda, operator, ya'ni, yolg'iz ishlash imkonini beradi qo'shimcha uskunalar mavjud. bu ibora uchun ko'chma nazorat qurilmasini jihozlash.

lokomotiv uy-joy taqdim panjurlar suv va yog 'sovutish uchun. Yoqilg'i dizel dvigateli faoliyat kelgan issiq suv orqali isitiladi. tanasi bonneted turi boshlab, butun lokomotiv texnikasi oson kirish ega.

operator taksi yaxshi umumiy beradi ramka yuqorida ko'tariladi. ikki yong'inga qarshi bilan jihozlangan yong'in va xavfsizlik rioya lokomotivi bilan o'z vaqtida shartnoma ta'minlash. lokomotiv drayverini manevr faoliyat va tegishli ta'lim ko'nikmalarini ega bo'lishi shart.

lokomotiv Oktyabr 2 Asosiy qismlari

• Qaytaruvchidir.
• Diqqat markazidagi.
• Sinov muhiti.
• Shaxta sovutish.
• Fan.
• Suv tank.
• Dizel-generator.
• A uchqun aqidaparast.
• Compressor.
• Kamera apparat.
• Ikki-mashina birligi.
• operator taksi.
• Batareya.
• Isitish qism.
• Vaznini avtomobil.
• avtomobil sovutish fan tizimi.
• Silencer.
• Havo dizel filter.
• Yoqilg'i tank.
• Frame lokomotiv.
• Carts.
• neft va yoqilg'i nasos.
• Toplivopodogrevatel.
• sovutish pallasida nasos.
• Yog 'filtri.

Texnik xususiyatlari TGM qator

Manevr teplovoz TGM stantsiyasi va xususiy shisha da manevr uchun ishlatiladi.

TGM-4B dizel 6CHN21-21 gaz turbo bilan jihozlangan. manyovr va poezd: ko'p tanlov modellari kabi aylanish chastotasi 1200 rpm, bir xil 2. Poezd rejimi stantsiya doirasida vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan bir necha stantsiyalar doirasida gachasi marta va poezd beradi.

sayohat sifati kelsak, manevr lokomotiv bir ikkita eksenli aravalardan o'rnatilgan bir bahor to'xtatib bilan jihozlangan. Yaxshi dinamik fazilatlar yuk yumshatish va kichik radiusi egri kirishga imkon beradi. lokomotiv, bir qo'lda mexanik tormoz tizimlari bilan jihozlangan. lokomotiv tanasi birligi muhim qismlari qulay foydalanish uchun menteşeli Panelni va kukuletalar yordamida ishlab chiqarilgan.

Idishni ichida har ikki tomon mashinani faoliyat mumkin haydovchi, o'rnini ko'rsatadi chiroq bilan jihozlangan. parovoz manevr yolg'iz tomonidan nazorat qilinadi, ya'ni yordamchisi talab qilinmaydi. taksi yaxshi shovqin yutish fazilatlari bor. tanasi panjara bilan ishonchli ishlashi aloqa tebranish har qanday bostirish. tananing ishlab chiqarishda foydalaniladigan A issiqlik-izolyatsiyalash materiallari, past haroratlarda parovoz faoliyat uchun yordam beradi. Yangi manevr lokomotivlar oldingilariga nisbatan sezilarli farqlar mavjud.

manevr lokomotiv ta'mirlash sifat kafolati

• Buzib tashlash va manyovr lokomotivi bilan qat'iy rioya bo'lishi kerak yig'ishda texnik hujjatlar.
• Bu maxsus, qimmat uskunalar talab qiladi.
• barcha zarur zaxira qismlari va qismlari mavjudligi.
• Ish malakali xodimlari tomonidan amalga oshirilishi lozim.
• ta'mirlash boshlashdan oldin, ishlab chiqarish, turli turdagi uchun ishlab chiqilgan bo'lishi kerak.