Dunyoda birinchi, bug 'lokomotiv: tarixi va qiziqarli faktlar

tufayli, bug 'dvigateli ixtiro uchun Evropada sanoat inqilobi boshlanishi dastlab kon va to'quv sanoatida ishlatiladi. Bunyodkorlik, kashfiyoti spodviglo ko'p muhandislar transport maqsadlari uchun moslashtirish. Dunyodagi birinchi Parovoz va uning ko'rinishi bilan bog'liq qiziqarli faktlar - moddaning Mavzu.

shart-sharoit

Suv nasos antik beri odamlarga ma'lum. Bir necha asrlar u birinchi Velikiy Leonardo da Vince boshladi bo'lgan amaliy dastur, bug 'energiyasidan foydalanish o'rgandim deb, o'tib bo'ldi. XVII asrning oxirida yaratilgan yagona bug 'qidiruvi, - steam kombi fransuz Daniy Papena (1680), nasos ingliz Tomas Savery (1898) - haqiqiy kamnamo edi.

suv yuboriladi bo'lgan xavfsiz piston, motor, yaratish, uni ingliz nomi bilan bog'liq Tomas Newcomen (1711). Bu ixtiro takomillashtirish Glasgow, Jeyms Vatt dunyo bo'ylab shuhrat mexanikasi olib keldi. Ya'ni u sanoatda keng qo'llash uchun mos, bug 'dvigateli (1769), yaratish uchun patent oldi.

Asosiy tsilindrni va kondansatör bo'linishi, motor doimiy isitish energiya sarflab emas berdi: dunyodagi birinchi lokomotiv, topilmaning tamoyili keyin tashkil qilinadi. Bug 'dvigatellari ishlab chiqarish, frezeleme va mashinalari rejalashtirish paydo 1776 tufayli oqimi qo'ndi.

66 dvigatellari 1785 tomonidan qurildi. Biroq, ish mil zarur edi Burilish harakati bermoq uchun bug 'qidiruvi ikki harakatli. Vatt 1784 yilda uni patentlangan va 1800 tomonidan, u allaqachon boshqa mashina, barcha sohalarda ishlatiladi edi.

Richard Trevithick

Kim dunyoda birinchi bug 'qidiruvi ixtiro? birinchi biri o'ziyurar karetasi (1769) yaratilgan transport maqsadlari fransuz Nikola Kyuno, bir bug 'qidiruvi foydalanishga harakat. O'sha paytda, Richard Trevithick ham tug'ilgan edi.

Cornwall (Buyuk Britaniya), mashhur kon maydoni A ona, bo'lg'usi ixtirochi 1771-m katta oilada tug'ilgan. Uning otasi hurmat miner edi, va Richard, bug 'dvigatellari yaxshilash, tuproq ostida ishini engillashtirish uchun harakat qildi va madenci nasoslari, uning bolalik matematika oshiq. keyinchalik transport alohida rejimi sifatida keng tarqalgan bo'lib, birinchi avtobus, bir prototipini - korxona ehtiyojlari uchun 1801-m u vagon yaratilgan. Bu iz qolmaydi, bug 'lokomotiv (patent olingan yili - 1802 TH) edi, bo'rttirma Iblis deb atalgan.

Vatt motorlar, chunki past bosimli bug foydalanish hajmi katta bo'lsa, u bir necha marta (8 muhitlarga) tomonidan R. Trevithick katta qo'rqib emas. Power bir xil bo'lib qoldi, lekin mexanizmi hajmi sezilarli darajada transport rivojlantirish uchun muhim bo'lgan, kamayadi. Vatt yuqori bosimli xavfli tashqari, salbiy unga norozichilik.

sinov

temir relslar Janubiy Uels, Cambourne yashagan paytda ixtirochi yaratildi tashlash. Trevithick empirik qachon silliq silliq g'ildirak patinaj bilan aloqada bo'lgan zarba vagonlari ko'mir ortilgan bo'lsa ham, motorini ko'chib o'tishga etarli ishqalanish kuch sodir bo'ladi, deb isbotladi. Bu korxonalar amaliy maqsadlarda ko'rinishida juda muhim edi.

sanoat ilovalar uchun dunyoda birinchi, bug 'lokomotiv uning sud (1803) avvalgi yili qurilgan. ular haqida ingliz gazetalari , 1804 yilning fevral oyida yozgan temir 10 tonna tashish uchun ixtiro mashina foydalanishni qildi. 70 kishi olomonning tasdiqlash tuwgan ostida minishingiz uchun ko'tarilishni, bir imkoniyat oldi - sayohat yo'nalishi 15 tonna yuk qadar kuchayib oshdi bilan raylarına o'ziyurar yuk tashish, 9 mil masofani qoplangan. qozon suv qo'shishni talab yo'q esa darajasi, soatiga 5 chaqirim tashkil etdi. Lekin u Trevithick loyihalashtirishni takomillashtirish davom ham noqulay lokomotiv yoyish mumkin emas edi, deb.

Menga tutinglar kim Can

deb nomlangan yangi modeli uchun, London Trevithick chetidagi temir halqa yo'l tutgan "kim" Catch Me. U ishlab chiqaruvchi yangi mashina bilan qiziqqan, deb hisoblaydi. Obnesya Ground yuqori Devordan isbotlash, u ham, chipta minishingiz istagan xarajatlarini qoplash va foyda qilish uchun umid sotish boshlanadi. Yangi motor 30 km / soat tezlik imkon beradi.

Lekin korxonasi muvaffaqiyatsiz bo'ldi. o'yin-kulgi uchun yaratilgan dunyodagi ilk lokomotiv yo'lovchi, balki sanoatchilar e'tiborini jalb etdi. Tufayli temir temir portlash uchun, u azob jiddiy zarar ega, ustidan o'girdi. Trevithick ham uni qayta tiklash bermadi, boshqa ixtirolar qilish. 1816-yilda u mahalliy konlarda uning dvigatellari barpo bilan shug'ullanish Peru ketdi.

Taqdir Trevithick: Qiziqarli faktlar

1827 yilga qadar Janubiy Amerikada mashhur ixtirochi qoldi. mamlakatga qaytib, u o'z yutuqlari muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda va boshqa muhandislar tomonidan ishlab chiqilgan, deb topildi. U deyarli bir gadoy bo'lib, 1833 yilda vafot etgan. Asosiy muammo, asrgacha o'z g'oyalarini amalga oshirish uchun ruxsat emas, yo'llar yo'qligi edi. U daraxt va toshlardan ularni ozod, bug ', aravalardan uchun maxsus o'rmon yo'nalishlar bo'yicha o'z boylik o'tkazdi.

dunyoda birinchi, bug 'lokomotiv davolash olib keldi Jeyms vatt ning Angliya parlamenti, qonun yuqori bosim bug' dvigatellari man. Qonun qabul emas edi, lekin u hali ham Trevithick rivojlanishini to'xtatib turiladi.

Vatt kompaniya "Botton va vatt" bug 'dvigateli yaratish g'oyasini o'g'irlashda uning shogirdi ayblovlar. Bu Trevithick uning yaxshi nom himoya majbur katta janjalga sabab bo'ldi.

Faqat 20 yil ichida, bug 'tashish uchun belgilangan. Bu Jorj Stivenson nomi bilan bog'liq.

Temir yo'l umumiy ahamiyatga ochilish

1825 yilda Trevithick hayoti, Stockton ulangan va Darlington ochildi temir yo'l davomida. O'z-o'zini o'rgatgan muhandis Dzhordzh Stefenson silliq raylarına lokomotiv og'ir tuzilishini torting qulay dizayn ixtiro. Uning ixtiro muhim rol, o'zlari rails hali G'arbiy Yevropa (1.435 mm) keng tarqalgan trekni o'ynadi. temir ochilishi paytida Lokomotiv Stivenson o'zini yugurib, va keyingi chavandozlar kavalkada yig'ini davomida shilib ergashdi. To'daning taajjublanish chegara bilardi. tezligi 24 km / soat edi.

jamoat ehtiyojlari uchun jahonda birinchi, bug 'lokomotiv Stivenson 1814 yilda yaratilgan. U 30 km masofani qoplangan va asr o'rtalariga kelib, Evropada barcha temir yo'llar tarmog'i bilan qoplangan edi. Lokomotiv faqat tovar, balki odamlarni emas ko'tarib boshladi.

Sovet versiya

uzoq vaqt davomida Sovet Ittifoqida bu lokomotiv Stivenson ruslar Cherepanov kashf qilgan da'vo. otasi va o'g'li go'yo qat'iy nazar G'arbiy Evropa, uni qilgan. Aslida, Miron Cherepanov u raylarına dizayn ko'rdim Angliya, tashrif buyurdi. Vyisky zavodga qaytib, u ko'rgan narsani nusxa urindi, lekin hali ham uning g'oyalari rivojlantirishga, ikki yil o'tdi. raylarına dunyodagi birinchi, bug 'lokomotiv 1804 sinov qilindi (ko'p, bu sana dvigateli tug'ilgan kuni ko'rib) va "yer qayiq" 1833 yilda Rossiyada paydo bo'ldi.

Bu atrofdagi butun o'rmon vayron qadar rudasini tashish uchun ishlatilgan. Lokomotiv yana ikki yildan keyin ixtiro haqida o'ylab, otni-chizilgan o'rniga.

Bu qiziq emas

Cambourne yilda Richard Trevithick bir haykal nomi bilan atalgan, uning birinchi xola karetasi o'tkazish "shaytonni, hidlash". model Parovoz tarixiga bag'ishlangan ko'plab muzeylarida ko'rish mumkin. Va u dunyodagi birinchi, bug 'lokomotiv qaerda?

Bir marta men qozon harorat qo'llab-quvvatlaydi issiqlik, kamaytirish unutib, ixtirochi misafirhaneler tomonidan to'xtatildi. Suv uzoqda qaynatilgan bo'lsa, o't Arava. u hech ko'proq edi, shuning uchun, bir necha daqiqa davomida etarli. Biroq, bu yangi kashfiyotlar ustida ishlashni davom ettirish, quvnoq Trevithick xafa qilmaydi.

dafn Uning joy afsuski yo'qoladi, lekin iste'dodli muhandis nomi dunyo tarixida oltin harflar bilan yozilgan.