Honda NC700X: xususiyatlari va sharhlar

So'nggi yillarda iqtisodiy beqarorlik mototsikl bozorda o'zgarishlar haqida keladi. Natijada, aslida yuqori narxlari darajasini saqlab hatto ishlab chiqaruvchilar, ko'proq va ko'proq past-end modellari ishlab chiqarish tomon harakat qilmoq boshladi. Honda NC700X - tashvishlariga va bugungi suhbat qahramoni uchun. ning narxi Bundan tashqari, Yaponiya o'zaro faoliyat hayratga tayyor nima, bilib olaylik!

toza lavha bilan

Juda kamdan-kam hollarda u "noldan" qilgan jahon motoprom modellari xohlasa. umuman engine, shassi dizayn, yangi mototsikl: Bizning holda, hamma narsa butunlay yangi. Birinchi qarashda katta modellari Crossrunner Crosstourer va bo'lsa, velosiped o'xshashlik dizayn kichik, lekin faqat atamalar bor, deb ochiq-oydin emas. Bu modeli off-yo'l qismi mavjud emas, ammo bu bir oz pastroq ekanligi.

birinchi taassurot

velosipedda aniq afzalliklaridan biri ham direksiyonuna ko'rgan va tiqish mumkin o'tirgan emas. Biz yonilg'i tank saytida joylashgan bagaj, haqida bormoqda. dizaynerlar tomonidan rejalashtirilgan bo'lib, u muhim bir zarbdan, axloqli va, albatta mos keladi. Biroq, katta rahbarining egalari dubulg'a hali tanasiga mos oldin ter kerak bo'ladi. Ikkinchi muammo, masalan, chavandoz yuzma - orqaga dubulg'a olib tashlang. Yaponiya aftidan, bu vaziyatni nazarda tutilgan va dubulg'a yuz tegishli bunday konfiguratsion tanasini qilish. Bu qadah ko'tarish va dubulg'a ning iyagini ushlab torting qiladi.

Biroq, imkoniyatlar juda muvaffaqiyatli va foydali bo'ldi. ko'rsatmalar va tanasiga maxsus sindirishga olib bor vositalari bir standart tashqari, siz juda ko'p narsa qo'yish mumkin. A, ayniqsa, foydalidir bagaj uzoq safarlarda bo'ladi. Bu deyarli orqa tanasini o'rniga o'tadi. Agar aniq va bavullar bir necha orqa kiritish bo'lsa, bas, velosiped, hatto jahon safari davra borish mumkin.

Yonilg'i iste'moli

Ikkinchi ta'kidlash qaysi mototsikl Honda NC700X bo'lajak mijozlar keng lariga jalb qilish uchun bo'ladi - u o'rtacha ishtahasi hisoblanadi. Atrof-muhit ustuvor yo'nalishlaridan biri bo'lgan, bir tomondan, bunday xususiyatlarini, dizaynerlar, ega bo'lgan model, yevropaliklardan hurmat, va boshqa yaratish - gaz tank hajmini kamaytirish. ikkinchisi, darvoqe, velosiped orqa hijrat. Bo'yin Yoqilg'i tank yo'lovchi o'rindiqlari ostiga joylashgan. tank 14 litr bo'ladi.

model Tasvirga taqdimotida 100 kilometr boshiga 3,5 litr iste'mol bildirdi. Odatda, bu so'zlar juda ko'p odamlar kam ishtahasi mototsiklga haqida shuhratparast bayonotlar e'tibor emas, haqiqatga juda farq qiladi. Amalda, oqim darajasi 100 kilometr boshiga taxminan besh litr bo'ladi. Va "gaz" deyarli ozod teginish qachon u sport haydash holatida, va aylanish sınırlayıcısı doimo o'zi his qiladi. Umuman, yaxshi oqimi. Eko holatida haydash paytida Albatta, siz aytib 3,5 litr yaqinroq olishingiz mumkin. Hatto bir qulay shamol kutib turing va tog'ning sulolani davomida motorini o'chirishingiz yo'q.

Honda NC700X: texnik xususiyatlari

Albatta, ideal mototsikl va ertami-kechmi, lekin ijobiy tomoni end, sodir bo'lmaydi. 670 sm ³ Motor ^hajmi, nazariyasi, masalan, Kawasaki ER6 sifatida 70-80 ot kuchiga ega rivojlantirish kerak. Lekin bu holda u 50 litr jami beradi. sek., aniq segmentida anti-rekord hisoblanadi. avtomatik uzatish va tormoz bilan bazasi: Honda NC700X uch mexanizmlar keladi. avtomatik uzatish bilan Version og'irroq va boshqalardan ko'ra ko'proq qimmat.

velosipedda taqdimotida uning yaratuvchilari go'yo tez 140 km / h har doim emas, hatto, undan keyin faqat "odnoprotsentniki" jadal va 6000 faqat sportchi ko'tardi yuqorida o'girsa, va, deb ko'rsatadi statistik tadqiqotlar haqida suhbatlashdi. Barcha bu avtomobil Honda NC700X himoya qilish edi. Sharh velosiped dinamikasi bir muammo bor, deb ko'rsatadi. Dvigatel o'rtacha, past tezlikda juda ishonch tortadi - ham yaxshi. muammo 7000 rpm mintaqasida barcha hikoyalar, ularning salohiyati namoyon ya'ni, va bizning qahramon shitirlashi to'xtatish qarshi qo'zg'oturmiz. kamida - uzatish tushgan vaqtida albatta o'sishining tezligi, va yana bu, vosita ming sakkiz tarqatish uchun kerak bo'ladi qachon.

Shunday qilib, sınırlayıcı quyida qo'lini olish uchun zarur tezlashtirish qolish uchun, ko'proq yoki kamroq tez ko'chib o'tishga. Lekin bu uchun, hatto 100 km gacha tezlikda sekin tashishlarda / h faol olish bilan bir murvat-harakat miltiq kabi vites kerak bo'ladi. Va agar siz yuz sindirish va 150 km / soat, kalitlarga soni gacha tezlikka erishish mumkin bo'ladi va barcha chegaralarini oshib bo'lsa.

sanasi bilan ko'rsatilgan bo'lib, eng yoqimli, 130-140 km / soat tezlik bilan Honda NC700X o'ting. Agar so'ralsa, velosiped majburiy sifatlari bo'lib, bu holda shamol va mototsikl poygachi turishingizni o'tib, 180 gacha oshdi, lekin yo'l pastga Nishab mumkin.

avtomobil xususiyatlari

Dvigatel munosib tezlikda yuqoriga "Ot" ishlamaydi nega tushunish uchun, siz uning tarkibida batafsil tushunish kerak. piston, insult va silindir teshigidan nisbati - hech kim e'tibor qaratilmoqda odatda indeks, ham "it dafn qilingan». Shunday qilib, bu erda u 80h73 hisoblanadi. yo'l velosipedida Long-vaqtda vosita - boshqa g'alati qaror dizaynerlar. To'g'ri, hatto aytish bema'nilik, fikrlashga undaydigan vakolatlari yaratuvchisidir. baholash, bu qaror normal tushuntirish hech.

Uzoq-falaj avtomobil ostidan tom ma'noda "traktor" Pull ega va aylanish oralig'i ichida saqlaydi. yuqori tezlikda imkonsiz Biroq motorini bo'shatmoq - qavargan pistonlar yuk bardosh va off mumkin emas. Shuning va faqat 50 ot kuchiga uchun.

qo'nish

noyob Honda NC700X mos silliq va qulay yashashi bilan velosiped istagan har bir kishi. Sharh egalari yuqori g'ildirak bevosita ekish shahri va mamlakat rejimida sayohat qulay imkon beradi, deb tasdiqlang. velosiped qo'nish ham jozibador va ekstremal hech narsa yo'q. Ba'zi sarosimaga egalarini qiladi yagona narsa - bir rul. Ehtimol, bu endurnomu uslubi bag'ishlangan bir xil bo'ladi. Nima bo'lishidan qat'iy nazar bir muzhduryadiyah g'ildirak haydash paytida u, bo'ldi asab qiladi. Yana bir kichik nuqta xavotirlar Honda NC700X aerodinamika. Old shisha shamol ustini tuproq vujudi himoya, lekin u bir to'g'ri tezlikda to'g'ri velosiped aerodinamikasi bermaydi.

offroad salohiyati

Honda NC700X yorug'lik off-yo'l qobiliyat bilan velosipedda yaratuvchilari sifatida o'rin egallangan. Aslida, u ochiq-oydin eng asfalt-yo'naltirilgan orasida yo'ltanlamasi orasida turadi. emas, balki eng qulay ovunchoq - erga Uni minib olg'il!. U nima qila maksimal, masalan, boqqa avtomagistrali tekis yer yo'lda 200 metr haydovchi bo'ladi. Va hatto asfalt velosipedda yoriqlarida bilan engish uchun eng yaxshi yo'l emas.

shassi

Vaunted yuk imkoniyatlarini ham aks etadi shassisi. Dizaynerlar velosiped uzatmoqchi va oralig'i aks oshirish kerak edi. Ko'pchilik bunday chora-tadbirlar manevra ta'sir va model yanada ko'proq zerikarli qiladi deb taxmin, lekin u hech qachon. Tor shinalar va ularning qilgan boshqa tweaks - juda yaxshi velosiped manevra. To'xtatib turish yo'ltanlamasi asosiy sonidan ham yaxshi ishlaydi. Umuman, yo'l ustida, bir tipik neoklâsisizm sifatida Honda NC700X deyarli yaxshi. Va ba'zi raqobatchilar ham velosiped kattaroq.

tejalishi

model iqtisodiyoti nazarda tutayapti, deb olsak, narx kamaytirish uchun intildi, va bir necha yo'llar bilan shunday qildi. bitta po'lat plastinka tormoz disklari - eng qiziqarli yo'li velosiped xarajatlarni kamaytirish uchun. Bu, old disk chiqib o'yma qilingan chiqindilarni po'lat, deb, orqa disk bo'ldi. davolash kursi so'ng. kompaniyasi biri etarli bo'ladi, deb qaror qildi, shuning uchun Tabiiyki, bunday dastur, ikki old disk ruxsat bermaydi. avtomobil velosipedda va boshqa parametrlar kuchi hisobga olib, serial tormoz tizimi kifoya.

Odatda tejash juda mototsiklda ko'rinishini ta'sir qiladi, va byudjet sinf uchun velosiped aksessuarlari eslatgan bo'lgan tafsilotlar bor. Bizning holda, albatta ma'qul arzon elementlar bor edi. Aytgancha, agar istasangiz, siz ko'rinishini o'zgartirish mumkin velosiped sol. Hatto o'z qo'llari bilan biror narsa qilish kerak emas. Honda kompaniyasi NC700X BMW GS juda o'xshaydi qilish buyumlar majmuini relizlar. kamar, shisha, Lampochka va tashqariga boshqa elementlar: set iborat. Yaponiya velosipedda narxi Bavariya prototip nisbatan deyarli ikki marta kam.

bo'lajak qabul

mototsikl Honda - Ko'p odamlar bu arzon, lekin amaliy ikki g'ildirakli transport vositalari bilaman. Honda NC700X tajribali bisikletçileri oddiy tajriba emas, balki har bir xaridor bir mototsikl, deb "jahannam-haydovchisi." yana va yana fuqarolari har yili, amaliy sabablarga ko'ra faqat ikki-çekişli ko'chirib etiladi. Ular shunday ta'qib asosiy maqsadi - vaqt tejash. Bu odamlar eng vosita transandantal kuchi, to'liq sozlanishi ishlab chiqarish va boshqa qimmat zavqlarini kerak emas. Ular yon, bir vaqt miqdori uning magistratura hech qanday noxush holda to'g'ri joyda qutqarishga qodir ishonchli, itoatkor, qulay mototsikl kerak. Bu temir ot ikkinchi qo'l "Gelendvagen" deb qiymat emas edi, u ham muhim ahamiyatga ega.

boshlovchi bisikletçileri - NC700X juda mos mototsiklda ikkinchi turkumga. Bu velosiped va, eng muhimi, ikkinchi oy zerikib olish yo'q ko'proq yoki kamroq og'ir qurilmalar minib o'rgatish diqqat ega va mavjud. U xavfsiz Ajam chavandoz minishingiz beradi, itoatkor va hajmi kichikroq raqobatchilar bir qator ko'ra ancha oson bo'ladi. Bundan tashqari, Honda NC700X, yoshlar uchun juda zamonaviy va dinamik, mukammal uslubi qarash rasmlar. Xo'sh, yana avtomatik uzatish bilan versiyasini sotib olish uchun imkoniyat xaridorlarning turlarini kengaytiradi.

xulosa

Honda NC700X, biz yuqorida ko'rib chiqqan qaysi xususiyatlariga, bir juda jozibador narx yaratuvchilarmi ko'p kamchiliklarini kechirishga imkon beradi. Ayniqsa, haqiqiy kamnamo bo'lib mototsikl samaradorligi va tanasiga haqida eslayman, agar. haydash faol emas, orttirilgan esa uzoq masofani haydash paytida Motor bikes bir oz zaif bor, lekin. hatto 130 km / soat tezlikda, plomba-ups o'rtasidagi 400 kilometr bo'ylab haydash, sizga juda ham yanada ko'proq tez-tez uch marta yoqilg'i uchun sportbaykerov borish mumkin.

Bu velosipedda o'tirib juda qulay hisoblanadi. shahar atrofida Haydashga sportbikes yoki neykedov egalari bir necha baravar arzon. uning vazifasi bilan - tegishli darajada ishlov Yaponiya kompaniyasi - iqtisodiy jihatdan samarali va ayni paytda juda zamonaviy va qulay mototsikl qilish.

2012 model ikkilamchi bozorda 3-4 ming dollar turadi. bir oz yangilangan versiyasi uchun ming bir haqida an'anaviy birliklari uchun to'lash kerak bo'ladi.