Samolyotda turbulentlik: bu qanchalik xavfli?

Safarga uchishni afzal ko'radiganlar, albatta, samolyotda turg'unlik bilan shug'ullandi. Va bu hodisa har bir parvozda emasligiga qaramasdan, bu haqda ko'proq bilish ortiqcha emas. Odatda, hamma narsa shunday bo'ladi: qo'mondon samolyot turbulentlikda ekanligini bildiradi, yo'lovchilarni o'tirib, xavfsizlik kamarlaridan mahkamlab qo'yishni so'raydi. So'ngra so'zlashuv qutisi deb nomlanadi, ba'zan esa bagaj eshiklari ochilganda va idish atrofidagi narsalar tarqaladi. Ha, juda qo'rqinchli ko'rinishi mumkin, lekin ko'pincha qo'rqish uchun hech qanday sabab yo'q, ammo bunday paytlarda ba'zi yo'lovchilar ko'ngil aynishi mumkin. Bir samolyotda turbulentlik haqida nima bilish kerak?

Avvalo, u pilotning malakasiga bog'liq emas. U samolyotni silkitmaydi va har doim ham turli sabablarga ko'ra pastga tushib qolmasligi mumkin, bular quyida muhokama qilinadi. Siz faqat samolyotda turbulentlik zonasi kabi, ko'p hollarda o'z kuchidan tashqarida bunday hodisani bilishingiz kerak. Odatda autopilot faqat eng jiddiy holatlarda o'chirib qo'yiladi. Shuni esda tutish kerakki, hech qanday uchuvchi bevosita jo'shqin zonaga, Agar unga kirishdan qochsa.

Xo'sh, nima uchun bu hodisa ba'zida kuzatiladi va ba'zan emas? U hatto nimaga bog'liq? Bu nuqta havo oqimida: ko'tarilgan va tushgan. Ko'pincha bu vorteks oqimlari momaqaldiroqlarning massasi markazida joylashgan . Lekin ba'zan ular xavfli hududning chetida kuzatiladi va ularning mavjudligi aniqlash oson emas. Yana bir sabab - jet oqimi deb ataladi. Ular gorizontal yoki vertikal tezligi keskin o'zgarib turadigan oqimlardir. Ko'pincha bu hodisa Shimoliy Amerikaning sharqiy qirg'oqlari yaqinida kuzatiladi.

Samolyotda turbulans bulutsiz osmonda ham kuzatilishi mumkin, va ayniqsa xavfli hududni tezda tark etish mumkin emas, ayniqsa, samolyotning harakati juda zich. Muammo shundaki, hurmat qilish kerak Yo'l-yo'lakay ular o'rtasida to'qnashuvni oldini olish uchun havo yo'li o'rtasidagi masofa, shuning uchun bunday holatlarda parvoz yo'nalishi juda qattiq bo'lishi kerak.

Turbulentlikning o'zi samolyotga jiddiy zarar etkazishi mumkinligiga oid hech qanday dalil yo'q. Ular eng kuchli murvat bilan bo'lsa ham, ular havoga tushib ketmasligi uchun mo'ljallangan bo'lib, ular maxsus tekshiriladi. Shunga qaramasdan, samolyotda turbulentlik kamligini hisobga olmaydilar. Xavf xavfli bo'lmasa ham, ekipaj a'zolari ko'rsatmalariga va yorug'lik taxtasida xabarlarga amal qilish kerak, Qo'ziqorin va sakit turing. Xavfsizlik choralarini nazar-pisand qilmaydiganlar juda jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin.

Ba'zida aeroportlarda havo oqimi ham uchraydi. Bu samolyot kamroq balandlikda joylashgani va er bilan to'qnashishi mumkinligi sababli bu juda xavfli. Shunga qaramay, har qanday vaziyatda ekipaj xavfli deb hisoblaydi, ehtimol, alternativ aerodromda quruqlik qarori qabul qilinadi. Agar parvoz xodimlari va uchuvchi bu haqda xabar qilsalar va deraza bulut bo'lmasa, qo'rqmang. Qoida tariqasida, yo'lovchilar bunday muammolarni ko'rmaydilar, shuning uchun siz asabsiz bo'lishingiz shart emas: ekipaj har doim birinchi navbatda yo'lovchilar xavfsizligini tashvishlantiradi.