Masofa bosib o'tgan avtomobillarMasofa bosib o'tgan avtomobillar

AMT şanzıman, - u ... AMT şanzıman: Tavsif, harakat va texnik tamoyili

maqsadida avtomobil yurgan, shom loyihalar, turli moment bilan avtomobil quvvatlanadi g'ildiraklar taqdim. Bu avtomatik yoki qo'lda bo'lishi mumkin. O'z navbatida, har ikki turdagi bir necha pastki bor. Bu faqat DSG, lekin AMT emas şanzıman. a uzatish qanday? Bu qanday ishlaydi? Bu va boshqa savollarga javoblar - Ushbu maqolada keyinchalik.

xususiyati

Shunday qilib, bizning kelgusi mashinada bilan jihozlangan AMT uzatmalar qutisi. Bu nima? Bu uzatish bir emas qo'lda uzatish. Bu tishli o'zgartirish eklektik nazorat birligidan foydalanib amalga oshiriladi. Tizim sensori uzatish javob va tishli o'zgartirish amalga oshiriladi qaysi impuls javob ishlab chiqaradi. AMT şanzıman, nima xarakterlaydi? Avtomobil egalarining sanasi, bu uzatish "mashina" va "mexanika" ishonchliligi qulaylik birlashtiradi, deb aytish. avtomatik uzatish farqli o'laroq, bunday zarba shunday qilib yonilg'i iste'molini kamaytirish kam yuklarni, talab qiladi. AMT bilan transport vositalari bir xarajat ko'p avtomatik uzatish bilan bir xil modelga ko'ra arzon va ayni konfiguratsion da. Arzon analog avtomatik uzatish berdingiz. Yaqinda AMT ham byudjet avtomobillarga o'rnatiladi. Va u faqat deyarli bir "taglik" AMT şanzıman, xorijiy avtomobillari haqida emas. "Grant", "Largus" va bunday adabiyotlar bilan jihozlangan so'nggi paytlarda boshqa "AvtoVAZ" modellari. Motorists allaqachon bunday uzatish mavjudligi baholandi. Bu, albatta, ishonchli va "mexanika" deb tushunish, doimiy ish, talab qilmaydi.

qurilma

bu tugunni dizayn quyidagi elementlarni o'z zimmasiga:

  • , ogohlik tizimi.
  • Şanzıman.
  • Nazorat haydash.

AMT va avtomatik transmissiya o'rtasida qanday farq bor? birinchi turi ishqalanish moslamasining barcha qutilari ishlatiladi. "Mashina" Eslatib o'tamiz, fan aylanish va maxsus moylar bilan moment klubi gidravlik Transformator, yoki "xalqqa", amal qiladi. Robot şanzıman, AMT bir yoki bir ogohlik disk ikki o'z ichiga oladi. dizayn so'nggi turi upshifts uchun kuch kamchiliklarni kamaytirish uchun ishlatiladi. har qanday AMT yuragi bir mexanik şanzıman. Masalan, nemis mashinada "Mercedes" etti-qadam "tiptronic" ishlatiladi. "BMW" On elektr-gidravlik haydovchi bilan olti-tezlikda uzatishni tashkil etiladi.

disklar turlari

avtomobil brendi qarab, turli AMT tishli qutisini ish. Bu nimani anglatadi? tugun tuzilishi gidravlik yoki elektr turi qilishga undovchi bo'lishi mumkin. Shunday qilib, uning ular ixtilof qanday ko'raylik.

elektr

Bu holda, bir qo'lda uzatish va elektr motor yilda. Bunday haydovchilar katta kamchiligi bor. Bu tezlik o'zgarish. Bu 0,5 soniya qadar. Bu juda "yuzlab" uchun tezlashtirishga ta'sir qiladi. "Mexanika" bo'yicha shunga o'xshash avtomobil tezroq 1-1,5 soniya tomonidan tezlashtiradi. Bu muhim farq bo'ladi. Tufayli dizayn soddaligi uchun, o'rta va byudjet segmenti vositalari ishlatiladi. Bu "Ford", "Fiat", "Citroen" va "Peugeot" hisoblanadi. Shuningdek mamlakatimiz ishlab chiqaruvchilari haqida unutmang. Bu "G'arb", "Largus", "Kalina" va boshqa modellari VAZ kompaniya hisoblanadi. AMT uzatmalar qutisi, juda ijobiy haqida o'tilganlik sanasi hurmat, bir poda loyiq. Tufayli ishonchliligi va "mashina sifatida" foydalanish uchun qulaylik, siz kommutatsiya qachon uzoq intervallarni uchun ko'zlarini yopish mumkin. Lekin dinamik haydash eng olish istaganlar uchun, diskda yana bir turi bilan bor AMT. Bu, quyida muhokama qilinadi.

gidravlik

dizayn bir suyuqlik va (deyarli tormoz tizimi kabi) yordamchi yulida bilan maxsus tank bor. Bu erda, gidravlika foydalanish uchun rahmat, tezligi o'zgarish haqida 0,1 soniya. Ba'zi sport avtomobillari esa, bu ko'rsatkich "mexanika" dan tez 0,05 soniya, bo'lishi mumkin. Lekin, tufayli gidravlik diskda foydalanish uchun, tizim ko'proq energiya talab qiladi. Shunga ko'ra, tuzilishini murakkab. Shuning uchun, masalan, qutilari byudjet avtomobillari uchun uzoq joylashtiriladi. An istisno "Volkswagen" kabellar. Bu an'anaviy gidravlika nisbatan bir necha marta arzonga xarajati bir yarim-avtomatik uzatish, foydalanadi. Boshqa hollarda, bunday uzatish "BMW" avtomobillari, "Audi" va "Alfa Romeo" joylashtirilgan bo'ladi.

boshqaruv

tishli o'zgarish nazorat qilish va sensorlar orqali amalga oshiriladi. va har ikki gidravlik va elektrik qutilari. Bu erda bor ABS datchiklar, nazorat birligi va aktüatörler. U qanday ishlaydi? avtomobil harakat bo'lsa, datchiklar elektron nazorat qilish birligi, yurak urish uzatish qaerda neft, harorat vosita tezligi va g'ildirak, shuningdek sinchkovlik bilan joriy holatiga ma'lumotlarni qayta ishlash. Bundan tashqari mexanizmi eklektik vosita ketadi nazorat puls ishlab. gidravlik birlik taqdirda elektromagnit vana ma'lumotlarni uzatadi.

operatsiya xususiyatlari

gidravlik diskda foydalanish qo'shimcha xarajatlarni talab yildan deb yoyilishini yaxshi dinamikasi ajrata olmaydi elektr nazorat bilan avtomobil uzatish narxini ta'sir qiladi. kommutatsiya qachon dinamikasida katta bo'shliqlar bor. byudjet beradi bo'lsa, siz gidravlik AMT sotib olish va haqiqiy avtomobil kabi o'tish mumkin. Lekin u hamma narsani oson emas. gidravlik bilan robotlashtirilgan uzatish kelsak, sharhlar u muntazam ravishda neft 'tashkil eb », deb aytish. Bu uning darajasini nazorat qilish uchun zarur. Va u juda qimmat turadi.

er-xotin tushunib to'g'risida

Avvalroq maqolada biz ularning yarim avtomat uzatish bilan Germaniya "Volkswagen" avtomobil zikr. Yaqinda ular juda mashhur bo'lib kelgan. Va bir dual-ogohlik tizimi barcha rahmat. Ushbu qurilma tezlik dinamikasi minimal zarar bilan tishli o'zgartirish imkonini beradi. Va qimmat gidravlik jildi uchun muhtoj holda barcha bu. Preselektivnoy ular, chunki operatsiya alohida printsipi deb nomlangan edi. Avtomobil biri uzatish ketganida, ikkinchi disk allaqachon keyingi bilan birga joylashtirgandan. mashina yuqori tezlikda o'tish uchun zarur bo'lganda Shunday qilib, bu jarayon iloji boricha tez amalga oshiriladi. Va tizimi o'sishiga, balki bir kam tishli uchun emas, balki faqat ishlaydi. tormoz esa avtomobil ularning "tiklasam" juda tez. AMT dizayn kichik avtomobillar uchun, ayniqsa, muhim ahamiyatga ega bo'lgan, juda ixcham bo'ladi. ishlatiladigan qoplangan ikki turi mavjud. Bu nam va quruq.

7-tezlikda AMT uchun texnik misolini ko'rib chiqaylik. Bu erda elektr nasosi o'rnatilgan. tizimida neft hajmi - 1,7 litr. Bunday uzatish da qaragan Turk 250 Nm hisoblanadi. Bu avtomobillar uchun kifoya. Lekin SUV'lar kelsak, bu xususiyatlarga tarqatish uchun etarli emas. Shuning uchun, u bir ho'l, tushunish turini (6,5 litr neft imkoniyatlar) foydalanadi. 350 Nm - Lekin moment ancha yuqori bo'ladi. Har qanday holatda ham Er-xotin tushunib foydalanish dinamikasida ko'zga tubsizlik holda tishli o'zgarish imkonini beradi. Endi Sun'iy nafas bu turi "Volkswagen" bo'yicha, xususan, Germaniyada ishlab chiqarilgan avtomobillarga ishlatiladi. Shuningdek, "Shkoda" avtomobillari AMT: şanzıman kuni. Bu nima? ikki changalidan bilan bu olti tezlikda robotlashtirilgan uzatish. Ishlab chiqaruvchi unga besh yil kafolat beradi.

xulosa

Shunday qilib, biz bu AMT uzatmalar qutisi, deb topildi. o'tish punkti bilan jihozlangan «Lada Vesta", bizning mashina egalari aniq manfaatdor. ichki avtomobillarga bunday qutisiga so'ng yaqinda paydo bo'ldi. Aytgancha, yaqinda, "AvtoVAZ" "Tariqat" AMT tishli qutisini jihozlash edi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 uz.unansea.com. Theme powered by WordPress.