Renault avtomobil kompaniyasi har doim portlatuvchi loyiha bo'lgan. Germaniyalik ishlab chiqaruvchilardan farqli o'laroq, ularning dizaynerlariga biroz texnik innovatsiyalar qo'shib boradi, yiliga bir marta Fransiyadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari yirik miqyosda hisobga olinadi. Shunday qilib, Renault Scenic yaratilishi bilan juda qiziqarli, ko'p qirrali modeli bugungi kunda haqli ravishda jahon tasnifida eng yaxshisi hisoblanadi. Renault Scenic oilasi uch avlodda to'rtta modeldan iborat.
Sedandan stansiya vagonlariga va stansiya vagonidan xetchbekga o'tish bilan almashtirilgan oddiy o'zgarishlar yo'q edi. Renault Scenic loyihasi minivanli turdagi avtomashinaning o'zi etarli emasligi va Renaultning dizaynerlari bu vazifani juda yaxshi bajargan. Renault Scenic Renault Megan - yosh oilaviy avtomobil turiga asosan yaratilgan bo'lib, golf klassi sifatida tan olingan. Renault Megan avtoulovning Renault 19 ning vorisi va, albatta, o'zining an'analarining davomchisi. Avtomobil dunyosida yaxshi nasl-nasab yo'q, va Renault Megane modeli yangi Renault Scenic uchun juda ko'p yuqori texnologik parametrlar qimmatbaho manbaiga aylandi.
Renault Scenicni yaratish loyihasi 1995 yilda boshlangan. Renault Megan platformasini yangi avtomobilga moslashtirgandan so'ng, asosiy ish komponentlarning dizayni va joylashuvi bilan boshlandi. Renault Scenic 1996 yilda tayyorlangan va bir yil o'tib, ushbu model "1997 yilda Evropaning eng yaxshi avtomobili" nomini oldi. Texnik jihatdan mukammal, zamonaviy va tashqi ko'rinishdagi qulaylik bilan ajralib turadigan yangi Evropa mashinasini sharafli deb hisoblash kutilgan edi. Renault Scenic kuch agregati turli xil xususiyatlarga ega bo'lgan bir nechta motor bilan almashtirildi, birinchi dvigatel quvvati 75 gigacha bo'lgan quvvatga ega edi. Va 1,4 litr hajmda. Quyidagi dvigatel ham hech qanday afzalliklarga ega emas, balki 115 HP da uchinchi rivojlangan quvvatni yaxshi uzatishni ta'minladi.
1999-yilda Renault Scenic chuqur restyling tufayli ishlab chiqilgan oldingi va yangi faralarni oldi. Ko'rsatkichlar paneli, eshik pardasi va old o'rindiqlarni sozlash mexanizmlari sezilarli o'zgarishlarga olib keldi. O'sha vaqtga kelib, uchta yangi rusumli benzin, ikki litrli, 140 ot kuchiga ega va 82 va 103 litrli ikki dizel dvigatel tayyorlandi. Shunga ko'ra. Biroq, bu zamonaviy motorlar faqatgina 2000 yilda avtomobilga o'rnatila boshlandi.
Renault Scenic kompaniyasining ishonchliligi har doim ijobiy bo'lgan, uning konstruktiv ahamiyati esa ozodlik davri davomida hech qanday shikoyat qilmagan. Va yana bitta texnik nuqson ishlab chiqarishni to'xtatish zarurligiga sabab bo'ldi. Mashinaning mashinadagi tormozi, aksincha, ushbu mexanizmning elektron ta'minoti xato edi. Mashinada to'xtash tormozi aravachasi g'ildiraklarini to'xtatib qo'ydi, bu esa qabul qilinishi mumkin emas edi.
Scenic oilasining keyingi avtomobili 2003 yilda Jeneva avtomobil ko'rgazmasida namoyish etilgan. Renault Grand Scenic - kengaytirilgan versiya, yettita o'rindiq, uzunroq tanasi. Yangi model shahar tashqarisida sayohat qilish, sayohat qilish, katta hajmdagi yuklarni tashish uchun mo'ljallangan edi. Ikkinchi va orqa o'rindiqli o'rindiqlar erga qo'yilib, ideal tekis maydonchaga ega edi. Renault Grand Scenic uzoq vaqt davomida Scenic oilasining oilaviy guruhida o'z o'rnini egalladi. Yaqinda Renault Scenic-ni butun g'ildiraklarsiz olib tashlashdi Fath. Nihoyat, 2009 yilda Renault Scenic paydo bo'ldi Yangi - mashina sezgir sport belgilariga ega bo'lgan ahamiyatga ega.